מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
האם שור עדיין נמצא בישראל?
כחלק מהאפשרויות שעלו לסיבה לביטול הטיסות, הועלה גם הסיפור ההסגרה של אילן שור שמעסיק את המולדובים.
בתקשורת המולדובית נכתב שהוא ממזמן כבר ברוסיה
ככה שנראה שככל הנראה זו לא בדיוק הסיבה לביטולמולדובה מבקשת מרוסיה לעצור את אילן שור, הנמצא כעת במוסקבה
האוליגרך הנמלט אילן שור, שנידון ל-15 שנות מאסר בפרשת "גניבת המיליארד", עזב את ישראל ב-1 בפברואר ונמצא כעת במוסקבה. משרד האינטרפול במולדובה ביקש מרוסיה לעצור אותו.
ראש האינטרפול במולדובה, ויורל צנטיו, הודיע בתוכנית טלוויזיה ב-7 בפברואר כי שור עזב את ישראל בבוקר ה-1 בפברואר, תוך שימוש בדרכון ישראלי, וכי הוא נמצא כעת במוסקבה.
צנטיו הבהיר לאירופה החופשית כי האינטרפול במולדובה שאל את הרשויות הרוסיות אם אילן שור נמצא בשטח רוסיה, אך הן הצהירו כי שור לא נכנס לרוסיה מאז 2014.
לאחר מכן, לאחר שהופיעו ידיעות בעיתונות ושור עצמו אישר כי הוא נמצא בפדרציה הרוסית, מולדובה שלחה בקשה חוזרת לרשויות הרוסיות, בדרישה לעצור את האוליגרך.
האינטרפול במולדובה ידע כי שור עזב את ישראל ב-1 בפברואר במטוס פרטי. ישראל סירבה לספק מידע על מספר הטיסה ומספר הרישום של המטוס ועל כיוון הטיסה שלו.
בערב ה-7 בפברואר, ערוץ הטלוויזיה הרוסי Russia Today פרסם בטלגרם מספר קטעי וידאו של אילן שור משוחח במוסקבה עם יושב ראש ועדת הדומה למדינות חבר העמים, לאוניד קלשניקוב.
באותה פגישה, שור אמר כי "ההצלה היחידה" למולדובה תהיה הצטרפות לאיחוד הכלכלי האירו-אסיאתי, רעיון המקודם על ידי פוליטיקאים פרו-רוסיים בקישינב המזוהים עם שור.
בדברו על משאל העם הפרו-אירופי שעשוי להתקיים במולדובה בסתיו השנה, אמר שור כי הוא ותומכיו "ינצחו", והכוחות הפרו-אירופיים "יפסידו".
"אני מאמין שנוכל לבנות מולדובה מאושרת ומשגשגת, בקשרי ידידות וקרבה הדוקים עם רוסיה", אמר שור בריאיון לסוכנות הידיעות הממלכתית הרוסית TASS.
האוליגרך אילן שור ברח ממולדובה בשנת 2019 לישראל, משם הוא ניהל את מפלגתו הקרויה על שמו ומפלגות פוליטיות אחרות במולדובה, ארגן ומימן הפגנות נגד הממשלה.
מפלגת שור הוכרה כבלתי חוקתית בשנת 2023 וחוסלה בשנת 2024, והאוליגרך נכלל במספר רשימות סנקציות בינלאומיות, בשל ניסיונות לערער את היציבות במולדובה.
רשויות מולדובה מנסות מאז 2019 להשיג את הסגרתו של שור מישראל, אך ללא הצלחה. בריאיון שהעניק לאחרונה לעיתונות המולדובית, אמר שגריר ישראל במולדובה, יואל ליון, כי שור מתגורר בישראל כאזרח מדינת ישראל ו"לא ביצע שום עבירה נגד ישראל".
לדברי השגריר, ההסגרה היא "סוגיה משפטית שצריכה להיפתר ברמת המערכת המשפטית". -
האם בקרוב ישתפרו תשתיות הרכבת במולדובה?
מולדובה מצטרפת לארגון הבין-ממשלתי לתחבורה בינלאומית ברכבת
מולדובה: מולדובה הפכה לחברה ה-52 בארגון הבין-ממשלתי לתחבורה בינלאומית ברכבת. מבוסס בשוויץ, OTIF הוא הארגון הבין-ממשלתי אשר מפתח מסגרת חוקית מאוחדת עבור מסילות ברזל המיושמת על ידי מדינות באירופה, אסיה ואפריקה.
בקשתה של מולדובה להצטרפות לאמנה בדבר הובלה בינלאומית ברכבת ונספחיה הוגשה במרץ, ובהיעדר התנגדות היא התקבלה ב-26 ביוני ותכנס לתוקף ב-1 בספטמבר.
מולדובה הצהירה כי היא לא תחיל את נספחים A (CIV), C (RID), D (CUV), E (CUI), F (APTU) ו-G (ATMF), אך היא תחיל את נספח ב', הכללים האחידים הנוגעים החוזה של הובלה בינלאומית של סחורות ברכבת (CIM).
ל-OTIF יש כעת 51 מדינות חברות וחבר שותף אחד.
מולדובה בינתיים מצטרפת רק בנושאי הובלת משאות ולא בנושאי הובלת נוסעים, כך שזה לא כל כך נוגע לאנ"ש, אבל מדובר בהתקדמות נוספת שיתכן ויגרור אחריו עוד.
-
שדרוג מעבר הגבול "יאגודין - דורוגוסק" (פולין - אוקראינה): פרויקט USAID הציג תכנון לשיפוץ רחב היקף
.
