מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
תור אלקטרוני לאוטובוסים: 150 אלף חציות גבול באמצעות הרשמה מקוונת!
מאז השקת מערכת התורים האלקטרוניים לאוטובוסים באוגוסט אשתקד, התבצעו 150 אלף חציות גבול באמצעות הזמנה מקוונת. מספרים אלה מאשרים את היעילות הגבוהה של השירות, אשר מאפשר לצמצם משמעותית את זמן ההמתנה לפני עמדות המעבר ובהתאם להקל על נסיעות אוטובוס לחו"ל הן עבור הנוסע והן עבור המפעיל.
כעת, מערכת התורים המוזמנים, היינו האפשרות למפעיל להזמין מראש את זמן חציית הגבול, פעילה ב-21 מתוך 28 עמדות המעבר שבהן רישום בתור האלקטרוני חובה. נתוני ניתוח מוכיחים כי 70% מהאוטובוסים נכנסים לעמדת המעבר בזמן, בהתאם לזמן שהוזמן מראש. משמעות הדבר היא שנוסעי אוטובוסים אלה אינם ממתינים בתור פיזי לפני הגבול.
הדבר מתייחס ל:
- כל עמדות המעבר בגבול עם רומניה (חמש);
- כל עמדות המעבר בגבול עם סלובקיה (שתיים);
- עשר עמדות המעבר בגבול עם מולדובה;
- שלוש עמדות המעבר בגבול עם פולין;
- עמדת מעבר אחת בגבול עם הונגריה.
בסך הכל, התור האלקטרוני פועל ב-28 עמדות חציית גבול, מתוכן בשבע ניתן כרגע רק להירשם במערכת, מבלי אפשרות לבחור את זמן החציה. מדובר בתור דינמי הפועל לפי העיקרון "הירשם וסע". לפי עיקרון זה, רוב האוטובוסים עברו דרך עמדות המעבר בגבול עם פולין.
"אנו עובדים בהדרגה על פיתוח המערכת, מרחיבים ומשפרים באופן הדרגתי את האופציות למפעילים, כך שכל משתתפי התחבורה הבינלאומית יוכלו להרגיש את ההשפעה החיובית של הפתרונות הדיגיטליים. הקמת התור האלקטרוני היא כלי חדשני הן לפתרון תורים פיזיים לפני עמדות המעבר והן להבטחת תכנון הנסיעות, ללא אנלוגים בעולם", הדגיש סגן שר הפיתוח של הקהילות והאזורים, סרגיי דרקאץ'.
השירות פועל הן עבור הסעות בינלאומיות סדירות והן עבור הסעות בינלאומיות לא סדירות.
כמעט שליש מחציות הגבול (למעלה מ-45 אלף) בוצעו בזכות שימוש בתור האלקטרוני בשלושת החודשים האחרונים. מתוכן, למעשה, כל אוטובוס שני חצה את הגבול בזמן. רוב האוטובוסים עברו דרך עמדות המעבר עם רומניה (למעלה מ-10 אלף), מולדובה (יותר מ-6 אלף) ופולין (כמעט 5 אלף).
-
פגישת הסגנים להאצת פיתוח גבול אוקראינה-הונגריה
.
סגן שר הפיתוח הקהילתי והטריטוריאלי סרגי דרקאץ' נפגש עם סגן שר הכלכלה החוץ והענייני חוץ של הונגריה לבנטה מודיור במהלך ביקורו בקייב בשבוע שעבר.
הנושאים המרכזיים בשיחות כללו את פיתוח נקודות המעבר הרכב, פיתוח התחבורה והרכבת, והשתתפות משותפת בתוכנית האיחוד האירופי "מנגנון החיבור האירופאי". במהלך הפגישה, הצדדים הקדישו תשומת לב מיוחדת להסכמה על תכנית משותפת לפיתוח התשתית הגבולית.
