מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
קריסת השיחות עם מולדובה: טיסות הצ'רטר לאומן לא ינחתו בקישינב
המשא ומתן עם מולדובה על נחיתת טיסות הצ'רטר של חסידי ברסלב בדרך לאומן הגיע למבוי סתום. למרות שישראל הסכימה לדרישות הכספיות, מולדובה הוסיפה סעיפים חדשים ובלתי הגיוניים להסכם, מה שהוביל לקריסתו. חברות התעופה נאלצות כעת להסיט את הטיסות ליעדים חלופיים ומרוחקים יותר, מה שמייצר קושי עבור אלפי חסידים.
השיחות הממושכות שנוהלו בחודשים האחרונים בין ישראל למולדובה בנוגע למתווה הטיסות של חסידי ברסלב לאומן לקראת ראש השנה, קרסו באופן סופי. המשמעות המיידית היא שטיסות הצ'רטר המאורגנות לא תוכלנה לנחות בקישינב, שדה התעופה הקרוב ביותר לגבול עם אוקראינה וליעד הסופי, העיר אומן.
תחילתו של המשבר בדרישה מולדבית לתשלום של כ-10 מיליון שקלים על מנת לאשר את נחיתת המטוסים בשטחה. באופן חריג, ולאחר דיונים, ישראל נעתרה לבקשה ואישרה את העברת הסכום. אלא שבכך לא תמו הדרישות. מולדובה התנתה את ההסכם בקבלת מכתב רשמי מאוקראינה, המאשר את כניסת החסידים לשטחה. דרישה זו נתקלה בסירוב אוקראיני, שהציבה תנאי משלה: שיחה בין ראש הממשלה בנימין נתניהו לנשיא אוקראינה וולודימיר זלנסקי.
לאחר לחץ מדיני כבד שהופעל על מולדובה, נראה היה שהושגה פריצת דרך. המדינה חתמה על הסכם שכבר אושר על ידי ישראל בסוף השבוע שעבר. אולם, שמחת החסידים הייתה מוקדמת. עיון במסמך החתום שהשיבו המולדובים גילה כי נוספו לו סעיפים חדשים, המעידים על ניסיון סחיטה בוטה.
"זה חוסר אמון, כמעט עולם תחתון," אומר עסקן בכיר שהיה מעורב בשיחות עם המולדובים. לדבריו, "הסיפור הזה של התשלום למולדובה גורם לסחטנות ולמשברים בכל מקום".
אחד הסעיפים הבעייתיים ביותר נוגע לציוד בשווי מיליוני שקלים, שהיה אמור להירכש בכספי התקציב הישראלי. מטרת הציוד הייתה לשדרג האנגר בנמל התעופה בקישינב שישמש את החסידים. על פי הסיכום המקורי, הציוד היה אמור להישאר בבעלות ישראלית ולשמש את החסידים גם בשנים הבאות. אלא שבמסמך המתוקן, דרשה מולדובה שהציוד יישאר בחזקתה.
בנוסף, המולדובים הוסיפו סעיף המציין במפורש כי גם בשנה הבאה יתקיים משא ומתן חדש, מהלך שנתפס בישראל כאיתות ברור לכך שבכוונתם להמשיך ולסחוט כספים על גבם של חסידי ברסלב. סעיפים נוספים קבעו כי מולדובה "שומרת לעצמה את הזכות לבטל את ההסכם" בכל עת, וכי היא "דורשת שהכסף מישראל יעבור מיידית", תוך התעלמות מהליכים בירוקרטיים מקובלים של העברות כספים בין מדינות.
השלכות והיערכות מחדש
קריסת ההסכם עם מולדובה מאלצת את חברות התעופה והתיירות למצוא פתרונות חלופיים בזמן קצר. המשמעות בפועל היא שיהיו פחות טיסות צ'רטר, מכיוון שהיעדים החלופיים מרוחקים יותר מאומן באופן משמעותי. המרחק מקישינב לאומן הוא הקצר ביותר, וכעת, כשהמרחק מוכפל ואף משולש, היכולת הלוגיסטית להוציא מספר רב של טיסות קטנה. חסידים רבים יצטרכו למצוא דרכים חלופיות ויקרות יותר להגיע ליעדם.
"עכשיו אנו עובדים להסיט את הטיסות ליעדים אחרים", מסכם העסקן הבכיר.
-
מפת טיסות הצ'רטר של סוכנויות וחברות התעופה נכון לעת עתה ונתון לשינויים:
- רביבו תעופה ותיירות: משתמש בטיסות ארקיע, הטיסות כבר אושרו בז'אשוב, פולין לפני כמה שבועות ואף הודיע על כך אז לציבור.
- אעופה: ז'שוב, פולין.
- רביבו 148: יפנה את טיסותיו לבוקרשט, רומניה.
- נתיבים טורס ודרך צדיקים: יפנו את טיסותיהן ליעדים אחרים ברומניה ביניהם טולצ'אה, יאשי קונסטנצה ובקאו. יתכן ובנוסף ז'אשוב וקרקוב, פולין.
ממתינים שייצאו הודעות מסודרות על השינויים מהחברות עם תנאי הביטול, יעד ושעות סופיות, וכו'.
