מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
איך מגיעים לאוקראינה מבולגריה בשנת 2024: (מתוך visitukraine)
ברכבת מבולגריה לאוקראינה
בשלב זה, אין רכבת ישירה מבולגריה לאוקראינה.
ניתן להגיע מבולגריה לקייב ברכבת רק עם העברות. למשל דרך בוקרשט וקישינב.
- שלב 1 – סופיה-בוקרשט
ישנם שני קשרי רכבת בין בולגריה לרומניה, שניהם חוצים את הדנובה בגשר גדול. כרטיסים נמכרים במשרדי כרטיסים בינלאומיים בתחנות רכבת מרכזיות ברומניה. ניתן גם לנסות להזמין כרטיסי רכבת באתרי האינטרנט של חברות הרכבות הרומניות והבולגריות.
- שלב 2 – בוקרשט-קישינב
נוסעים מרומניה למולדובה ברכבת לילה במסלול בוקרשט - קישינב. זמן הנסיעה הוא 13 שעות. מחיר כרטיסי רכבת מתחיל מ-25 יורו. מסלול הרכבת עובר דרך יאסי (רומניה) ואונגני (מולדובה).
-
שלב 3 – קישינב-קייב
מקישינב תוכלו להגיע לאודסה וקייב ברכבת. זמן הנסיעה הוא 13 שעות. מחיר הכרטיס מתחיל מ-30 יורו בתא ומ-50 יורו בכרכרה יוקרתית. זמן הנסיעה מקישינב לאודסה הוא ארבע שעות. מחירי הכרטיסים מתחילים ב-8 יורו. שירות רכבת זה פועל בדרך כלל בסופי שבוע.
כל הנסיעה, כולל העברות, אורכת כ-39 שעות, וזה די מעייף. כמו כן, כדאי לזכור כי מסלולים עשויים להתקצר או להתבטל.
באוטובוס מבולגריה לאוקראינה
האפשרות הטובה ביותר היא נסיעה מבולגריה לאוקראינה באוטובוס, מכיוון שהיא לא כל כך ארוכה ודי תקציבית.
משך המהלך תלוי במספר גורמים:
-
העיר ממנה אתה יוצא ואליה אתה עוקב.
-
המצב בגבול (תורים, זריזות פקידי מכס, איסוף נוסעים).
לדוגמה, הדרך מבולגריה ללבוב נמשכת בממוצע בין 21 ל-24 שעות.
מחיר הכרטיס החל מ-70 יורו.
-
-
📣 ב-23 ביוני יחלו עבודות התיקון בתחנה הפולנית חלם, אז מזכירים לכם את השינויים הזמניים:
✅ קודם כל רכבות
• №67/68 קייב — ורשה — קייב
• №19/20 קייב — חלם — קייב
• #119 Dnipro - Khelm
• №24 חלם - קייב
לא לעבור כל שינוי. הם ורכבות העברה לוורשה/ורשה יפעלו כרגיל.‼️ עם זאת, מסלול הרכבת
• №23 קייב — חלם
• №93/94 חרקוב - חלם - חרקוב
• №120 Helm — Dnipro
תוגבל לתחנת הגבול הפולנית דורוהוסק במקום חלם, שהמרחק בינה הוא 25 ק"מ בלבד.נוסעים הנוסעים ברכבות אלו יעברו את ביקורת הגבולות והמכס בדרך המסורתית: ברכבת אוקרזליזניצה. ההעברה לרכבת הפולנית אל/מ ורשה תתבצע בתחנת דורוהוסק באופן הבא:
1️⃣ רכבת דו קבוצתית מס' 93/23 חרקוב/קייב — דורוחוסק תגיע לתחנת דורוחוסק בשעה 06:45 ולאחריה הרכבת תעבור ביקורת גבולות ומכס עד 08:15. רכבת העברה לוורשה TLK 25150 תצא מדורוהוסק בשעה 09:10 (חלם 09:31 – 09:36) ותגיע לתחנת ורשה וסקודניה בשעה 12:31.
2️⃣ רכבת דו קבוצתית מס' 120/94 דורוחוסק — דניפרו/חרקוב תהיה זמינה לעלייה בתחנת דורוחוסק עד השעה 11:00 בבוקר, ולאחר מכן יתחילו פעולות הבקרה ברכבת. רכבת העברה IC 12100 מוורשה תגיע לדורוהוסק בשעה 09:57 (חלם 09:34 – 09:40), יציאה ממרכז ורשה בשעה 06:40, ורשה מזרח בשעה 06:49.
