מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
הודעת אלעל מהיום:
מאתמול, החלנו לתגבר את לוח הטיסות ולהוסיף תדירויות מיעדים מרכזיים בהם שוהים ישראלים שטרם שבו ארצה.
משבוע הבא אנו חוזרים להפעיל את טיסותינו כרגיל, למעט מספר טיסות מבוטלות המפורטות באתר אלעל. לקוחות המחזיקים בכרטיסי טיסה להמראות מ-29.06.2025 (טיסות סאן דור החל מ-01.07.2025) יכולים לבדוק את סטטוס טיסתם בעמוד ׳ניהול הזמנה׳ או אצל סוכני הנסיעות.
לקוחות המחזיקים בכרטיס של אל על או סאן דור לטיסה שבוטלה, וטרם שובצו לטיסות החילוץ לישראל, יכולים לפנות למוקד השירות או לסוכני נסיעות (למי שביצע הזמנה דרך סוכן) לשיבוץ לטיסה חלופית.
לתשומת לבכם, עקב סגירת טרמינל 1, כל טיסות סאן דור יצאו מטרמינל 3 עד להודעה חדשה. -
@אור-אורות כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
החברות הזרות מתחילות לחזור לטוס מנתב"ג
הערב (יום רביעי) חוזרות לטוס 2 החברות הזרות הראשונותמנתב"ג, חברת פליידובאי וחברת הייסקיי - לקישינב, טיסה המשמשת רבות את אנ"ש.
חברות נוספות מודיעות על כך שיחזרו לטוס בקרוב, ביניהם טארום הרומנית.
בעז"ה תוך כשבוע רוב החברות כבר יחזרו לטוס. -
@אור-אורות כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
קמפיין "תפילה ע"ו" של "מערכת ברסלב" התחיל לפעול!
ציבור חסידי ברסלב ממשיכים להתפלל ולעורר רחמי שמיים למען קיום הקיבוץ באומן ולביטול המניעות והעיכובים.
עד עכשיו כבר קבלו אנ"ש על עצמם ב"קמפיין תפילה ע"ו":
מעל 17,700 פעמים תפילה ע"ו
-
על הבחורים הרוצים להסדיר את המעמד מול הצבא לקראת הנסיעה לאומן לעשות זאת בהקדם ושלא להמתין לרגע האחרון
הודעה חשובה לכלל הבחורים שצריכים להסדיר את מעמדם מול הצבא כדי להגיע לאומן לראש השנה, מאחר ולקראת קיבוץ ראש השנה יש עומס חסר תקדים על כל הארגונים העוסקים להצלת בחורי ישראל מהצבא, וכפי הנראה שבחודש אלול העומס יהיה בשיאו. על כן כל בחור שרוצה לנסוע לרבינו הקדוש על ראש השנה העולה על הכל להקדים ככל הניתן את כל הסידורים הטכניים בעניין על מנת שלא להיתקע חלילה ברגע האחרון מלהגיע לקיבוץ הקדוש על ראש השנה. ויפה שעה אחת קודם.
נעימות ברסלב
-
חברת SKPL Cargo הפולנית דוחה את הרכבות שהוכרזו לעיר חיריב האוקראינית ללא הגבלת זמן
המוביל מסביר זאת על ידי בעיות משפטיות שעלו ב-UZ.
חברת הרכבת הפרטית הפולנית SKPL Cargo הודיעה כי לא תשיק את הנסיעות שהוכרזו לעיר חיריב האוקראינית. נציגי SKPL Cargo מסבירים זאת בבעיות משפטיות שהתעוררו בצד האוקראיני.
במשך חודשים רבים, חברת הרכבת הפרטית SKPL Cargo הודיעה על השקת שירותי נוסעים מסחריים מסאנוק וזגורז' לעיר האוקראינית חירוב. החברה תכננה להכניס שניים או שלושה זוגות רכבת ללוח הזמנים, שיפעלו מדי יום או רק בימי חול. מכיוון שהקשר לא היה אמור להיות ממומן על ידי הרשויות המקומיות הפולניות או הרשויות המרכזיות, החברה קיבלה החלטה על מה שנקרא גישה פתוחה לתשתיות, שאפשרה לה רשמית להפעיל את הקשר בצד הפולני.
תאריך פתיחת הקשר נדחה מספר פעמים - בתחילה הניחה חברת התעופה שתפתח את הקשר ב-2024, במאי הודיעה על השקת הקשר ביוני, ובאמצע החודש דיווחה כי הסכמים בינלאומיים נחתמים. כעת אנו יודעים שבסופו של דבר הרכבות לא יושקו כלל. "יש בעיה משפטית נוספת מצד UZ", מסביר תומאש סטראפגל, נשיא SKPL Cargo.