-
תוספת של אלפי תורים ביום: עמדות שירות עצמי להגשת בקשה לדרכונים ביומטריים
רשות האוכלוסין וההגירה השיקה אלה עמדות שירות עצמי, שיאפשרו לציבור להגיש בקשה להנפקת תעודת זהות או דרכון ביומטריים, ללא צורך בהגעה לנציגי השירות: "יתווספו 2,500 תורים ביום"
82 עמדות הוצבו ב-26 לשכות מינהל האוכלוסין ברחבי הארץ. העמדות מאפשרות קבלת שירות באופן עצמאי, בזמן הנוח למבקשי השירות. האפשרויות הן הנפקת תעודת זהות ביומטרית או דרכון ביומטרי.
לצורך הפעלת השירות ברחבי הארץ, מעמידה הרשות האוכלוסין וההגירה מערך תורים נפרד המיועד לעמדות בלבד. עד כה, קבעו תורים כ-35,000 לקוחות.
לשם בדיקת האפשרות לקבלת השירות בעמדה העצמאית, על מבקשי השירות להכניס את פרטיהם בזימון התורים והמערכת תבצע את בדיקת הזכאות באופן אוטומטי.
מבקשי שירות שנמצאו זכאים להגיש בקשה בעמדות, יוכלו לקבוע תור בעמדה עצמה או אצל נציג שירות. במהלך זה, יתווספו לרשות הציבור מאות תורים בשבוע, לצד התורים הקיימים כבר היום בלשכות מינהל האוכלוסין.
מנכ"ל רשות האוכלוסין, חיים יפרח: "השקת העמדות היום מהווה פריצת דרך משמעותית בשירות לציבור. עמדות השירות מאפשרות תהליך שבו הלקוח יבצע את המהלך באופן עצמאי, מקצה אל קצה. העמדות יאפשרו תוספת של 2,500 תורים ביום ומדובר בצעד נוסף להקלת השירות על הציבור". ראש מינהל אוכלוסין, יואל ליפוביצקי, הוסיף כי "עד כה, במספר שבועות, קיבלו שירות בעמדות מעל 25,000 לקוחות. זוהי בשורה אמיתית"
-
בלעדי:
ראיון עם ראש עיריית אומן: "כ-35 אלף חסידים צפויים בראש השנה"
אומן, אוקראינה – 4 בספטמבר 2025 – ערב ראש השנה, UNN שוחחה עם ראש עיריית אומן, אירינה פלטניובה, על ההכנות לקראת הגעתם של אלפי חסידים לעיר.
ש: כמה עולי רגל צפויים להגיע לאומן השנה לראש השנה?
פלטניובה: אנחנו לא יכולים לדבר בבירור על מספר ספציפי, אבל אני חושבת שזה יהיה ברמה של שנים קודמות - איפשהו בסביבות 30-35 אלף. למרות שהקהילה שלהם אומרת שצריכים להיות הרבה יותר, עד 50 אלף. אבל זה חוזר על עצמו מדי שנה, הם טוענים כ-50 אלף, ואיפשהו בסביבות 30-35 אלף מגיעים.
ש: מתי אתם צופים את הגעתם העיקרית של החסידים?
פלטניובה: חסידים כבר מגיעים במספרים קטנים. רשמית, המשטרה מתחילה להיכנס ולארגן ביקורות החל מה-15 בספטמבר. אנחנו צופים שהמספר הגדול ביותר יגיע אחרי ה-17 בספטמבר.
ש: כיצד העיר מתכוננת לקליטת עולי הרגל?
פלטניובה: אנחנו נערכים לקבלת החסידים. מתקיימות פגישות הכנה, אנחנו בודקים את השטח והמקלטים. אנחנו דנים כיצד החגיגה תיערך.
ש: מה לגבי גביית מס התיירות מהחסידים?
פלטניובה: זוהי בעיה שנמשכת כבר יותר משנה. מקומות הלינה בהם גרים עולי רגל אינם מלונות. יש הסכם עם קרן הרב שהם עדיין מבצעים עבודת הסברה בקרב חסידים לגבי העובדה שיש לשלם את מס התיירות. לפי הניתוח שאנחנו עושים כרגע, אני לא רואה הכנסה במשך שמונה חודשים, אם יש, היא די זעומה.
-
הבהרה חשובה בעקבות מידע מוטעה:
הבוקר נפרץ חשבונו של אחד ממשתמשי מרכז המידע הוותיקים. הפורצים פרסמו בשמו מידע שגוי, בין היתר בנוגע לטיסות ללובלין והציגו מצג שווא כאילו הדברים נאמרים בשם סוכני נסיעות מובילים.
מכיוון שמדובר בחבר מערכת ותיק ומוכר הטעה גם את המנהלים במשך כמה שעות עם מידע מוטעה.
במערכת משתדלים לנקות את העקבות והמידע המוטעה שהופץ, ומבדיקת המקרה עולה שהחשבון נפרץ על ידי אדם מסויים שכבר מטריד את המערכת בתקופה האחרונה גם באימייל וגם באתר מכתובות אימייל שונים ומפיץ בזדון מידע מוטעה.
הציבור נקרא להגן על חשבונותיו ולהחליף סיסמאות לסיסמאות חזקות ומורכבות.
בעז"ה נמשיך לשמור ולהקפיד שהמידע במרכז המידע יהיה מזוקק ותועלתי.
הנהלת מרכז המידע.
-
-
-
-
-