‼️שימו לב שההעברה בתחנת דורוהוסק היא צעד זמני מאולץ, ולכן התחנה תהיה זמינה רק להעברה מוסכמת בין שתי רכבות ללא אפשרות יציאה מהתחנה באמצעי תחבורה אחר (אפשרות זו תישאר בתחנת חלם, שדרכו תעבור רכבת הטרנספר הפולנית).
עבודות התיקון יימשכו עד 30 באוגוסט. ניתן לצפות בלוח הזמנים ולקנות כרטיסים באפליקציית Ukrzaliznytsia ובאתר המעודכן https://booking-new.uz.gov.ua/.
שתהיה לך נסיעה נעימה!
-
📣 אנו מוסיפים מקומות מקייב ללבוב ולהרים בימי השיא ומפעילים רכבות נוספות בין קייב ללבוב, וכן בין קולומיה, לבוב וראחוב!
👀 אנו רואים עלייה בביקוש הנוסעים לרכבות מהבירה להרים, לכן עיבדנו והקצינו רכבת נוספת מס' 191/192 קייב - לבוב ב-22, 28 ו-30 ביוני. היא תצא מקייב ב-8:18, תגיע ללבוב ב-14:59 ותאפשר להגיע בנוחות להרים, שכן יש לה חיבור מתואם של 23 דקות בלבד לרכבת נוספת שהוקצתה מס' 816/815 לבוב - ראחוב.
🚈 הרכבת מס' 816/815 לבוב - ראחוב, בתורה, תצא מלבוב בימי שישי, שבת וראשון ב-15:22 ותגיע לראחוב ב-21:19. בחזרה, הרכבת מס' 816/815 ראחוב - לבוב תצא מראחוב החל מ-22 ביוני בימי שבת וראשון ב-3:48 ותגיע ללבוב ב-10:07.
📌 מלבוב, הרכבת מס' 192/191 לבוב - קייב תצא מלבוב ב-22, 28 ו-30 ביוני ב-14:35 ותגיע לקייב ב-21:40.
החל מהיום, 21 ביוני, בימי שישי תפעל גם רכבת מס' 815 קולומיה - לבוב. היא תצא ב-6:30 ותגיע ללבוב ב-10:07.
🚈 הרכבת מס' 816/815 תעבור בשני הכיוונים דרך התחנות יאסיניה, לזשצ'ינה, וורוכטה, טטריב-בוקובל, ירמצ'ה, נדבירנה, איבנו-פרנקיבסק וערי תיירות אחרות. -
הצלת ביה"ח העתיק באומן והיערכות לראש השנה.
ביום שלישי האחרון (18 ביוני) הפגישה התקיימה בין ראש השירות הממלכתי של אוקראינה לאתנופוליטיקה וחופש מצפון (DESS), ויקטור ינסקי, ומשלחת של נציגים מארגונים יהודיים אמריקאים.
המשלחת כללה:
הרב דוד נידרמן, מנכ"ל הארגונים היהודיים המאוחדים של וויליאמסבורג וצפון ברוקלין
הרב חצקל קופמן, רבה של בית הכנסת ברסלב במונרו ודיקן ישיבת קול אריה
יששכר קופמן, איש עסקים בולט ומנהיג קהילה מוויליאמסבורג
אברהם קופמן, איש עסקים ומנהיג קהילה בולט מבורו פארק
חיים זנוויל קופמן, חבר הנהלת ארגון הצדקה "המרכז ההיסטורי והתרבותי של אומן"
אבא גולדברגר, חבר הנהלה של ארגון הצדקה "המרכז ההיסטורי והתרבותי של אומן"הנושא המרכזי של המפגש היה שימור בית הקברות היהודי העתיק באומן. בית קברות זה הוא מקום קבורתם של עשרות אלפי יהודים שנהרגו במהלך הטבח העקוב מדם של שנת 1768. עבור יהודים ברחבי העולם, בעיקר חסידי ברסלב, יש לאומן חשיבות מיוחדת כמקום קבורתו של רבי נחמן, מייסד החסידות. .
למרבה הצער, שלוות בית הקברות הופרעה עקב בנייה בלתי חוקית. הדבר עורר דאגה עמוקה בקהילה היהודית והוביל לפניות רבות לשלטונות אוקראינה.