.
במסגרת שיתוף הפעולה עם משרד הפיתוח של הקהילות, השטחים והתשתיות של אוקראינה והסוכנות הממשלתית לשיקום ופיתוח תשתיות, פרויקט USAID "תמיכה כלכלית באוקראינה" (פרויקט USAID) הציג תכנון חדש למעבר הגבול "יאגודין". התכנון המחודש של מעבר הגבול מפותח על ידי חברת Miyamoto Ukraine.
השיפוץ יאפשר להגדיל את קיבולת התנועה של כלי רכב מסחריים ונוסעים לפחות פי שניים, בעיקר באמצעות הגדלת מספר נתיבי התנועה מ-26 ל-52.
במסגרת עבודת פרויקט USAID במעבר הגבול "יאגודין" מתוכנן לבנות מסוף מטען חדש, ליצור נתיבים נוספים עבור כלי רכב מסחריים, אוטובוסים ורכבים פרטיים, וכן להקים מבני מנהל והנדסה.
"מעבר הגבול 'יאגודין - דורוגוסק' הוא הגדול ביותר באוקראינה ולפיכך הוא בעל חשיבות אסטרטגית בנושא ייצוא וייבוא מטענים בין אוקראינה והאיחוד האירופי. מדי יום יכולים לחצות אותו למעלה מ-600 משאיות רק בצאתן מאוקראינה. אולם גם יכולת זו אינה מספקת, בהתחשב בכך שהביקוש גדול הרבה יותר, בעיקר בעונת הייצוא. המטרה שלנו היא שכל משאית תוכל לתכנן את צאתה מראש באינטרנט מספר ימים לפני הנסיעה במקום להמתין שבוע. אנו צופים כי מימוש הפרויקט המוצג יאפשר להכפיל את קיבולת 'יאגודין' ויסייע ישירות בצמיחת המסחר", הדגיש סגן שר הפיתוח של הקהילות, השטחים והתשתיות, סרגיי דרקאץ'.
באזור המסוף המשופץ והמסוף המטען החדש יוטמעו מרכיבי עיצוב רגישי מגדר ופתוחים לכלל האוכלוסייה. זה יכלול שבילים מואלים היטב, מתקני תברואה נפרדים וחללים ייעודיים לנשים עם ילדים ולאנשים עם מוגבלויות, מה שיגביר את הבטיחות והנוחות לכל המבקרים בהתאם לתקנים הבינלאומיים. סיום כל העבודות מתוכנן לסוף אוגוסט 2025.
בנוסף, פרויקט USAID ו-Miyamoto Ukraine מפתחים נימוק כלכלי-טכני לבניית גשר חדש, אותו מתכנן ממשלת אוקראינה לממש באמצעות תכנית האיחוד האירופי "Connecting Europe Facility-2" (CEF-2). הפיתוח של הנימוק הכלכלי-טכני צפוי להסתיים עד אוקטובר 2024.
טימותי מדיגן, מנהל פרויקט USAID, ציין: "מעבר הגבול יאגודין-דורוגוסק הוא מעבר גבול אסטרטגי חשוב עבור אוקראינה. אנו מאמינים שהתשתית המחודשת תאפשר לקדם תהליכי פיקוח מודרניים על בסיס טכנולוגיות ללא נייר ותפעול אוטומטי של התנועה, מה שיכול להגדיל את קיבולת התנועה של משאיות בכ-88.2% ושל אוטובוסים בכ-100%".
נכון להיום, מעבר הגבול "יאגודין - דורוגוסק" מטפל ביום בכ-680 משאיות ו-50 אוטובוסים. רכבים פרטיים אינם חוצים כרגע את מעבר הגבול, בשל קיבולת מוגבלת ועדיפות לתחבורה מסחרית.
לאחר הפתיחה של המסוף מטען החדש והאפשרות להפעיל עד 20 נתיבים למשאיות, 12 לרכבים פרטיים ו-4 לאוטובוסים, הקיבולת יכולה לגדול ל-1,280 משאיות, 100 אוטובוסים ו-1,000 רכבים פרטיים ביום. הודות לשיפורים אלה, מעבר הגבול יוכל לקבל מדי שנה עד 3.5 מיליון אנשים, 242,000 כלי רכב, 331,200 יחידות מטען ו-31,050 אוטובוסים, מה שיתרום משמעותית לייצוא ולהתאוששות הכלכלית של אוקראינה.
מפת תוכנית השדרוג
-
הודעת ארגון "אוויר הנח והזך"
-
בעקבות הביטולים: חברות התעופה החלו להזיז את טיסותיהם מקישינב
.
לאחר הדרמה של ביטול אישורי טיסות הצ'רטר בקישינב, חברות התעופה התחילו להזיז את טיסותיהם לשדות תעופה חלופיים באיזור. מחברת "אעופה" נמסר לנו כי אף על פי שבתחילה דובר רק על הצ'רטרים המופעלים על ידי חברות תעופה ישראליות, נראה כי הביטול יתרחב לכלל טיסות הצ'רטר אף אלו שמופעלות על ידי חברות זרות.
לפי הדיווח חברת התעופה hisky (הייסקיי) כבר הסיטה את כל טיסותיה לנמל התעופה ביאסי וקיבלה את האישורים המתאימים.
בלוח הטיסות של נתב"ג מופיעים כבר הטיסות של הייסקיי לשבוע של ראש השנה.גם חברת אל על כבר השיגה את כל האישורים הנדרשים והזיזה את כל טיסותיה ליאסי.
