מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
@אור-אורות כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
קו רכבת נוסף לקישינב, מולדובה.
פרטים נוספים:
לאחר בדיקת הקו החדש עולים הפרטים הבאים:
הקו החדש מקישינב ללבוב מתחבר לקו הישן לקייב, ומופרד / מתחבר בתחנת ז'מרינקה.
בקטע שבין קישינב לז'מרינקה הרכבת נוסעת עם אותו קטר (מסלול ותחנות) ובקטע שבין ז'מרינקה ללבוב / קייב הרכבת נוסעת בנפרד.
הרכבת לקייב עוברת גם בויניצה.
הנסיעה הארוכה של הרכבת, ובעיקר בתוך מולדובה, הופך את הרכבת לרלוונטית הרבה פחות, אבל עדיין יכול לשמש למעבר הגבול בלבד.
הבשורה העיקרית בקו החדש הוא תגבור הרכבת לקו יומי במקום אחת ליומיים. -
פרטים נוספים על השינויים הצפויים ברכבות הרלוונטיות לאנ"ש:
שינויים משמעותיים בקו 39/40 המחבר בין היתר בין שדה לבן הסמוכה לאומן למונקאטש בגבול הונגריה וסולוטבינו בגבול רומניה:
שעות יציאת הרכבת משתנים משמעותית ומתחילה לצאת מתחנת המוצא בז'פוריז'ה אחה"צ במקום בשעות הבוקר המוקדמות
בנוסף הרכבת מאיצה את נסיעתה ותיסע בסה"כ כ3/4 שעה פחות מתחנת היציאה עד התחנה הסופית.
השינויים בפועל במסלול הנסיעה:
הרכבת הייתה יוצאת מתחנת שדה לבן בשעה 16:12 אחה"צ, לאחר השינוי הרכבת יוצאת מהתחנה בשעה 1:31 בלילה (מה שגם ישנה לכאורה את פתיחת אפשרות ההזמנה ליום אחרי פתיחת ההזמנה לכרטיסים מהתחנה הראשונה).
הרכבת הייתה מגיעה למונקאטש בשעה 4:06 לפנ"ב, לאחר השינוי הרכבת תגיע בשעה 12:43 בצהריים.
הרכבת היתה מגיעה לסולוטבינו בשעה 9:02 בבוקר ולאחר השינוי הרכבת תגיע בשעה 17:20 בערב.
בנוסף בלוח החדש הרכבת יוצאת מברדיטשוב בשעה 3:37 לפנ"ב.
יש לציין שהעצירה הארוכה ביותר בקו היא בלבוב ולמשך 25 דקות בלבד (מ8:15 עד 8:40 בבוקר).
בעז"ה בשבועות הקרובים יעודכנו הזמנים המדוייקים של כלל השינויים ברכבות בלוח הזמנים פה.
יש לציין שתדירות קו זה הוא פעם ביומיים. -
📣 אנו מכריזים על פתיחת מכירת כרטיסים לרכבות של לוח התנועה החדש-2025!
⠀
היום, 26 בנובמבר, מכירת הכרטיסים פתוחה לרוב הרכבות החדשות שתוכננו על ידי מומחי רכבת לשנת 2025!
⠀
✅ החל מה-15 בדצמבר, תוכלו לקנות כרטיסים לרוב הרכבות הפנימיות, בפרט לרכבת החדשה מס' 83/84 קייב - סולוטבינו.
❇️ החל מה-27 בנובמבר ייפתחו המכירות לרכבות שיפעלו החל מה-16 בדצמבר:
#145/146 חרקוב - צ'רנוביץ
מס' 33/34 Kryvyi Rih - Yasinya
#125/126 – 129/130 קרמנצ'וק, פולטבה – אוז'הורוד
#61/62 דניפרו - רביב
⠀
כרטיסים, כרגיל, ניתן לרכוש באפליקציית Ukrzaliznytsia, באתר האינטרנט ובמשרדי הכרטיסים של התחנה.
🎟 מכירת כרטיסים לרכבות מס' 9/10 קייב - בודפשט והקשר הנוסף ורשה - רווה-רוסקה - לבוב - צ'רנוביץ יהיו זמינים בהמשך.