בהלך המפגש הבטיח ראש ה-DESS למשלחת, כי השלטונות האוקראינים מכבדים את הרגשות הדתיים של העם היהודי וינקוט בכל האמצעים הנדרשים לשימור מקדשי דת. הוא גם התחייב לנקוט בכל הצעדים האפשריים כדי לפתור בעיה זו.בישיבה נדון גם ארגון העלייה לרגל השנתית של חסידי ברסלב לאומן בראש השנה הבעל"ט. הוסכם על המשך שיתוף הפעולה כדי להבטיח שהות בטוחה ונוחה של עולי הרגל באוקראינה.
-
יפן תסייע במודרניזציה של שדה התעופה בוריספיל
במהלך הוועידה הבינלאומית לשיקום אוקראינה בברלין, שדה התעופה בוריספיל, בסיוע משרד הכלכלה ומשרד התשתיות של אוקראינה, חתם על מזכר שיתוף פעולה עם לשכת התעופה האזרחית של משרד הקרקעות, התשתיות, תחבורה ותיירות של יפן.
כך דיווח שירות העיתונות של נמל התעופה.
הסכם זה מספק שימוש בניסיון יפני לשיקום ומודרניזציה מקיפה של שדה התעופה לאחר המלחמה. הצדדים מתכננים להחליף מומחיות מקצועית, לבצע ניתוחים, התייעצויות ועבודה מעשית על שמירה על התחרותיות של שדה התעופה וכו'. מומחים משתי המדינות ידונו בפרטי פרויקטי הפיתוח ויקבעו את הדרכים האופטימליות ליישומם, אשר יתרמו לפיתוח בר-קיימא של נמל התעופה בוריספיל ותעופה אזרחית של אוקראינה.
ערב URC-2024 התקיים בברלין שולחן עגול יפני-אוקראיני בהשתתפות מבנים ממלכתיים ופרטיים. במהלך האירוע פורסם כי נחתמו 23 מזכרי שיתוף פעולה בין ארגונים אוקראינים ויפנים.
-
האיחוד האירופי יתחיל במשא ומתן להצטרפות עם אוקראינה ומולדובה ב-25 ביוני
ביום שישי האחרון, (21 ביוני), אישרה מועצת האיחוד האירופי את המנדט למשא ומתן עם אוקראינה ומולדובה בנוגע להצטרפות לאיחוד האירופי. המשא ומתן יתחיל ב-25 ביוני בלוקסמבורג. מנדט זה אושר בעבר ברמת השגרירים.
כך הודיעה הנשיאות הבלגית של מועצת האיחוד האירופי
"מועצת האיחוד האירופי אימצה את העמדה הכללית של האיחוד האירופי, כולל תנאי המסגרת למשא ומתן להצטרפות עם אוקראינה ומולדובה. זה סולל את הדרך לתחילת המשא ומתן ביום שלישי, 25 ביוני, בלוקסמבורג", נמסר בהצהרה של הנשיאות הבלגית.
בהודעה נכתב גם כי הוועידה הבין-ממשלתית עם אוקראינה תתחיל בשעה 15:30 שעון מקומי (16:30 שעון קייב), ועם מולדובה בשעה 18:00.
ראש ממשלת אוקראינה דניס שמיחל הגיב לדברים " אוקראינה ממשיכה להשתלב באיחוד האירופי בכל התחומים. אתמול, אוקראינה והאיחוד האירופי האריכו את "המשטר ללא אשרת תחבורה". (מדובר בהסכם על ליברליזציה של הובלת מטענים, שביטל את הצורך בקבלת אישורים להובלה כזו).
בנוסף מוקדם יותר השבוע חתמנו על חוק על אזור נדידה משותף עם האיחוד האירופי.
זה מאפשר לאוקראינים באיחוד האירופי להשתמש בתעריפי הסלולר שלהם ללא עלות נוספת.
וכעת, אישרה היום מועצת האיחוד האירופי את המסגרת למשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה.
אנו ניכנס למשא ומתן טכני מפורט על עשרות פרקים שונים בהסכם העתידי", ציין ראש הממשלה. -
מולדובה תדרוש ויזה מישראלים: חשש להשפעה על הנוסעים לאומן
מולדובה הודיעה כי תדרוש ויזה לישראלים בתגובה להכנסת מולדובה למערכת שדורשת אישור נסיעה אלקטרוני מאזרחי מולדובה. שגריר מולדובה בישראל אמר כי הדבר מבטל למעשה את ההסכם ללא ויזה בין שתי המדינות הקיים מאז 2014. ההחלטה עלולה להשפיע על הטסים לאומן
ישראל הודיעה בחודש שעבר שהיא עוברת למערכת ETA למבקרים ממדינות הפטורות מויזות החל מאוגוסט הקרוב. המשמעות שתיירים ממדינות ללא ויזה יצטרכו אישור ישראלי דרך מערכת ממוחשבת לשהות של עד 90 יום בישראל, לאחר שעד היום יכלו לבקר בארץ בלעדיו.