עוד נמסר לנו כי שתי טיסות הצ'רטר של "אעופה" שמתוכננות היו לנות ולהמריא מקישינב, יוסטו ככל הנראה ליאסי ברומניה או לחילופין לריישא (זאשוב) שבפולין, ועל הרוכשים לעקוב אחר הודעות החברה שיצאו בימים הקרובים לאחר שימוצו כל הנסיונות והסיכויים לאפשר את הטיסות לקישינב.
בנוסף בחברת אעופה טוענים ממקורות אמינים כי סיבת הביטולים היא אך ורק הפרשיה עם אילן שור עליה דיווחנו כאן מוקדם יותר.
-
כתבה המתפרסמת כעת:
חשש מביטולי טיסות והמלחמה הממושכת: כל הפרטים לקראת הרכבת האווירית לאומן
בעוד כשלושה שבועות תצא הרכבת האווירית לעיר אומן שבאוקראינה לקראת ימי ראש השנה תשפ”ה • האתגרים השנה כוללים חשש מביטולי טיסות עקב המלחמה בישראל כמו גם המצב המתמשך באוקראינה • למרות הקשיים מספר המשתתפים צפוי לגדול
בעוד שלושה שבועות, עשרות אלפי חסידי ברסלב צפויים לנסוע לאומן שבאוקראינה, כדי לשהות בציונו של רבי נחמן מברסלב במהלך ימי ראש השנה תשפ”ה. הנוסעים יארזו את מטלטליהם ויצאו במאות טיסות שונות לכל רחבי אירופה. יצאנו ב’JDN’ לבדוק כיצד יתנהל השנה המסע המפרך של החסידים שלא מוותרים על השהייה במחיצת רבם.השנה, חסידי ברסלב מתמודדים עם אתגרים משמעותיים בהגעה לאומן. המלחמה הקשה שנמשכת זו השנה השלישית באוקראינה, לצד סגירת השמים, הופכת את המסע למורכב יותר ומייקרת את ההוצאות.
עניין נוסף שמטריד את חסידי ברסלב הוא המצב בישראל מזה כמעט שנה, והדאגה היא מביטול פתאומי של טיסות חברות זרות בשל החמרה של מצב המלחמה. החשש הזה מוסיף למתח ולדאגה של החסידים לקראת הנסיעה לאומן.
יום הדין השנה יחול בימים חמישי ושישי, ולאחריו מיד יחול שבת קודש. רוב הנוסעים ייצאו לדרכם החל ממוצאי שבת נצבים-וילך, אך יש כאלה שכבר יקדימו את הגעתם לעיר בשבוע או שבועיים קודם לראש השנה.
בעקבות המלחמה וסגירת השמים, נאלצים הנוסעים לעבור דרך נמלי תעופה באירופה, כגון מולדובה, רומניה, פולין, הונגריה, בולגריה, אוסטרליה, סלובקיה וצ’כיה. מכל שדות התעופה במדינות אלו, הנסיעה אורכת שעות רבות, כאשר הנסיעה משדה התעופה בקישינב שבמולדובה, הקרובה ביותר לאומן, אורכת כ-8 שעות.
בשנה שעברה, רוב הציבור הגיע באמצעות טיסות צ’ארטר לקישינב, אולם השנה לא ניתן יהיה לטוס לשם בשל סירובה של ממשלת מולדובה להעניק אישורי נחיתה לטיסות לא סדירות, בטענה כי ממשלת ישראל חייבת לה 200,000 דולר לא פחות על השנים שעברו.
סוכנויות התעופה השונות ניסו לפעול מול ממשלת מולדובה במטרה לשנות את ההחלטה, ובמקביל החלו במציאת פתרונות חילופיים בשדות תעופה אחרים ברחבי אירופה.
החסידים ינחתו בשדות תעופה נוספים באירופה: בוקרשט, יאשי וקלוז’-נאפוקה ברומניה, ורשה, קרקוב, קטוביץ וז’שוב בפולין. בימים האחרונים החליטה חברת ריינאייר האירית להאריך את השעיית הטיסות לישראל ומישראל ליעדים באירופה עד מרץ 2025, דבר זה מהווה אתגר נוסף עבור הנוסעים, שקיבלו הודעות ביטול מהחברה לטיסותיהם המוזמנות לימי ראש השנה.
הנוסעים צפויים להשתמש אף בשדות תעופה נוספים כמו בודפשט ודברצן בהונגריה, קושיצה וברטיסלבה בסלובקיה, ורנה וסופיה בבולגריה. יש כאלה שירחיקו וינחתו אף בבורגאס, המרוחקת יותר מאומן. באוסטריה ינחתו בוינה וכן בפראג, בירת צ’כיה.
למרות האתגרים הרבים, חסידי ברסלב לא מוותרים על השהייה במחיצת רבם באומן. הכנות רבות מתבצעות מצד הגורמים השונים כדי להבטיח שגם השנה הנסיעה תתנהל בע”ה בהצלחה.
(JDN)
-
ראיון נוסף ומורחב של ר' לוי יצחק גווירץ מנכ"ל נתיבים טורס בקו "אוויר הנח והזך"
להלן סיכום השאלות המרכזיות:
-
מה בדיוק קורה?
ממשלת מולדובה ביטלה את אישורי הנחיתה וההמראה לטיסות הצ'רטר של חסידי ברסלב בקישינב. הסיבות לכך כוללות חששות ביטחוניים לקראת הבחירות הקרבות במדינה ואי-יכולת להתמודד עם כמות גדולה של נוסעים בתקופה זו. סוכני הנסיעות פועלים במרץ למציאת פתרונות חלופיים. -
איך יהיה המסלול של כלל טיסות הצ'רטר?
