מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
הפסקת אש!! האם חברות התעופה הזרות יחזרו לישראל בקרוב?
בדקות האחרונות הוכרזה רשמית הפסקת האש מול לבנון, שתוביל להפסקת ירי הטילים מצפון הארץ.
האם ייתכן וחברות תעופה זרות יחזרו לטוס לישראל וממנה?
בכיר בעולם התעופה: "זה לא יהיה מחר בבוקר ובטח שלא בהיקפים שזכרנו שהיו כאן לפני המלחמה"מתחילת המלחמה, ישנו חוסר יציבות בענף התעופה בישראל. חברות תעופה רבות מבטלות את הגעתן לישראל ונכון להיום, נותרו מעט מאוד חברות תעופה זרות שטסות לישראל וממנה. השיחות בימים האחרונים על הסדרה בצפון, מתנהלות במקביל לשיחות של כמה חברות תעופה זרות שבוחנות חזרה לישראל.
במידה ואכן הפסקת האש תישמר, המצב הביטחוני ישתפר משמעותית והירי מהצפון ייפסק, ייתכן שנראה חזרה הדרגתית של חברות תעופה זרות לישראל. חשוב להבהיר – בשיחות עם בכירים בענף התעופה ונציגים של חברות תעופה זרות הם מסבירים כי תהליך החזרה לישראל, אם אכן יתאפשר וירגיש להן נכון מכל הבחינות, ייעשה בהדרגה. חברות תעופה רבות כבר שיבצו מטוסים ליעדים אחרים, הצוותים שובצו וחלקם עדיין חוששים והחזרת קו ובמיוחד כשמדובר בתדירויות גבוהות, הוא תהליך שלוקח זמן.
"אין ספק שנראה חזרה של חברות תעופה זרות לישראל אם אכן תהיה הסדרה אמיתית שתאפשר להן לחזור בצורה בטוחה. עם זאת, זה ממש לא יהיה מחר בבוקר ובטח שלא בהיקפים שזכרנו שהיו כאן לפני המלחמה. זה יקח זמן, ניהול תעופה זה לא להרים את התריס ולהתחיל לעבוד. צריכים ודאות ותכנון, זה תהליך מורכב שיקח כמה שבועות עד כמה חודשים, תלוי בחברה ובהיקפים", אומר בכיר בענף התעופה.
"לא כל החברות יחזרו. יהיו חברות שפעלו כאן בעבר וכנראה שלא יחזרו לישראל בעתיד הקרוב. אחרי הסכם והבנה שהמצב הביטחוני מאפשר, כנראה שנהיה במגמת שיפור מתמדת, אבל זה יהיה תהליך הדרגתי, אולי איטי ועם הזמן הענף יתאושש. חשוב להבין שאנחנו בתקופה פחות מבוקשת, בחורף פחות אנשים טסים וזה גם יכול להשפיע בדרך כזאת או אחרת", מוסיף אותו בכיר בענף התעופה.
כידוע, אחד מהפרמטרים המשמעותיים בקביעת מחיר הטיסה הוא ההיצע לעומת הביקוש. כעת, ההיצע מצומצם והביקושים גבוהים, מה שגורם למחירים גבוהים יחסית, שהורגשו בצורה משמעותית יותר בתקופת הקיץ והחגים. אם אכן תהיה חזרה של חברות תעופה ובהיקפים גדולים, ובמידה שההיצע יתאזן מול הביקוש, ייתכן שנראה השפעה מסוימת וגם כאן, כנראה הדרגתית ואיטית, על מחירי חלק מהטיסות.
נדגיש כי חברות הלואו קוסט שביטלו את טיסותיהם הרבה קדימה לא יוכלו כל כך בקלות להקדים את חזרתם ארצה, דבר שכרוך בשינוי מסלולים לאחר שהמטוסים הוסטו ליעדים אחרים.
-
-
חברת Wizz Air מודיעה על החזרת פעילותה בישראל בהדרגה!
חברת הלואו קוסט ההונגרית מודיעה כי תחדש טיסותיה לישראל בהדרגה החל מ-20 לדצמבר, בזאת למעשה החברה מקדימה את חזרתה שהיתה אמורה להיות ב-15 בינואר על פי ההודעה האחרונה.
החברה תפעיל בתחילה את הקו מתל אביב ללרנקה, במסגרת של 4 טיסות בשבוע.
עוד מציעה החברה במסגרת החזרת הקו ללרנקה, מבצע – 1000 כרטיסי הטיסה הראשונים בעלות של 50 יורו (192 שקל) לכיוון.
מהחברה נמסר כי היא תספק עדכונים, ככל שיהיו, לגבי שאר הקווים, שעתידים לחזור ב-15 בינואר.