שגריר מולדובה בישראל אומר כי הדבר מבטל למעשה את ההסכם ללא ויזה בין שתי המדינות הקיים מאז 2014.
"המערכת תשפיע על הנוסעים ממולדובה לישראל, שרבים מהם מועסקים בחברות ישראליות, ולמעשה תבטל באופן חד צדדי את ההסכם בין המדינות שלא צריך ויזה", כתב השגריר אלכס רויטמן ברשת X.
רויטמן ציין שהמהלך ישפיע גם על אלפי ישראלים שטסים לאומן שבאוקראינה, דרך מולדובה. "מולדובה נותרה מחויבת לקידום קשרים דו-צדדיים עם ישראל ברוח של כבוד הדדי ומוכנה לדיונים ומשא ומתן בעניין הספציפי הזה לטובת אזרחי שתי המדינות", הוא אמר.
השגריר ציין: "אנו נהנים מההסכם במשך 10 שנים, ראוי להזכיר שמולדובה היא זו שביטלה באופן חד צדדי את צורך הוויזה עם ישראל ב-2011, וב-2014 גם ישראל ביטלה. הוא ציין כי "במקרים רבים נמנעה כניסתם של אזרחים מולדובים למדינת ישראל". -
חברי הוועדה לתחבורה ותשתיות האוקראיניים נפגשו עם עמיתיהם מהרפובליקה של פולין.
כחלק מפיתוח שיתוף הפעולה עם הוועדות המתמחות של הפרלמנטים האירופיים, קיימו בשבוע שעבר ראש הוועדה לתחבורה ותשתיות י' קיסיאל וראש ועדת המשנה לתחבורה ברכבת א' קובלב פגישה עם יו"ר ועדת התשתיות מירוסלב סוחון וחברי ועדת התשתיות אנדז'יי אדמצ'יק ורפאל קששיק הסיים של הרפובליקה של פולין.
משתתפי האירוע דנו במצב הקשה בגבול אוקראינה-פולני, והחליפו ניסיון בתחבורה ברכבת ובכביש.
זו השנה השלישית שאוקראינה חיה בתנאי מלחמה ותוקפנות מזוינת מצד רוסיה. ותעשיית התחבורה במציאות כזו חשובה ביותר עבור הכלכלה האוקראינית, עבור המדינה כולה. אך ללא קשר לכך, אנו מתקדמים בכיוון של אימוץ על ידי Verkhovna Rada של חוקי ענף אינטגרציה אירופיים חדשים.
כפי שציין יו"ר הוועדה לתחבורה ותשתיות, יו קיסיאל: " פגישות משותפות כאלה הפכו לפלטפורמה יעילה לדיאלוג, חילופי דעות ותיאום פעולות, אשר יתרמו להשגת המטרה של התאמת החקיקה האוקראינית. לחוק האיחוד האירופי. אני משוכנע שהתפתחות נוספת של שיתוף הפעולה ברמה הבין-פרלמנטרית תוביל להעמקת שיתוף הפעולה בין הוועדה לתשתיות של ה-Sejm של הרפובליקה של פולין לבין הוועדה של Verkhovna Rada של אוקראינה לתחבורה ותשתיות".
-
אוקראינה מטילה הגבלות כניסה על אזרחים ישראלים עקב הכנסת היתרי ETA-IL לאוקראינים
ישראל הטילה הגבלות כניסה חדשות על אוקראינים, המחייבות אישור ETA-IL. בתגובה, אוקראינה מציגה הגבלות דומות על אזרחי ישראל. למד עוד על הכללים החדשים והשפעתם על היחסים בין שתי המדינות
ישראל הכניסה לאחרונה הגבלות נוספות על כניסתם של אזרחים אוקראינים. החל מה-1 ביולי, על אזרחים אוקראינים הנהנים מכניסה ללא ויזה לישראל להגיש בקשה לאישור ETA-IL לשהות במדינה עד 90 יום. אומנם האוקראינים לא יחויבו בתשלום עבור קבלת ההיתר, אך חידוש זה גרם לתגובה מצד קייב. על פי שגרירות אוקראינה בישראל אוקראינה תציג דרישות דומות לאישור מראש עבור אזרחי ישראל.