" אשרור השינויים בהסכם הרלוונטי יאפשר גם לפתוח את מעבר הגבול "וליקה פלאדי - נאדיגודוש". ההצעה שלנו היא לעשות זאת על תשתית זמנית. אני מודה לצד ההונגרי על התמיכה בהחלטה זו ועל נכונותו לספק לנו סיוע טכני," הדגיש סרגי דרקאץ' במהלך הפגישה.
לבנטה מודיור אישר גם שעבור הונגריה, הפיתוח של הגבול והגדלת קיבולת המעברים הם בין העדיפויות בשיתוף הפעולה עם אוקראינה. הוא הביע ביטחון שבקרוב יאושרו השינויים שיאפשרו להתחיל את התנועה ב"לוז'אנקה" ולפתוח את "וליקה פלאדי".
במהלך המשא ומתן, הצד האוקראיני גם העביר לעמיתיו ההונגרים טיוטה של אסטרטגיה לפיתוח התשתית הגבולית ותכנית פעולה לקבלת משוב והסכמה על תכנית משותפת.
בנוסף, הצדדים דנו על האפשרות להתחיל במשא ומתן על הכנת הסכם בנוגע לביקורת מכס ומעברי גבול משותפים. משרד הפיתוח הקהילתי והטריטוריאלי כבר העביר לבקשה בנושא זה להונגריה.
סרגי דרקאץ' ולבנטה מודיור גם סיכמו שבקרוב תתקיים פגישה טכנית לאישור התכנית המשותפת ופרויקטי העדיפות לפיתוח הגבול, שיוצגו מאוחר יותר לנציבות האירופית.
-
יותר מ-1,200 קווי אוטובוס מחברים את אוקראינה עם העולם:
במשרד לבטיחות התחבורה, ממשיכים לשפר את השקיפות בתעשיית התחבורה. כעת ניתן למצוא במידע הציבורי מידע מפורט על קווי אוטובוס בינלאומיים, כולל שמות הקווים, לוחות הזמנים, הלוחות הזמנים והתחנות, אורך הקווים, סך זמן הנסיעה, וכן על חברות ההסעה המפעילות את הקווים האלה.
לשם כך, הוקם פורטל הממלכתי ה autobus.gov.ua
"על בסיס רישום הקווים הבינלאומיים כבר פותח והושק אתר האינטרנט autobus.gov.ua. זהו כלי חשוב לרפורמה של הסעות אוטובוס בינלאומיות, מאפשר למצוא מפעיל מהימן ורשמי, לתכנן בפירוט מסלול בטוח, לקבל מידע על נקודות חציית הגבול, לוח הזמנים, ותחנות. פרסום כל הקווים באתר הנתונים הפתוחים לא רק מבטיח שקיפות בתחום, אלא גם יוצר תנאים לשימוש מלא בנתונים אלה על ידי מפעילי הסעות וחברות למכירת כרטיסים מקוונת. אני קורא להם להשתמש בנתונים המתאימים ולמכור כרטיסים רק לקווים בעלי היתרים רשמיים. בכך אתם תומכים בעסקים ישרים, במפעילים חוקיים המשלמים מיסים," הדגיש סרגיי דרקץ', סגן שר הפיתוח של הקהילות והטריטוריות.
הרישום חושף מידע על כיווני החיבור. בסך הכל יותר מ-1,200 קווים מחברים את אוקראינה עם העולם. הערים הפופולריות ביותר למוצא הן קייב, אודסה וזפורוז'יה, והיעדים הנפוצים ביותר הם קישינב, ורשה ופראג. קישינב מקבל 144 נסיעות סדירות מכל אוקראינה, כאשר המספר הגדול ביותר של נסיעות יוצא מאודסה וקייב. היעד הקיצוני ביותר הוא לשבון. זה מצביע על ביקוש גבוה להסעות אוטובוס בינלאומיות.