-
-
מה צפוי לגבי חברות הלואו קוסט?
ברשות שדות התעופה הודיעו על סגירת טרמינל 1, גם לטיסות פנים, רגע אחרי שהפסקת האש נכנסה לתוקף • כתוצאה, בענף חוששים כי חברות זרות לא ימהרו לשוב לישראל ולשלם את מסי הנמל הגבוהים בטרמינל 3 • וגם: מי הזדרזו להודיע על חזרה לנתב"ג?
אחרי שהפסקת האש בצפון נכנסה לתוקף, ברשות שדות התעופה הודיעו על סגירה מוחלטת של טרמינל 1 גם לטיסות הפנים ארציות הפועלות בנתב"ג, ועל העברתן לטרמינל 3 עד סוף מרץ 2025.
ההודעה מגיעה לאחר שבתחילת החודש הרשות סגרה את הטרמינל לטיסות בינלאומיות בשל צניחת הפעילות שנרשמה בו בחודשים האחרונים. כך למשל, בחודש ספטמבר האחרון חלה ירידה של כ־47% בכמות הנוסעים בטרמינל ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. במהלך התקופה יבוצעו בטרמינל עבודות שדרוג ותחזוקה.
בענף התעוררה ביקורת על ההחלטה, שלטענת רבים משדרת חוסר ביטחון כלפי חוץ, ומרחיקה את חזרתן של חברות הלואו־קוסט שבשגרה מהוות את מרבית הפעילות בטרמינל 1. אולם ברשות שדות התעופה הודפים את הביקורת ומצהירים: אם חברת תעופה משמעותית תתחייב על חזרה רציפה ולפרק זמן משמעותי, הפעילות בטרמינל 1 תחודש.
מרש"ת נמסר: "משרד התחבורה ורשות שדות התעופה, קוראים לכל חברות התעופה הבינלאומיות לחדש את פעילותן בישראל ומוכנים לעשות ככל הניתן על מנת להקל על חזרתן. באם ריינאייר או כל חברה אחרת תתחייב הפעם על חזרה רציפה לישראל, ובהיקף פעילות המצדיק זאת, נפעל להחזיר לפעילות את טרמינל 1".
כזכור, עם פרוץ מלחמת חרבות ברזל נסגר הטרמינל, גם אז בשל הירידה הדרמטית בהיקף הנוסעים וחברות התעופה הפעילות, לצד גיוס מילואים של עובדים. חברת התעופה האירית ריינאייר לא אהבה את ההחלטה ונימקה זאת במסי הנמל הגבוהים שנגבים בטרמינל 3. הפער בין שני הטרמינלים נובע מהשירותים שמעניקה רשות שדות התעופה, בהם גודל הדיוטי פרי ואולם הנוסעים. בענף היו כאלה שהדפו את הטענה של ריינאייר, היות והעלויות הנוספות מתגלגלות לנוסעים, ומדובר בסכומים קטנים של פחות מ־20 דולר.
בחברות הלואו קוסט, לעומת זאת, התרעמו על ההחלטה. העלויות אכן נכללות בתמחור הכרטיסים שהן משווקות לקהל הישראלי, וכשהטיקט של חברת תעופה הוא מחירים נמוכים, זה פוגע ביכולת השיווק והתחרות שלהן מול החברות הסדירות ומייקר את הכרטיסים, בעיקר הזולים בהם, בעשרות אחוזים.
במקרה של ריינאייר, הדעות היו חלוקות באשר למניע האמיתי. אולם, לאחר שהוחלט להשיב את טרמינל 1 לפעילות מלאה בחודש יוני, חברת התעופה האירית הוכיחה את עצמה וקידמה את חידוש פעילותה בישראל בשלושה חודשים.
באותה התקופה הייתה גם רגיעה יחסית במצב הביטחוני, מה שבוודאי סייע לחזרתה, לקראת עונת השיא של התיירות הישראלית בקיץ. בשונה מאז, היום לריינאייר יש דרישות נוספות. גורמים בסביבת החברה מעריכים כי היא תזדקק גם לתיקון חקיקה בחוק שירותי תעופה ("חוק טיבי") שנועד להגן על זכויות נוסעים במקרה של עיכוב או ביטול טיסה.
במכתב ששלחה החברה לוועדת הכלכלה, חשפה את היקף העלויות הקשורות בביטולי הטיסות מישראל ואליה מאז אוקטובר 2023, המגיעה ליותר מ־3.8 מיליון אירו, מתוכם יותר ממיליון אירו בגין הפרשים בין מחירי כרטיסי טיסה מקוריים לכרטיסי טיסה חלופיים שהנוסעים רכשו בעצמם. לכן החברה הודיעה כי היא דורשת לבטל לחלוטין את חובת מימון הטיסה החלופית, בכך הרחיקה לכת עם דרישותיה ביחס לחברות אחרות שקראו לתיקון החוק.