רוב הטיסות יועברו ליאסי שברומניה. יאסי נמצאת קרוב יותר לאומן מאשר קישינב (כ-40 ק"מ פחות). המסלול החדש יכלול מעבר של שני גבולות: רומניה-מולדובה ומולדובה-אוקראינה. -
כמה זמן אמורה להתארך הנסיעה?
זמן הנסיעה עלול להתארך בשל הצורך לעבור שני גבולות. לא ניתן לתת הערכה מדויקת, אך מדובר בכמה שעות נוספות. הסוכנים עובדים על פתרונות לזירוז המעבר בגבולות. -
למה בוחרים להעביר את הטיסות ליאסי?
יאסי נבחרה בשל קרבתה היחסית לאומן, השדה תעופה המשופץ והמורחב שלה, והיכולת שלה להכיל את כמות הטיסות הצפויה. מדינות אחרות נשקלו אך נמצאו פחות מתאימות בשל מרחק או מגבלות אחרות. -
למה מולדובה לא תמנע את המעבר דרכה?
כמדינה השואפת להצטרף לאיחוד האירופי, מולדובה אינה יכולה לסגור את גבולותיה למעבר חופשי של אזרחים. הבעיה היא ספציפית לשדה התעופה ולא למעברי הגבול היבשתיים. -
למה לא לחסוך את המעבר במולדובה?
אף שיש אפשרות למעבר ישיר מרומניה לאוקראינה, גבול זה עמוס מאוד ואינו מסוגל להכיל את כמות הנוסעים הצפויה. המסלול דרך מולדובה, למרות שהוא כולל מעבר נוסף, נחשב לאפשרות המעשית ביותר. -
האם נמל התעופה ביאסי מסוגל להכיל את כל הטיסות?
כן, שדה התעופה ביאסי עבר שיפוץ והרחבה משמעותיים לאחרונה, מה שמאפשר לו להתמודד עם כמות הטיסות הצפויה. -
איך מכרתם טיסות למולדובה כשיש סיכון לביטול?
גווירץ מסביר שביטול האישורים היה בלתי צפוי ולא שגרתי. הוא מדגיש שתמיד יש סיכונים בתעופה, אך מקרה זה היה חריג במיוחד. -
מתי נודע לכם על הביטולים ולמה לא יצאתם בהודעה מיד?
הם נודעו על הכוונה לבטל את האישורים כשבוע לפני הראיון. ההחלטה לא לצאת בהודעה מיידית נבעה מהרצון לפתור את הבעיה בשקט ולהכין פתרונות מעשיים לפני פרסום המידע. -
האם צפויות עוד הודעות דרמטיות?
גווירץ אומר שכרגע לא צפויות הודעות דרמטיות נוספות, אך מדגיש שבתחום התעופה תמיד יש אפשרות להפתעות. הוא קורא לציבור להתפלל להצלחת המסע ולהיות מוכנים לאפשרות של שינויים נוספים.
(לשמיעת הראיון המלא חייגו ל 073-363-8627)
-
-
הסוכנים טוענים שהתחילו להעביר טיסות לרומניה
כדי לנסות לקבל תמונה על מצב הטיסות התחלנו מעקב אחרי לוח הטיסות בנתב"ג
ולנסות להבין איזה עומסים יהיו על כל שדה תעופה
https://uman.pw/topic/736/מעקב-לוח-טיסות-נתב-ג -
הודעה ובקשה
עקב ריבוי השאלות מטבע הדברים הדברים ככל שמתקרבים ימי ראש השנה
נבקש להדגיש כי נעשו מאמצים מרובים להנגיש כאן בצורה מסודרת באתר
וכי כמעט לכל השאלות יש תשובות בחומר הקיים באתר
לפני שאתם ממהרים לשאול, בידקו האם התשובה לשאלתכם איננה מופיעה כבר באתר
נזכיר כי ניתן להשתמש גם באפשרות החיפוש
כתיבה וחתימה טובה!
-
"אני מוכן לשלם מחיר על הנסיעה לאומן!"
בעקבות צווי הגיוס שנשלחים לבחורי ישיבות ואברכים והבלבול בעקבות כך להלן כמה מילים מתוך ראיון שנערך היום בקו מוקד ברסלב עם הרב א. א. שקיבל צו גיוס ליום א' סליחות:
...כנראה כשאני יחזור לארץ אני יצטרך ללכת אחר כבוד לכלא הצבאי, אבל אני מתכוון לנסוע, רבינו אמר שזה עולה על הכל!
אין שום מצב ללכת לצבא! וכמובן לאומן ראש השנה צריכים לנסוע, מה שנשאר זה ללכת לכלא! אין שום שאלה בדבר!
צריך להדגיש שגם במצב כזה אסור לעשות דברים שהם נגד ההלכה, לכן צריך להתחזק, אם מתגייסים לצבא בגלל הנסיעה זה שאלה, אבל האפשרות היא ללכת לכלא!
לפני כמה שנים, בקורונה, חסידי ברסלב עשו הרבה מאד מסירות נפש לנסיעה לאומן, היו מוכנים לשלם עוד כרטיס ועוד כרטיס, להטלטל בדרכים, לישון בגבולות, העיקר אולי לזכות להגיע לאומן!