הגבלות כניסה לאוקראינה לאזרחים ישראלים
יצוין כי לאוקראינה וישראל יש יחסים הדוקים מאז כניסתה של מדיניות נטולת ויזה בשנת 2010. עם זאת, הפעולות האחרונות של ישראל, לרבות הגבלות על כניסת פליטים אוקראינים ומניעת כניסת אוקראינים רבים, החמירו את היחסים הללו. הדרישות החדשות משעות למעשה את המשטר ללא ויזה, מה שגרם לזעם בשגרירות אוקראינה.
לכן, בתגובה לפעולות ישראל, אוקראינה מציגה הגבלות משלה לאזרחי ישראל. מהמשרד נמסר כי הכללים החדשים ישפיעו גם על אלפי עולי רגל ישראלים המבקרים באוקראינה מדי שנה , במיוחד במהלך ראש השנה. כיצד בדיוק יפעלו אישורי הכניסה יוודע בהמשך, שכן בימים אלה בוחנים במשרד החוץ את הפרטים של הויזות האלקטרוניות שיוצגו.
ידוע שזו לא המחלוקת הראשונה בין אוקראינה לישראל על מגבלות הכניסה. בקיץ 2022 כבר איימו השלטונות האוקראינים להשעות את המשטר ללא ויזה לאזרחים ישראלים בגלל חוסר הכנסת האורחים של מדינת ישראל לאזרחים אוקראינים על רקע הפלישה הרוסית.
שגריר אוקראינה יבהן קורנייצ'וק ציין כי אף מדינה אחרת בעולם לא הציגה ויזות לאוקראינים במהלך המלחמה, וכי חלק מהמדינות, כמו קנדה ואירלנד, ויתרו באופן חד צדדי על דרישות הוויזה לאוקראינים.
יחד עם זאת, השגרירות מציינת כי אוקראינה נותרה פתוחה לדיאלוג עם ישראל כדי לדון ולהסכים על שינויים אלו במדיניות הנסיעות על מנת למצוא פתרון שיועיל לשתי המדינות. שגרירות אוקראינה מדגישה את הצורך בשיתוף פעולה כדי לשמור על יחסים דו-צדדיים טובים ולהימנע מהסלמה נוספת של הסכסוך.
https://visitukraine.today/blog/4178/ukraine-imposes-entry-restrictions-on-israeli-citizens-due-to-the-introduction-of-eta-il-permits-for-ukrainians -
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
אוקראינה מטילה הגבלות כניסה על אזרחים ישראלים עקב הכנסת היתרי ETA-IL לאוקראינים
https://visitukraine.today/blog/4178/ukraine-imposes-entry-restrictions-on-israeli-citizens-due-to-the-introduction-of-eta-il-permits-for-ukrainiansשימו לב שזה הדהוד של דברי השגריר מהארץ ולא משהו נוסף מעבר לכך
כמו כן באתר הרשמי של שגרירות אוקראינה בישראל נכתב בשעה האחרונה אודות הויזות האלקטרוניות שנדרשים אזרחי אוקראינה המבקרים בישראל להציג, אך לא הוזכר דבר וחצי דבר על כך שנשקלת תגובה בעקבות המהלך -
שגריר ישראל באוקראינה בתגובה לאיומי שגריר אוקראינה בישראל- "סערה בכוס תה"!
בדקות האחרונות מגיב שגריר ישראל באוקראינה מר מיכאל ברודצקי בעמוד הפייסבוק שלו לגבי "המצב עם הידוק לכאורה של משטר הוויזות עם אוקראינה ואיומים בצעדי תגמול מאוקראינה".
ברודסקי ציין כי החל מיוני 2024 ישראל החלה לבדוק את מערכת ETA-IL, לפיה זרים בעלי זכות כניסה ללא ויזה צריכים תחילה להגיש בקשה לאישור נסיעה ולמלא טופס אלקטרוני. נוהג זה כבר קיים במדינות רבות כמו קנדה, אוסטרליה וארה"ב, וגם האיחוד האירופי מתכנן להנהיג נוהל דומה בקרוב.
ברודסקי הדגיש כי אין אפליה נגד אזרחי אוקראינה או כל מדינה אחרת. השיטה החדשה חלה כיום על אזרחי ארה"ב וגרמניה המעוניינים לבקר בישראל. החל מה-1 ביולי, כל הזרים יוכלו להגיש את הבקשה מרצון, והחל מה-1 באוגוסט היא תהפוך לחובה בכניסה לישראל.ברודצקי מוסיף, כי לפני שנה, ערב הגעתם של עולי רגל ישראלים לאומן, כמה נציגים אוקראינים כבר ניסו לאיים על ישראל בביטול המשטר ללא ויזה. עם זאת, שום דבר לא קרה אז, וגם שום דבר לא יקרה עכשיו. לדעתו של ברודצקי מדובר באיומי סרק וכל ההתעסקות סביב הנושא היא בבחינת "סערה בכוס תה" כלשונו.