זאת בשל חוסר האפשרות של רכבות פולניות לפקוד את חירוב עצמה, הממוקמת כמה קילומטרים ממעבר הגבול קרושנקו-חירוב. חברת UZ מציעה שרכבות SKPL יעצרו בסטארז'אבה, אותה הם רואים כתחנת גבול. כפר זה ממוקם קרוב יותר לגבול, אך יש בו פחות תושבים פי כמה מחירוב. האחרונה משמשת גם כמרכז תחבורה מקומי.
"הודענו לצד האוקראיני שאין הצדקה כלכלית לנסיעה לתחנת סטארז'אבה", מציין נשיא SKPL. הוא גם מציין בבירור כי החברה השעתה כל עבודה על קשר מסחרי עם סאנוק. הוא מציין גם כי נעשו מאמצים להשיק רכבות גם על ידי הרשויות המקומיות משני צידי הגבול.
סטראפגל מציין גם כי מעבר הגבול בקו הרכבת הסמוך 102 במלכוביצה טרם נפתח. דבר זה, בתורו, מונע יצירת נתיבי מעבר מסאנוק לפשמישל דרך סטארזאבה וניזנקוביצה. -
אוסטריה העבירה שני קטרים מדגם X534 לחברת הרכבת האוקראינית לצורך סיום הבנייה ותחזוקה עתידית של המסילה האירופאית בקרפטים
המכונות ישמשו לסיום בניית מסילת רכבת חדשה ברוחב סטנדרטי אירופאי בין צ'ופ לאוז'הורוד.
אוסטריה העבירה שני קטרים ממונעים מסוג X534 לחברת JSC Ukrzaliznytsia לצורך בנייה ותחזוקה של מסילת הרכבת האירופית, ובפרט בקטע צ'ופ-אוז'הורוד, כך על פי אתר האינטרנט של משרד החדשנות, הניידות והתשתיות האוסטרי.
"אוסטריה, המיוצגת על ידי שר החדשנות, הניידות והתשתיות פיטר האנקה, מעבירה שתי רכבות מיוחדות לרכבת המדינה האוקראינית "אוקראזליזניציה". המסירה הרשמית של קרונות אלה לשגריר אוקראינה באוסטריה ואסיל חימינץ התקיימה", נכתב בדיווח.
קטרי X534 הם כלים מיוחדים המשמשים להידוק מסילות ותחזוקה של מסילת רכבת. בעתיד, הם ישמשו לעבודת הפיניש בפרוייקט בניית מסילת רכבת החדשה ברוחב סטנדרטי אירופאי בין צ'ופ לאוז'הורוד.
"בניית מסילה חשמלית בקו סטנדרטי בין צ'ופ לאוז'הורוד תאפשר בעתיד חיבורי רכבת ישירים ממינכן דרך וינה ובודפשט למערב אוקראינה - ללא עומס יתר או החלפת קרונות. לפיכך, אוקראינה תתקרב עוד יותר לאירופה לא רק מבחינת תשתיות, אלא גם באופן סמלי", אמר משרד החדשנות, הניידות והתשתיות האוסטרי.
הדבר מסמן על כך שהמסילה כבר מתקרבת לתאריך הפתיחה, אך עדיין יתכן וזה יתעכב.
נקווה שלראש השנה הזה הקווים החדשים על מסילה זו כבר ישמשו את אנ"ש. -
-
-
האם בקרוב יתווספו קרונות רכבת רבים לצי הרכבת האוקראיני?
המועצה לביטחון לאומי והגנה האוקראינית מתכננת לתפוס בכוח 1,592 קרונות רכבת רוסיים לטובת המדינה.
ההחרמה ביוזמת JSC "אוקראזליזניצה".ב-2 ביולי, החליטה המועצה לביטחון לאומי והגנה של אוקראינה לתפוס בכוח 1,592 קרונות רכבת רוסיים לטובת המדינה. כך דווח באתר האינטרנט של הראדה וורכונה [הפרלמנט האוקראיני] (טיוטת חוק מס' 13442), אשר על פי חוק חייבת לאשר החלטה זו.
ההחלטה התקבלה "על מנת לגייס את המשאבים הכספיים של המדינה" ו"למנוע מהפדרציה הרוסית גישה למשאבים כלכליים שעשויים לשמש לתמיכה במלחמה".
ההחרמה בוצעה ביוזמת JSC "אוקראזליזניצה".