וגם השנה, למרות שב"ה בינתיים נראה שלרוב הציבור הדרכים פתוחות, יהיו אלה שיזכו לעשות מסירות נפש, לשלם כרטיסים בשביל ספק אולי לא יתנו להם לצאת, להיות מוכנים להיעצר בחזור, ולסדר כל מה שצריך, בשביל לזכות להגיע לרביה"ק לראש השנה!אשריהם! אשרינו!
וְלָמָּה לא יִזָּהֲרוּ כָּל הָאֲנָשִׁים הַמְקרָבִים אֵלַי שֶׁיִּהְיוּ כֻּלָּם עַל ראשׁ הַשָּׁנָה אִישׁ לא יֵעָדֵר. כִּי כָּל עִנְיָן שֶׁלִּי הוּא רַק ראשׁ הַשָּׁנָה. וְהִזְהִיר לַעֲשׂוֹת כְּרוּז שֶׁכָּל מִי שֶׁסָּר אֶל מִשְׁמַעְתּוֹ וּמְקרָב אֵלָיו יִהְיֶה עַל ראשׁ הַשָּׁנָה אֶצְלוֹ לא יֶחְסַר אִישׁ.
-
אחרי הביטולים, במולדובה נבוכים מהמפנה הדרמטי
.
רק לפני פחות מחודש דיווחו כלי התקשורת במולדובה על ניצחון דיפלומטי מול מדינת ישראל על חוב של כ200,000 יורו, אותו לטענתם חייבים להם עוד מנסיעת חסידי ברסלב שנה שעברה, אודות התערבותו של רב הקהילה היהודית במולדובה הרב פנחס זלצמן שנכנס לעובי הקורה ואף הרים טלפון בהול בנושא לראש הממשלה מר בנימין נתניהו, דווח כי משרד החוץ והאוצר מצאו את המקור התקציבי לתשלום חוב זה.
מאז נראה היה שהכל בא על מקומו בשלום וכי המולדובים יסייעו לחסידי ברסלב בנסיעתם השנתית לאומן אחרי קבלת השלמונים.
אלא שלתדהמת העסקנים כל הסיכומים וההכסמים הופרו והמולדובים הודיעו כי לא יאפשרו טיסות צ'רטר אל מדינתם.
מה שמעניין במיוחד שכלי התקשורת במולדובה הופתעו גם הם מהתפנית.
לאחר שאמש בעקבות יום הפגרה של הנוצרים שרר שקט מהצד המולדובי, היום נפתח הבוקר בכותרות ראשיות של כלי התקשורת המובילים במדינה בה הם מצטטים את דבריו של לוי יצחק גבירץ מנכ"ל נתיבים שצוטטו בעיתון הארץ ובמקומות נוספים בתקשורת הישראלית, על כך שממשלתם מונעת את כניסת חסידי ברסלב למדינה באמצעות טיסות השכר.כמונו, גם כלי התקשורת במולדובה מנסים לפענח את התעלומה ולעלות על הסיבה האמיתית לדרמה, אך גם הם מעלים השערות שונות ומציינים כי אינם יודעים בבירור את הסיבה האמיתית לכך.
בכלי התקשורת המקומיים אף הודגש כי כל המידע נשען על מקורות ישראלים, אך מהצד המולדובי דממה. חלקם אף כתבו שפנו לקבל את תגובת משרד החוץ, אך זה טרם סיפק את תגובתו ולא בטוח שכלל יעשה זאת.
אנו עוקבים אחר ההתרחשויות, ונעדכן על כל מידע נוסף המגיע משם.
-
דוגמא לכתבה (אחת מיני רבות) מהתקשורת המולדובית כעת:
מולדובה לא תאפשר מעבר של עולי רגל יהודים לאומן
אלפי יהודים שתכננו לצאת למסע עלייה לרגל לאוקראינה בתחילת אוקטובר, דרך שדה התעופה בקישינב כמו בשנה שעברה, קיבלו הודעה מסוכנות נסיעות ישראלית כי יקבלו החזר עבור כרטיסיהם, מכיוון שלא יורשו לעבור דרך מולדובה.לפי סוכנות הנסיעות "נתיבים טורס", המצוטטת בעיתון הארץ הישראלי, רשויות מולדובה לא נתנו את הסכמתן למעבר עולי הרגל דרך המדינה לקראת חג ראש השנה, שחל השנה ב-2 באוקטובר.
"לצערנו, השמועות נכונות. מיד כשנודע לנו לפני מספר ימים על כוונות ההנהגה המולדובית, התחלנו במאמצים אינטנסיביים לשכנע אותם לשנות את דעתם. אך הסיכויים קלושים," אמרו בסוכנות המתמחה בארגון נסיעות לאתרים קדושים יהודיים.
בינתיים, מארגנים מהקהילות היהודיות באוקראינה הצהירו מצדם כי בשל סירובם של המולדובים, שהגיע לאחר "חודש של משא ומתן", עולי הרגל לא יוכלו לעבור דרך מולדובה, ולכן ייתכן שיטוסו לפולין ורומניה, ומשם יעברו יבשתית לאוקראינה.
לאוקראינה אין יותר תעבורה אווירית ישירה עם שאר העולם בשל המלחמה שהחלה רוסיה. העיתונות הישראלית לא ציינה את הסיבות לכך שמולדובה לא אישרה הפעם את מעבר מטוסי הצ'רטר עם עולי הרגל דרך שדה התעופה שלה.