לדבריו, שגריר אוקראינה בישראל, יבגן קורניצ'וק, הודיע כבר בעבר כי אוקראינה תנקוט צעדים הדדיים דומים בתגובה לכללי הנסיעה החדשים של ישראל, שעלולים להשפיע על אלפי עולי הרגל הדתיים המבקרים מדי שנה באוקראינה, אך בפועל מאומה לא התרחש וכך גם יקרה הפעם.
-
אל על מקדימה ומפרסמת היום את המחירים לעונת החורף.
על פי הודעת החברה, מחירי החורף יגיעו עד לכ-50% ממחירי הטיסות בעונת הקיץ, לחלק מהיעדים.כל המחירים שפורסמו היום, תקפים החל מחודש נובמבר 2024. בין היעדים שפורסמו מחיריהם לעונה הקרה ורלוונטים לאנ"ש הם בוקרשט - 159$ לטיסת הלוך ושוב; בודפשט ב-220$;
בפרסום לא היתה התייחסות מפורשת לטיסות לקישינב אך מבדיקות שערכנו עולה כי המחיר לטיסה לקישינב הלוך ושוב לעונה הקרה מתחיל מ196 דולר.
-
פורסם כאן (וגם נמחק) בעניין הטיסות מוארנה שהיו זולות מאוד וכעת מחירם מופקע מאוד
והייתי רוצה לעורר את תשומת לב הציבור למחיר שמופיע כמעט בכל הטיסות הנוגעות לנסיעה של אנ"ש הן בבודפשט/בוקרשט /קראקוב/ורשה בכל הטיסות של וויזאייר מופיע מחיר של 564$ בזמני השיא
שזה אומר שישנם סוכני נסיעות קבועים שרוכשים כמות כרטיסים נכבדה מאוד שגורמות לחברה להבין שכנראה אם סוכן x הזמין לתאריכים הללו כנראה שהביקוש רק יעלה ופשוט שרק בגלל זה הם מעלים את המחירים לראש השנה (לא באתי להביע דעה על סוכני הנסיעות הללו האם מותר או אסור) אבל פשוט ישנם סוכנים שברגע שוויזאייר רואה שהם הזמינו כמות כבדה הם מסמנים את התאריך והמחיר אוטומטית משתנה ל500 $ + לכל כיוון ללא שום עלייה הדרגתית כנ"ל גם בשבת חנוכה ניתן לראות בטיסת הלוך ליאשי בחמישי וחזור בראשון הלוך 564$ חזור 561$ בקיצור הפקעת שערים וניצול ,
אז לסיכום המחירים ישתנו לגריעותא באופן דרמטי כל אימת שאחד מסוכני הנסיעות של אנ"ש מזמין כמות כרטיסים בהזמנה קבוצתית החברה אוטומטית מסמנת את הטיסה ומשלשת את המחיר וחבל אצל החברות המקבילות והישראליות זה לא כך והמחיר נע בהדרגתיות -
מאז תחילת הפלישה המלאה של רוסיה לאוקראינה, הופסק שירות המעבורות לגאורגיה, כמו שירותי המעבורת למדינות נוספות. עם זאת, קו התחבורה החשוב הזה ישוחזר כעת. המעבורת הראשונה לג'ורג'יה תצא מנמל צ'ורנומורסק ב-2 ביולי.
מעבורת קובנה: פרטי מסלול ושירותים
לפי אתר Ukrferry, המסלול יופעל על ידי מעבורת כביש-רכבת/נוסעים קובנה שנבנתה ב-1989 בגרמניה. כלי שיט מודרני זה, שנמצא בפיקוח הסיווג של לויד, יספק רמה גבוהה של בטיחות ונוחות לנוסעים. במעבורת קובנה 250 מושבי נוסעים בתאים ממחלקות שונות: סוויטות, סוויטות ג'וניור, זוגיות וטריפל. כל בקתה מצוידת בכל השירותים הדרושים לטיול נוח.
על פי האתר, הקו הסדיר מקבל נוסעים (כולל בעלי רכבים אישיים, חניכים, אופנועים, אופניים), משאיות ורכבים, קרונות רכבת, מכולות, רכבי מסילה, מטען משטח משטח ולא משטח.