בענף התעופה נושאים עיניים לחברות הזרות בתקווה שיחזרו לישראל בהקדם וישימו קץ למשבר התעופה הגדול ביותר שידעה המדינה. הראשונה שהודיעה רשמית על חזרה היא חברת אזרבייג'ן איירליינס שתשוב ב־30 בנובמבר. אחריה וויז הודיעה על חידוש פעילותה בישראל, במתכונת מצומצמת. הבאה בתור שהכריזה על חזרה היא אג'יאן היוונית, שתחזור עם שתי טיסות שבועיות כבר בחודש הקרוב.
לצד האופטימיות, בענף מבינים כי לרוב החברות לא ממהרות להקדים את מועד חזרתן - כך למדנו בשנה האחרונה.
אולם, קיים פוטנציאל להקדמת החזרה במקרה הטוב, ולהפסקת הארכת הביטולים במקרה הפחות טוב. זה נכון בעיקר לגבי חברות שמפעילות טיסות קצרות (כמו אלו של אג'יאן למשל), או כאלה שהן בעלות צי מטוסים גדול שמאפשר להן גמישות תפעולית.)
-
האם לופטהנזה גם מתכוננת לחזור בקרוב?
לופטהנזה קרגו, חברת טיסות המטען מקבוצת לופטהנזה שריינה סלוטים (אישורי המראה) בנתב"ג ל17 בדצמבר.
בפעם הקודמת טיסות המטען של לופטהנזה חזרו ראשונים ולאחר כשבועיים יתר החברות בקבוצה.
חסידי ברסלב רבים משתמשים בטיסות לופטהנזה והחברות בקבוצה בדרכם לציון רביה"ק באומן בטיסות ישירות ליעדי הקבוצה ובטיסות קונקשן לקישינב, מלבד ההשפעה על חברות אחרות לחזור גם בעקבות לופטהנזה והורדת המחירים לכאורה בשוק בעקבות כך. -
🎉יום שישי השחור הזה, תהנו מ-30% הנחה על כל הטיסות מ/אל קישינב🎉🌍
תכנן את נסיעות החורף והאביב שלך עכשיו בתעריפים מיוחדים!
איך מקבלים את ההנחה?
✔️ תקופת המבצע: 29 בנובמבר (09:00-23:00, זמן מקומי במולדובה)✔️בקר באתר האינטרנט שלנו
✔️קבלו 30% הנחה על מחיר הכרטיס* (*ההנחה אינה חלה על מיסים ושירותים נוספים)
✔️החל קוד הטבה: BLACKWKD (אפליקציה לנייד בלבד)
✔️תקופת נסיעות:
• 2 – 17 בדצמבר 2024
• 15 בינואר – 29 במרץ 2025🕒המבצע תקף ליום אחד בלבד - אל תפספסו!
📆הזמינו עכשיו והפכו את חופשת החלומות שלכם עם FLYONE למציאות!תודה @שלום
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
🎉יום שישי השחור הזה, תהנו מ-30% הנחה על כל הטיסות מ/אל קישינב🎉🌍
✔️החל קוד הטבה: BLACKWKD (אפליקציה לנייד בלבד)
זה אומר שהמבצע הוא רק לרוכשים דרך האפליקציה?
-
הצטרפות אוקראינה לאיחוד האירופי: החל תהליך של החקיקה בתחום תחבורת הרכבות.
בבריסל התקיימה פגישה דו-צדדית בין אוקראינה והנציבות האירופית, שהוקדשה לסריקה מקדמית של החקיקה האוקראינית בתחום תחבורת הרכבות. זהו אחד הצעדים הראשונים בהכנה לסריקה הרשמית תחת פרק המשא ומתן 14 "מדיניות תחבורה", אשר יקבע את המשך תהליך המשא ומתן להתאמת החקיקה האוקראינית לדרישות ההנחיות האירופיות, במיוחד בנוגע לתחבורת הרכבות.
את המשלחת האוקראינית הוביל סגן שר הפיתוח הקהילתי והטריטוריאלי, סרגיי דרקץ'. הנושאים העיקריים שנדונו היו היוזמות החקיקתיות של אוקראינה, אותן מפתח כעת המשרד. בין היתר, נדונה הצעת החוק "על מערכת ומאפייני פעילות שוק תחבורת הרכבות באוקראינה", שנרשמה בפרלמנט האוקראיני בהגשת הממשלה. המסמך מציע להנהיג מודל חדש של שוק תחבורת הרכבות, הבנוי על פי דגם המערכות האירופיות.