"אנחנו מרגישים מנוצלים על ידי המולדובים לאחר חודשים של משא ומתן בנושא," אמר ביום ראשון לסוכנות JNS לוי יצחק גווירץ מארגון "איחוד ברסלב" באומן. הוא אמר שסירוב הרשויות במולדובה משפיע על כ-15,000 נוסעי טיסות צ'רטר, כמחצית מ-30,000 עולי הרגל שרצו להגיע לאומן השנה, כאשר הרוב המכריע מגיע מישראל.
המארגנים היהודים דיווחו לתקשורת הישראלית כי ההחלטה של מולדובה שלא לאשר מעבר התקבלה בשבוע שעבר.
עם זאת, במולדובה החלטה זו לא פורסמה ברבים על ידי שום גורם רשמי. ההחלטה אכן מפתיעה מאוד זאת לאחר שעד כה נראה היה שהכל יתנהל כמתוכנן, פנינו לגורמים במשרד החוץ לבקש את תגובתם, אך זאת טרם התקבלה.
בעיר אומן, הנמצאת כ-200 ק"מ דרומית לקייב, נמצא קברו של רבי נחמן מברסלב, שחי במאה ה-18 והיה אחד ממייסדי התנועה החסידית היהודית. במשך יותר מ-200 שנה זהו מקום עלייה לרגל ליהודים.
במהלך מגפת הקוביד-19 היקף העלייה לרגל הצטמצם, אך לא פסק, והמשיך משנה לשנה גם לאחר פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022.
ממשלות אוקראינה, ישראל וארה"ב הזהירו שוב השנה מפני השתתפות בעלייה לרגל, בציינם את היעדר הביטחון. ראש ממשלת ישראל בנימין נתניהו אמר כי "אלוהים ידאג" לעולי הרגל, אך הוסיף כי הם הולכים לשם על אחריותם.
בהתייחסו לסירובה של מולדובה לאפשר לעולי הרגל לעבור השנה, אמר לוי-יצחק גווירץ: "בסופו של דבר, אנשים לא יוותרו על המסע בכל מקרה, אבל יעשו אותו בתנאים פחות נוחים, וזה חבל."
נושא העלייה לרגל נדון בחודשים האחרונים באופן אינטנסיבי על ידי גורמים רשמיים במספר מדינות.
אוקראינה ומולדובה השתמשו בנושא זה כדי לשכנע את ישראל לדחות את הכנסת האישור האלקטרוני החובה מה-1 ביולי לאזרחי עשרות מדינות בעולם שיכולים להיכנס לישראל ללא ויזה. המועד החדש עשוי להיות ה-1 בינואר.
-
"יא עסין נישט עסין"...
.
שימו לב:
הכרטיסים להכנסת אורחים אזמין הולכים ואוזלים!
נכון לעכשיו לא ניתן להזמין כרטיסי TO-GO אלא כרטיסי ישיבה בלבד משום שאלו אזלו מהמלאי!הזדרזו! - לרכישה מהירה: https://azamin.org.il/
-
פרסום ראשון ובלעדי כאן!! : ממשלת מולדובה מגיבה על ההחלטה הדרמטית!
.
!
לאחר לחצים ופניות רבות ממשלת מולדובה מסבירה מדוע לא אפשרה לחוגגי היהודים לעבור דרך מולדובה: "ההחלטה מבוססת על טעמי ביטחון וירידה בהתחייבויות"
מוגש ומתורגם כאן בבלעדיות
דובר הממשל המולדובי דניאל וודה מבהיר לאחר שהתקשורת בישראל דיווחה שרשויות מולדובה לא אישרו את מעבר היהודים שמתכוונים לנסוע לאוקראינה בתחילת אוקטובר. לדבריו, ההחלטה מבוססת על שיקולים אובייקטיביים הקשורים ליכולת התפעולית של נמל התעופה, לביטחון ולהתחייבויות שלא קוימו על ידי המארגנים.
בפרט, גורמים ממשלתיים טוענים שרשויות מדינת ישראל הודיעו לשלטונות בקישינב שהחגיגות באומן הן יוזמה פרטית וכי אין התחייבויות כספיות לכסות עלויות נוספות הקשורות לארגונן, כגון מסדרונות נפרדים או שטחים ייעודיים בנמל התעופה.
זאת בהקשר שבו המארגנים בישראל הצהירו ברבים שיסלקו את החובות הפיגורים בעבור שירותים נוספים שניתנו לחוגגים ב-2023. עד כה, רפובליקת מולדובה לא קיבלה למעלה מ-2.5 מיליון ליי (=המטבע המולדובי, סכום השווה לכ130 אירו) במחשבונות האוצר.
בנוסף, השלטונות בקישינב טוענים שההחלטה נובעת גם מהקיבולת המוגבלת לטיפול בשעה בנוסעים בנמל התעופה הבינלאומי של קישינב.
"נמל התעופה הבינלאומי של קישינב רשם עלייה משמעותית במספר הטיסות והנוסעים בתקופה זו בהשוואה לשנה שעברה. בשל הקיבולת המוגבלת לטיפול בשעה בנוסעים, הרשות הטיסה האזרחית הודיעה במפורש לרשויות הישראליות שלא ניתן לאשר בקשות נוספות לטיסות בדחיפות", נאמר בתשובה שניתנה על ידי הממשלה לפנייתינו.
גורמי הממשלה מבהירים שהבקשה לאישור הטיסות התקבלה בשבוע שעבר, וקודם לכן לא הייתה כל הודעה על המסלולים המבוקשים.
"מכירת כרטיסי הטיסה שדווחה בתקשורת הישראלית התבצעה ללא קבלת אישורים בהתאם לתקני התעופה האזרחית הבינלאומיים", נאמר בתשובה.