הקרונות נמצאים כיום בבעלות החברות הרוסיות VEB-Leasing, חברת הליסינג הממשלתית לתחבורה, Nord, Obldorsnab, Organic Synthesis, Gazpromtrans, Financebusinessgroup ו-Gazpromtrans.
כיום לרכבת האוקראינית חסרים קרונות רכבת רבים, מה שלכאורה משפיע על ההחלטה, והוספת הקרונות תעזור לרכבת להוסיף קווים, מצד שני החרמת הקרונות עלולה לגרום לרכבת להיות יעד לגיטימי יותר בעיני רוסיה, כך או כך נקווה שלאנ"ש ייצא מזה רק טוב.
-
לקראת סיום בניית המסילה האירופאית בין צ'ופ לאוז'גרוד, תמיכה אירופאית בבניית מסילה אירופאית מגבול פולין ללבוב.
האיחוד האירופי יספק 76 מיליון יורו לאוקראינה לבניית מסילת רכבת אירופאית "יורו-רייל" בין לבוב לפולין.
האיחוד האירופי החליט להעניק לאוקראינה סיוע בסך 76 מיליון יורו לבניית מסילת רכבת אירופאית "יורו-רייל" בין לבוב לגבול עם פולין, כך הודיע שר הפיתוח הקהילתי והטריטוריאלי אולקסי קולבה.
פרויקט המסילה אושר על ידי ועדת התיאום של תוכנית התחבורה האירופאי (CEF).
זהו הקטע הראשון במלואו של חיבור הרכבת הישיר העתידי עם אירופה דרך רוחב אירופאי: סקניליב-מוסטיסקה II, עם רוחב סטנדרטי של 1435 מ"מ.
"יורורייל היא זמן נסיעה קצר יותר, הזדמנויות חדשות למעבר, מחסומי פריקה. ובמקביל, זוהי השקעה ביציבות הכלכלית של אוקראינה, הזדמנויות חדשות לעסקים ולוגיסטיקה. זהו איתות לכך שאוקראינה כבר חלק מרשת התחבורה האירופית, ושהשילוב שלנו נמשך כעת. פרויקט חשוב ביותר, במיוחד בזמן מלחמה, בכל הנוגע ליכולתה של המדינה להבטיח יציבות ותנועה. למרות האתגרים של פלישה בקנה מידה מלא - שדות תעופה סגורים, נמלים ותשתיות פגועות", הדגיש הבכיר.
לאחר סיום בניית המסילה רכבות מפולין ומכל אירופה יוכלו לנסוע עד לבוב מה שיגדיל את ההיצע לרכבות שחוצות את הגבול מפולין בצורה משמעותית, כזכור, המסילה האירופאית עד לאוז'גרוד כבר בשלבי סיום ונקווה שבראש השנה הבעל"ט כבר תשמש את אנ"ש.
-
שינויים זמניים בגבולות אוקראינה ופולין:
הגבלות זמניות בגבול אוקראינה - רומניה סולוטבינו - סיגעט:
מהיום ועד לתאריך ז' אלול הבעל"ט תוגבל תנועת הרכבים במעבר הגבול בין אוקראינה לרומניה בעיירה האוקראינית סולוטבינו והעיירה הרומנית סיגעט (מקום ציון בעל הייטב לב מסיגעט, יש שם גם הכנסת אורחים וכו') עקב תיקונים בכבישים והמדרכות על גשר הגבול החוצה את נהר הטיסה, ההגבלות יחולו רק בשעות היום ורק על רכבים, הולכי רגל יוכלו לחצות כרגיל.
יש לציין שבמעבר גבול זה אוטובוסים לא יכולים לעבור במשך כל השנה.
ביקורת גבולות באופן זמני בגבולות פולין - ליטא ופולין - גרמניה:
למרות שבדרך כלל אין בידוק וביקורת במעברי הגבול בין פולין לליטא וגרמניה בשל חברות המדינות באיחוד האירופי, החל ממחר י"א תמוז למשך 30 יום יתבצעו בדיקות במעברי הגבול בין פולין לליטא וגרמניה בצו מיוחד שיתכן ויוארך לזמן נוסף.
סיבת הצו לביצוע בדיקות במעברי הגבול היא נסיון למנוע חדירת מהגרים לא חוקיים.
הבדיקות לא יתבצעו על כל הנוסעים רק יתבצעו על נוסעים או רכבים אקראיים בכל אמצעי התחבורה כולל ברכבים פרטיים וברכבת על ידי עמדות בידוק זמניות וניידות סיור שיעצרו נוסעים אקראיים לביקורת.
יש להתכונן לאפשרות של עיכובים תורות ועומסים בשל הביקורת ולהגיע מוכנים עם המסמכים המזהים.