זמן הנסיעה יהיה 60 שעות. ניתן לצפות בלוח הזמנים המפורט ולהירשם לטיסה באתר הרשמי .
שירותים על הסיפון: מסעדה, בר, אזור טרקלין וכו'.
הנוסעים על סיפון המעבורת ימצאו מסעדה, בר, אזור טרקלין, טרקלין עם וידאו וטלוויזיה בלוויין ופינת ילדים. זה יבטיח בילוי נעים במהלך הטיול ויענה על הצרכים השונים של הנוסעים.מאפיינים טכניים של המעבורת בקובנה
כושר ים גבוה של כלי השיט וגודלו המרשים (אורך – יותר מ-190 מטר, רוחב – 28 מטר) מאפשרים מזעור התנדנדות גם בתנאי סערה. שני סיפוני המטען יכולים להכיל בו זמנית 49 קרונות רכבת אוניברסליים ו-50 משאיות כבדות TIR. זה הופך את המעבורת לקובנה לא רק לנוחה לנוסעים, אלא גם לרכב חשוב להובלת מטענים.
אנחנו מזכירים לכם! כיום, מעבר המעבורת אורליבקה - איסקצ'ה הוא המסלול הקצר ביותר מאוקראינה לדרום אירופה וטורקיה. (מויסיט אוקראינה).האם בקרוב יחזרו מעבורות נוספות?
זמן נסיעת המעבורת הוא די ארוך, כ60 שעות :) ... (יומיים וחצי).
המעבורת יוצאת מבאטומי שבגאורגיה ומגיעה לאיליצ'יבסק שבמחוז אודסה באוקראינה.
התשלום הוא בבקשת תעריף אישי... וכולל 3 ארוחות ביום וכו'.
לכאורה המעבורת לא תתאים השנה לאנ"ש בגלל שהיא יוצאת רק אחת לכמה ימים ולא בטוח שתהיה מעבורת בדיוק ביום ראשון. :)לכאורה פתיחת המעבורת שחוצה מתחת רוסיה בים השחור הוא סימן טוב, שאולי יוביל בהמשך גם לפתיחת קווי המעבורת המבוטלים מטורקיה, ורנה, ועוד מדינות, ואולי גם יקל על העומס בגבולות (למרות שכמעט ואין אפשרות להגיע מגאורגיה לאוקראינה בלי טיסה או מעבר ברוסיה).
(טיסות לבאטומי למעוניינים :) )
-
@אור-אורות כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
לכאורה המעבורת לא תתאים השנה לאנ"ש בגלל שהיא יוצאת רק אחת לכמה ימים ולא בטוח שתהיה מעבורת בדיוק ביום ראשון.
זה נראה שזה יוצא כל שבת ב00:00
ממילא לא מתאים
אא"כ אפשר לעשות צ'ק אין בערב שבת
ואז נראה לי מותר - אני צודק?
ואז מבחינת השעות זה מצוין - הגעה ביום שני ב20:00 ומשם תוך 3.15 שעות לאומן...
ויש גם טיסה מתאימה יחסית - אלעל בשישי בוקר 775₪חזור זה בטח לא מתאים
המעבורת יוצאת רק בשלישי ומגיעה בשישי
יום כיפור בשבת... -
@איש-פשוט-מאוד כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
זה נראה שזה יוצא כל שבת ב00:00
ממילא לא מתאיםזה סתם בדיחה...
אף אחד לא יסע בזה 60 שעות
אבל הכתבה כן נותנת בכללי איזשהיא אופטימיות לגבי מעבורות בים השחור. מה שנקווה שיגרור פתיחת מעבורות נוספות רלוונטיות יותר... -
לא יודע אם הזמנים של עכשיו ישארו להמשך.
בכל מקרה המעבורת הזו לא רלוונטית לא רק בגלל שאין מספיק זמן אלא גם בגלל שנסיעה של 60 שעות (לפחות אחרי זה די קרוב לאומן...) לא נראה לי משהו שמישהו מאנ"ש יעשה (אולי הרפתקאנים גדולים מאד).
אבל זה נותן אופטימיות לגבי המצב באוקראינה ובים השחור, כאשר מעבורת זו עוברת במסלול הרבה יותר ארוך ומסובך וקרוב לרוסיה מהמעבורת של אותה חברה שהיה קיים בעבר לורנה שהרבה יותר קרוב ויותר רלוונטי לאנ"ש.