בנוסף "שיקולי הרשויות בקישינב מבוססים על נימוקים אובייקטיביים הקשורים לקיבולת של נמל התעופה, לאבטחה ולהתחייבויות שלא מולאו מצד המארגנים. התפקוד הטוב של התשתית הוא בסדר העדיפויות הקבוע שלנו", מצהיר דניאל וודה.
לפיכך, על בסיס הערכת הסיכונים והפרמטרים הטכניים של הארגון, רשויות קישינב הודיעו על אי היכולת להיענות לבקשות המארגנים.
נדגיש כי זו היא תגובתה הרשמית של ממשלת מולדובה, אך גורמים בענף התעופה הברסלבאי טוענים שהסיבות הן אחרות לגמרי.
-
בעקבות הפרסום הראשוני כאן, כעת מתפרסם גם כאן:
משבר הטיסות לאומן
במולדובה מאשימים: "מכרתם כרטיסים בלי אישור"
מולדובה לא מאשרת נחיתות מישראל? "לא קיבלנו את ההתחייבויות הכספיות, הודענו בשקיפות שלא נאשר את הטיסות"
נתי קאליש
ו' באלול תשפ"ד, 09/09/24 22:47כפי שנחשף במוצאי שבת ב'אמס', הרשויות במולדובה לא מאשרים לצ'ארטרים של החברות הישראליות לנחות בקישינב בימים שלפני ראש השנה, מה שגורם לכך שסוכנויות הנסיעות מחפשות פתרונות להעתיק את יעד הטיסות למקום חלופי.דובר ממשלת מולדובה, דניאל וודה, הסביר את ההחלטה המולדובית והתייחס לפרסומים על כך בישראל. "רשויות מדינת ישראל הודיעו לרשויות מולדובה שהעלייה לרגל לאומן היא יוזמה פרטית, ולא ממשלתית" אומר וודה. "לא קיבלנו התחייבויות כספיות לכיסוי העלויות הנוספות הקשורות לארגון מעבר החסידים בשדה התעופה ובגבולות".
הדובר וודה מוסיף ואומר: "המארגנים מישראל ציינו בפומבי שהם ישלמו את החובות הנותרים עבור השירותים הנוספים שמולובה נתנה לחסידים בשנה שעברה, אך עד לרגע זה לא קיבלנו את הכסף".
וודה טוען עוד כי שדה התעופה המקומי קטן מלהכיל. "שדה התעופה הבינלאומי של קישינב רשם עלייה משמעותית במספר הטיסות והנוסעים בתקופה זו, בהשוואה לשנה שעברה. לאור הקיבולת המוגבלת, רשות התעופה האזרחית הודיעה בשקיפות לרשויות הישראליות כי היא אינה יכולה לאשר בקשות טיסה נוספות בהתראה קצרה" אומר וודה.
הדובר וודה מאשים את סוכנויות הנסיעות שמכרו כרטיסים ללא אישורי נחיתה. "אנחנו כבר הודענו על כך בשבוע שעבר, ולכן מכירת הכרטיסים התבצעה ללא קבלת אישורים לפי סטנדרטים בינלאומיים בתחום התעופה האזרחית".
לסיכום אומר וודה: "השיקולים של רשויות קישינב מבוססים על נימוקים אובייקטיביים הקשורים לקיבולת נמל התעופה, לאבטחתו ולהתחייבויות שלא מולאו מצד המארגנים. תפקוד תקין של התשתיות הוא סדר העדיפויות הקבוע שלנו".
נציין כי בשנה שעברה, לפי השלטונות במולדובה עברו בשדה התעופה בקישינב 15,000 חסידים בדרכם לאומן, המהווים כמחצית מכלל הנוסעים. משיחות שקיימנו עם סוכני הנסיעות היום, עולה כי לחלק גדול מהטיסות נמצא פתרון, אך עדיין עובדים לסדר את כל הנרשמים לטיסות החלופיות.
-
שימו לב
היום נפתחת מכירת הכרטיסים לרכבות אוקראינה
ליום ראשון שלפני ר"ה - 29/09
לרכבות בתוך אוקראינה (כמו מצ'ופ, מונקאטש וכו') בשעה 8:00 בדיוק!
לרכבות מפולין (כמו מפשמישל, חלם) בשעה 9:00 בדיוק!
הכרטיסים נרכשים באתר האוקראיני הרשמי: https://booking.uz.gov.ua/en
רכבות בתוך אוקראינה, ניתן גם אצל הסוכנים
בהצלחה רבה!
-
-
לקראת ראש השנה: פגישת היערכות של הממשל המקומי באומן
אומן ראש השנה תשפ"ה: פגישת היערכות של הממשל המקומי באומן לקראת הגעת ההמונים:
כחלק מההיערכות לקראת התקבצות חסידי ברסלב מכל רחבי העולם בימי ראש השנה בעיר אומן שבאוקראינה, התקיימה היום (שני) פגישת היערכות של הממשל המקומי בהשתתפות כלל ראשי הממשל האזורי והמקומי, קציני אגפי החירום בהשתתפות ראשי ונציגי המשטרה, הכיבוי הבריאות ועוד גופי הגנה וביטחון.