⠀
🚂 נסיעה נעימה! -
הוצגה טיוטת האסטרטגיה לפיתוח תשתיות גבול אוקראינה, עם האיחוד האירופי ומולדובה עד 2030
.
המשרד לפיתוח הקהילות והטריטוריות של אוקראינה הציג את טיוטת האסטרטגיה לפיתוח תשתיות גבולות עם האיחוד האירופי ומולדובה, המתווה צעדים וסדרי עדיפויות מרכזיים עד 2030.
המצגת נערכה בהשתתפות סגן השר סלחי דרקך, ראש סוכנות השיקום סלחי סוחומלין, נציגי המינהלים הצבאיים האזוריים, שירות המכס הממלכתי ושירות משמר הגבול הממלכתי, נציגי מנהלות הפרופיל של הנציבות האירופית, סוכנות USAID עבור פיתוח בינלאומי, פרויקט USAID "תמיכה כלכלית של אוקראינה", הארגון הבינלאומי להגירה, הנציגות המייעצת של האיחוד האירופי באוקראינה ועוד.
"הפלישה הרוסית בקנה מידה מלא שינתה באופן משמעותי את הדרכים הלוגיסטיות של המדינה שלנו. קודם כל, היא הושפעה מחסימת הנמלים וסגירת התנועה האווירית. כדי להתאים את הגבול האוקראיני בהתאם לדרישות התחבורה ותזרימי הנוסעים, פיתחנו עבורו אסטרטגיה ברורה ותוכנית מבצעית. המסמכים מכילים צעדים ואמצעים ספציפיים שיש ליישם כדי להגביר את תנועת הגבולות, למנוע תורים ולהבטיח נוחות לחוצים את הגבול. העיקר הוא יישום בזמן של כל הצעדים המתוכננים כך שעסקים ואזרחים ירגישו את התוצאה החיובית של הפעולות שלנו. אנו מצפים שגם השותפים שלנו ישקלו את האסטרטגיה בפרויקטים שלהם. אנו בטוחים שיישומה יהיה צעד חשוב לקראת שילובה של אוקראינה במרחב התחבורה האירופי", אמר אולקסי קולבה, סגן ראש הממשלה לשיקום אוקראינה - השר לפיתוח קהילתי וטריטוריאלי של אוקראינה.
העדיפות המרכזית של האסטרטגיה היא הגדלת הקיבולת של תשתית הגבול. המסמך כבר קיבל את אישור הרשויות המרכזיות, ומתוכנן לאשר את המסמך בממשלה עד סוף השנה. חשוב שאישור האסטרטגיה יהיה אחד המדדים של תוכנית המתקן של אוקראינה. המועד האחרון לאינדיקטור זה הוא עד סוף 2024.
"האסטרטגיה מתמקדת במספר יעדים מרכזיים. קודם כל, על הגדלת הקיבולת של תשתית הגבול. מדובר בשיקום של מחסומים קיימים ובניית מחסומים חדשים, כולל דרכי גישה. בין המטרות ניתן למצוא גם הכנסת שליטה משותפת עם מדינות שכנות, צמצום זמן המתנה בתור ויצירת רשת אזורי שירות. למימוש כל המטרות מוגדרות משימות ותוצאות ברורות שאנו רוצים להשיג. חלק חשוב מהאסטרטגיה הוא מעקב אחר יישומה, לשם כך המסמך מכיל אינדיקטורים נפרדים", אמר סריי דרקך, סגן השר לפיתוח הקהילה והטריטוריה של אוקראינה .
האסטרטגיה מכסה פיתוח מחסומים עם כל המדינות. בפרט, מדובר בשיקום של:
- נקודות מעבר עם פולין (6),
- סלובקיה (3),
- רומניה (5),
- הונגריה (3)
- מולדובה (11).
בנוסף מדובר גם על בניית מעברי גבול חדשים, בפרט:
- "בילה צרקווה - סיגטו-מרמצעי", "בילה קריניציה - קלימוצ'י", "רוסקה - אולמה" ו"שפיט - איזבוראלה" עם רומניה,
- "וליקה פאלדי - נדגודש", " Diyda - Beregdarots" " עם הונגריה.