חוץ מזה, פתיחת גבול נוסף לכאורה בעיקר יגדיל את כמות הנכנסים לאוקראינה אבל גם יוריד עומס מדרכי הכניסה האחרים (בצורה מזערית ממעבורת אחת, ובצורה רחבה יותר אם זו התחלה חדשה וחזרה של המעבורות).וכמובן לא לשכוח להתפלל שכולם יוכלו לנסוע לראש השנה בלי קשיים לא מישראל לא מהמלחמה לא מהטיסות לא מהויזות לא מאוקראינה ומולדובה.
ולא מהמתנות מתישות בגבולות והמסתעף. -
היום הנציבות האירופית החלה באופן רשמי במשא ומתן עם אוקראינה על הצטרפות לאיחוד האירופי
בהמשך לדיווחנו כאן מתחילת השבוע היום (יום שלישי, 25 ביוני) אכן החל המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי . כך הודיעה ראש הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין.
בפתח הדיונים ברכה הנציבה "אנו מברכים את אוקראינה ומולדובה על תחילת המשא ומתן להצטרפות. אלו חדשות טובות מאוד עבור תושבי אוקראינה, מולדובה וכל האיחוד האירופי",
פון דר ליין גם ציין שהדרך הזו קדימה תהיה קשה, אבל מלאה בהזדמנויות."אנו מאחלים למשא ומתן התחלה מוצלחת!", נכתב בהודעה.
כמובן שאנ"ש חסידי ברסלב היו שמחים לראות איך זה קורם עור וגידים, אך נראה שהמהלך יקח עוד זמן רב.
סגן ראש הוועדה לשילוב אוקראינה עם האיחוד האירופי,התייחס לתחילת המו"מ ואמר:
"הרוב המכריע של אזרחי אוקראינה תומכים במהלך האינטגרציה האירופית המעוגנת בחוקה שלנו. הרשויות, במיוחד ברמת הפרלמנט והממשלה, גם מדגימות בבירור את הרצון הפוליטי של ארצנו להצטרף לאיחוד האירופי, ולכן נוצרו כעת תנאים אידיאליים להתקדמותנו בכיוון של אינטגרציה אירופית. "במהלך חמש השנים הבאות, לאוקראינה יש סיכויים טובים לעשות שיעורי בית בכל 35 פרקי המשא ומתן עם האיחוד האירופי"הוא הוסיף כי המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי הוא לא רק 35 פרקים, הם למעשה מרכיבים מעשיים רבים לשיפור חיי היומיום של האזרחים, איכות האוויר, איכות הסחורות והשירותים, ייצוא הסחורות שלנו, הגדלת הכמות של אוקראינה. יכולות ביטחון והגנה, שינויים בתחום החינוכי ועוד.
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
הוא הוסיף כי המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי הוא לא רק 35 פרקים, הם למעשה מרכיבים מעשיים רבים לשיפור חיי היומיום של האזרחים, איכות האוויר, איכות הסחורות והשירותים, ייצוא הסחורות שלנו, הגדלת הכמות של אוקראינה. יכולות ביטחון והגנה, שינויים בתחום החינוכי ועוד.
יש לציין שלנו כחסידי ברסלב לא כל כך איכפת כל ה"הטבות" האלה באיחוד האירופי (לא נראה לי שהרכבת ברומניה או הונגריה פועלות טוב יותר מבאוקראינה...).
העניין העיקרי בהצטרפות לאיחוד האירופי היא ההקלות בגבולות, בפרט אם אוקראינה תצטרף גם לאמנת שנגן שאז יבוטלו מעברי הגבול.
גם אם יהיו טיסות ישירות לאוקראינה, ההקלה בנסיעה ממקומות מרוחקים יותר תוזיל את מחירי הכרטיסים.בנוסף כניסתה של אוקראינה לאיחוד האירופי יוביל לכאורה לטיסות ישירות של וויזאייר וריינאייר ודומיהם מישראל לאוקראינה מה שיוביל להוזלה משמעותית בטיסות.
בנוסף, אם אכן העולם הולך לכיוון של רישום אלקטרוני מוקדם, הדבר יחסוך כאבי ראש ויאפשר רישום אחד לכל המדינות הרלוונטיות.
ונקווה שלפחות את חלק מהשיפורים כבר נחווה עוד השנה (כדוגמת שיפורים בתשתיות ובמעברי הגבול, הכנות להצטרפות לאיחוד בהקלות מסויימות או שיפור התנהלות, מסילות אירופאיות שיגרמו לרכבות רבות יותר לחצות את הגבול, וכדו').