ישיבת ההיערכות התקיימה בראשות המושל הצבאי המחוזי של מחוז צ'רקס מר איגור טאבורץ. בישיבה השתתפו ראש עיריית אומן הגב' אירנה פלנטובה, יו"ר איחוד ברסלב הרב נתן בן נון, סגן וממלא מקום המושל הצבאי אלכסנדר שמראי, סגן יו"ר מועצת העיר, ראשי מינהל השלטון המחוזי והאזורי, חברי המועצה המקומית לצד נציגי רשויות החירום השונות הנערכים לשרת את כלל משתתפי קיבוץ ראש השנה תשפ"ה.
במהלך הישיבה המורחבת סקרו המשתתפים מהרשויות השונות בהרחבה את כלל ההכנות של הגופים השונים המלווים את ההיערכות לקראת הגעת הרבבות מכל רחבי העולם.
הרב נתן בן נון הדגיש בפני המשתתפים את ההכרח לצמצם ככל הניתן את הדרישות הבירוקרטיות כדי להקל על ציבור המתפללים העוברים טלטולי דרכים קשים מאד בדרכם לאומן.
יו"ר איחוד ברסלב הרב נתן בן נון אמר בסיום הפגישה כי בס"ד לאחר היערכות אינטנסיבית של כמה חודשים אנו זוכים לברך על המוגמר כשרוב ההיערכות בשטח כבר בוצעה בהצלחה ורחובות אומן ממתינים לקראת הגעת ההמונים.
-
הודעת עיריית אומן כעת:
צ'רקסינה מתכוננת באופן פעיל לרגל העלייה השנתית של חסידי ברסלב
היום התקיימה ישיבה מורחבת בנושא הבטחת ארגון האירועים הקשורים לעלייה השנתית של חסידי ברסלב לעיר אומן.
בישיבה השתתפו:
- ראש מנהל צבאית אזורית צ'רקסינה, איגור איוואנוביץ' טאבורץ;
- ראש העיר אומן, אירינה גריגוריבנה פלטניובה;
- סגן ראש העיר אומן, אולג ולדימירוביץ' גאניץ';
- סגן ראש מנהל צבאית אזורית צ'רקסינה, אלכסנדר גריגורוביץ' שמראי;
- ראש מנהל התרבות וההגנה על מורשת תרבותית של מנהל צבאית אזורית צ'רקסינה, אלכסנדר אלקסיוביץ' שבאטין;
- מנהלת מנהל צבאית אזורית צ'רקסינה, אולנה מיכאילובנה בורטניק
ועוד חברי ועדת מנהל צבאית אזורית צ'רקסינה בנושא הבטחת ארגון האירועים הקשורים לעלייה השנתית של חסידי ברסלב לעיר אומן:
- מנהל קרן בינלאומית ע"ש רבי נחמן. בן-נון נתן ניסים,
- מנהלי מחלקות ויחידות בעיריית אומן;
- נציגי ארגונים צדקה,
- ראשי מנהלים ממשלתיים, מחלקות ויחידות.
הנוכחים דיווחו על ההכנות ועל הפעולות שכבר בוצעו לקראת חג ראש השנה היהודי והצביעו על בעיות.
"בטיחות, בטיחות ושוב בטיחות! השנה הציבור מצפה ל-30-40 אלף עולי רגל!.
בימים האחרונים התקיימה ישיבה של קבוצת עבודה בנושא ארגון וחגיגת ראש השנה. בשטח העלייה יאורגן מצב סניטרי מתאים, יוקמו 14 מחסומים, יותקנו 189 תמרורי דרך נוספים ופעולות נוספות.לא פחות חשוב הוא תשלום המיסים והתשלום התיירותי על ידי גורמים משפטיים ופרטיים העוסקים בקליטת חסידים.
בתקופת חגיגת ראש השנה, על כולם להיות בטוחים ונוחים, הן תושבי הקהילה והן עולי הרגל. לכן אנו מתכוננים באופן אחראי מאוד וזוכרים שהאויב יכול לנצל כל הזדמנות כדי לערער את היציבות במדינה", אמרה ראש העיר, אירינה פלטניובה.
איגור טאבורץ הדגיש את חשיבות ארגון טיפול רפואי בזמן ובאיכות גבוהה; הבטחת בטיחות אפידמיולוגית; פעולה מיידית של מקלטים.
השנה, חגיגת ראש השנה היהודי תחל ב-2 באוקטובר ותימשך עד 4 באוקטובר.
-
עובדי נמל התעופה של לבוב מתרגלים ומצפים לחידוש הטיסות
.
עשרים וארבעה עובדי שירות הקרקע של נמל התעופה הבינלאומי של לבוב עברו הכשרה ועדכנו את הידע שלהם בתחום "הבטיחות באזור מוגבל הגישה".
כך הודיעה דוברות נמל התעופה.
במהלך ההכשרה, העובדים תרגלו:
• במקורות הסכנה באזור מוגבל הגישה ובאופן למנוע את היווצרותם;
• עיבדו אלגוריתמים של פעולה במצבי חירום אפשריים בשטח המסלול;
• תרגלו תוכנית למניעת נזק מעצמים זרים בשטח המסלול.בסתיו, יהיו עוד יותר הכשרות מסוג זה, מודיעים בנמל התעופה. הקורסים המתאימים הם חובה לעובדי כל השירותים העובדים בשטח המסלול.
כמו כן, ב"נמל התעופה הבינלאומי של לבוב שם דניאל גליצקי" ממשיך לפעול מרכז הדרכה ואימונים להכשרת צוות בטחון התעופה. לכן, ההכשרה לעובדי נמל התעופה היא חינמית.
עוד מוסרים בדוברות כי "נמל התעופה בלבוב מצפה לחידוש הטיסות וערוך לחדש את הטיסות מיד כאשר הדבר יתאפשר".