-
יו"ר חדש לחברת הרכבת הלאומית האוקראינית "אוקרזאליזניציה"
הממשלה מינתה את אלכסנדר פרצ'וברסקי כיו"ר הדירקטוריון של חברת "אוקרז'אליזניצ'יה" (UZ). את המנהל החדש הציג סגן ראש הממשלה לשיקום אוקראינה - שר הפיתוח הקהילתי והאזורי של אוקראינה, אלכסיי קולבה.
"האנשים מצפים מאתנו לתוצאות מהירות ככל האפשר. בפני המנהל החדש ניצבות משימות ברורות במסגרת תוכנית "האצת הרכבת", אמר אלכסיי קולבה.
התוכנית החדשה "האצת הרכבת" כוללת:
- תפעול בר-קיימא של תחבורה רכבתית בתנאי המלחמה - מתן מענה לצרכים הכלכליים של משלוחים ומוביליות אוכלוסייה, לרבות פינוי אזרחים והעברת מפעלים;
- פתרונות איכותיים לבטיחות של נוסעים ועובדי "אוקרז'אליזניצ'יה", וכן יצרנים;
- ביצוע שיפוצים יסודיים של התשתית ושיקום הפוטנציאל הייצואי של אוקראינה -
- פיתוח תשתית מעברי הגבול עם מדינות האיחוד האירופי ומולדובה,
- בנייה של מסילות ברוחב אירופי לשילוב המערכת הרכבתית האוקראינית באיחוד האירופי;
- פיתוח תשתית נגישה - תחנות רכבת צריכות להיות נוחות ונגישות;
- דיגיטציה מקסימלית של תהליכים - מ-Wi-Fi ברכבות ועד פורטלים דיגיטליים למשלחי מטענים.
אלכסיי קולבה הודה ליבגני ליאשצ'נקו על העבודה שביצע בתפקיד יו"ר הדירקטוריון - בתקופה הקשה ביותר עבור אוקראינה ו"אוקרז'אליזניצ'יה".
כזכור, בעבר אלכסנדר פרצ'וברסקי היה חבר בדירקטוריון "אוקרז'אליזניצ'יה" וניהל עד לאחרונה את המגזר הנוסעים בתפקיד מנהל סניף "חברת הנוסעים".
-
ה'פיננשל טיימס': אוקראינה ורוסיה מנהלות משא ומתן רציני על הפסקת התקפות על תשתיות האנרגיה
על פי הדיווח, רוסיה ואוקראינה כבר הפחיתו את מספר ההתקפות על התשתיות האנרגטיות של הצד השני בשבועות האחרונים במסגרת הסכמים שהושגו.
אוקראינה ורוסיה מנהלות משא ומתן על אפשרות להפסקת ההתקפות על התשתיות האנרגטיות, כך על פי דיווח ב-Financial Times המסתמך על מקורות מודיעין.
קייב מנסה לחדש את תהליך המגעים למו''מ בסיוע של קטאר, אשר באוגוסט היה קרוב להסכם אך הפרויקט קרס לאחר תחילת פעולה של הצבא האוקראיני באזור קורסק ברוסיה, כך על פי המקורות, ביניהם בכירים באוקראינה.
"יש משא ומתן מאוד מוקדם על אפשרות להניע מו''מ מחדש. כרגע מתנהלים מגעים בנוגע למתקני אנרגיה", אמר אחד הדיפלומטים.
על פי גורם אוקראיני בכיר, רוסיה ואוקראינה כבר הפחיתו את מספר ההתקפות על התשתיות האנרגטיות של הצד השני בשבועות האחרונים במסגרת הסכמים שהושגו על-ידי שירותי המודיעין.
עם זאת, על פי גורם בכיר לשעבר ברוסיה, הנשיא פוטין ככל הנראה לא יסכים להסכם כל עוד הכוחות הרוסים לא יפנו את אזור קורסק מהכוחות האוקראיניים.
בינתיים, אוקראינה מתכננת להמשיך להתקיף מגוון יעדים, כולל בתי זיקוק לנפט, כדי לאלץ את רוסיה למשא ומתן, כך מציינים בדיווח בשם גורם אוקראיני בכיר.