"תחבורת הרכבות תמיד הייתה מפתח לכלכלה ולאוכלוסייה באוקראינה. מתחילת המלחמה המלאה, היא הפכה להצלה עבור מיליוני אוקראינים, תמיכה בעסקים וחיזוק יכולת ההגנה של המדינה. פיתוח בר-קיימא של הרכבת הוא עדיפות לאומית ובעל חשיבות אסטרטגית. האינטגרציה האירופית ופיתוח הקשרים הכלכליים החיצוניים מציבים דרישות חדשות לענף. כיום יש דרישה ישירה בחברה ובעסקים לרכבת חדשה: עם אפשרות לפתיחת שוק ההובלות לעסקים ושירותים איכותיים לנוסעים. תחרות הוגנת בין כל משתתפי השוק, עם תעריפים שקופים לגישה לתשתיות, יעילות כלכלית בהובלות רכבת, ניצול מקסימלי של התשתית הקיימת - כל אלה הן דרישות ישירות של הנחיות האיחוד האירופי שאוקראינה צריכה ליישם ולממש", ציין סרגיי דרקץ'.
רפורמת תחבורת הרכבות היא עדיפות לאוקראינה במסגרת מסלול האינטגרציה האירופית ותנאי הכרחי לחיזוק הפוטנציאל הכלכלי של המדינה. התאמת החקיקה האוקראינית להנחיה EU/2012/34 היא תנאי מפתח לאינטגרציה של אוקראינה במרחב התחבורה האירופי. ההנחיה קובעת כללים ליצירת מרחב רכבות אירופי אחיד. מטרתה להפוך את תחבורת הרכבות במדינות האיחוד האירופי לפתוחה, תחרותית ויעילה יותר. במילים אחרות, ההנחיה יוצרת "כללי משחק אחידים" לחברות הרכבות באירופה.
כיוון חשוב נוסף בתהליך האינטגרציה האירופית בתחום תחבורת הרכבות הוא יישום העקרונות הבסיסיים של הנחיה EU/2016/797 על יכולת פעולה הדדית של מערכת הרכבות במסגרת האיחוד האירופי והנחיה EU/2016/798 על בטיחות בתחבורת הרכבות בחקיקה האוקראינית. תהליך זה כולל, בין היתר, יישום מערכת בטיחות תנועה לפי דגמים אירופיים, יצירת מנגנונים לחקירה טכנית של תאונות רכבת, וכן קביעת בסיס משפטי לרגולציה טכנית של יכולת פעולה הדדית (היכולת של תחבורת הרכבות לתמוך בתנועה בטוחה).
הצד האירופי העריך את מאמצי אוקראינה בהכנה לרפורמות במגזר הרכבות. הסריקה המקדמית היא צעד ראשון בהכנה לסריקה הרשמית של התקנים שלנו עם הוראות ה-acquis של האיחוד האירופי ושלב נוסף בתהליך הארוך של התאמת חקיקת הרכבות, שתענה הן על העדיפויות הלאומיות של אוקראינה והן על הסטנדרטים האירופיים.
-
וויזאייר חוזרת בהדרגתיות ומוזילה מחירים!
בעקבות הפסקת האש חברת התעופה וויזאייר הודיעה על חזרתה בהדרגתיות, חוץ מלרנקה הפעימה הראשונה העיקרית תהיה ב15 בינואר למניינם - ט"ו טבת.
כמו כן יש היום מבצע מחירים התחלתיים מוזלים לטיסות שימריאו עד סוף חודש מרץ למניינם - ב' ניסן.
להלן הטיסות שיחזרו בפעימה הבאה שרלוונטיים לאנ"ש והמחירים המוזלים בהם.
יש לציין שלא בדקנו מה המחירים בפועל!בודפשט - 222 ש"ח במקום מחיר התחלתי של 269 ש"ח. לחברי מועדון - 191 ש"ח במקום 230 ש"ח.
בוקרשט - מחיר התחלתי של 309 ש"ח או 270 ש"ח לחברי מועדון, ללא הנחות.
וינה - 206 ש"ח במקום מחיר התחלתי של 249 ש"ח. לחברי מועדון - 175 ש"ח במקום 210 ש"ח.
לרנקה (לשם הטיסות מתחילות כבר כחודש לפני) - 150 ש"ח במקום מחיר התחלתי של 199 ש"ח. לחברי מועדון - 123 ש"ח במקום 160 ש"ח.
(בנוסף החברה חוזרת בפעימה זו לרומא, מילאנו, לונדון לוטון, אבו דאבי ואתונה)
ליעדים הפופולריים לאנ"ש כמו יאשי, קלוז', קרקוב, ועוד החברה עדיין לא חוזרת בפעימה זו.