התכנית האופרטיבית לאסטרטגיה מכילה את המשימות והצעדים הנדרשים לפיתוח הגבול עם גובה ההוצאות ומקורות המימון, תנאי יישום הצעדים לפיתוח ובנייה. !
-
הפסקת אש!! האם חברות התעופה הזרות יחזרו לישראל בקרוב?
בדקות האחרונות הוכרזה רשמית הפסקת האש מול לבנון, שתוביל להפסקת ירי הטילים מצפון הארץ.
האם ייתכן וחברות תעופה זרות יחזרו לטוס לישראל וממנה?
בכיר בעולם התעופה: "זה לא יהיה מחר בבוקר ובטח שלא בהיקפים שזכרנו שהיו כאן לפני המלחמה"מתחילת המלחמה, ישנו חוסר יציבות בענף התעופה בישראל. חברות תעופה רבות מבטלות את הגעתן לישראל ונכון להיום, נותרו מעט מאוד חברות תעופה זרות שטסות לישראל וממנה. השיחות בימים האחרונים על הסדרה בצפון, מתנהלות במקביל לשיחות של כמה חברות תעופה זרות שבוחנות חזרה לישראל.
במידה ואכן הפסקת האש תישמר, המצב הביטחוני ישתפר משמעותית והירי מהצפון ייפסק, ייתכן שנראה חזרה הדרגתית של חברות תעופה זרות לישראל. חשוב להבהיר – בשיחות עם בכירים בענף התעופה ונציגים של חברות תעופה זרות הם מסבירים כי תהליך החזרה לישראל, אם אכן יתאפשר וירגיש להן נכון מכל הבחינות, ייעשה בהדרגה. חברות תעופה רבות כבר שיבצו מטוסים ליעדים אחרים, הצוותים שובצו וחלקם עדיין חוששים והחזרת קו ובמיוחד כשמדובר בתדירויות גבוהות, הוא תהליך שלוקח זמן.
"אין ספק שנראה חזרה של חברות תעופה זרות לישראל אם אכן תהיה הסדרה אמיתית שתאפשר להן לחזור בצורה בטוחה. עם זאת, זה ממש לא יהיה מחר בבוקר ובטח שלא בהיקפים שזכרנו שהיו כאן לפני המלחמה. זה יקח זמן, ניהול תעופה זה לא להרים את התריס ולהתחיל לעבוד. צריכים ודאות ותכנון, זה תהליך מורכב שיקח כמה שבועות עד כמה חודשים, תלוי בחברה ובהיקפים", אומר בכיר בענף התעופה.
"לא כל החברות יחזרו. יהיו חברות שפעלו כאן בעבר וכנראה שלא יחזרו לישראל בעתיד הקרוב. אחרי הסכם והבנה שהמצב הביטחוני מאפשר, כנראה שנהיה במגמת שיפור מתמדת, אבל זה יהיה תהליך הדרגתי, אולי איטי ועם הזמן הענף יתאושש. חשוב להבין שאנחנו בתקופה פחות מבוקשת, בחורף פחות אנשים טסים וזה גם יכול להשפיע בדרך כזאת או אחרת", מוסיף אותו בכיר בענף התעופה.
כידוע, אחד מהפרמטרים המשמעותיים בקביעת מחיר הטיסה הוא ההיצע לעומת הביקוש. כעת, ההיצע מצומצם והביקושים גבוהים, מה שגורם למחירים גבוהים יחסית, שהורגשו בצורה משמעותית יותר בתקופת הקיץ והחגים. אם אכן תהיה חזרה של חברות תעופה ובהיקפים גדולים, ובמידה שההיצע יתאזן מול הביקוש, ייתכן שנראה השפעה מסוימת וגם כאן, כנראה הדרגתית ואיטית, על מחירי חלק מהטיסות.
נדגיש כי חברות הלואו קוסט שביטלו את טיסותיהם הרבה קדימה לא יוכלו כל כך בקלות להקדים את חזרתם ארצה, דבר שכרוך בשינוי מסלולים לאחר שהמטוסים הוסטו ליעדים אחרים.