מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
מחירי הטיסות יוזלו?
חברת התעופה "אל על" הודיעה כי החל מהשבוע רוב טיסותיה המובצעות ע"י סאן דור יחלו לצאת מטרמינל 1. בין היעדים הרלוונטיים ניתן למצוא אף את קישינב במולדובה, שרבים מאנ"ש טסים בקו זה.
אל על אף הודיעה שתזכה את הנוסעים שטיסתם הועברה מטרמינל 3 לטרמינל 1 בהפרש המיסים שהחברה משלמת לרשות שדות התעופה. המיסים שמשלמת החברה על כל נוסע דרך טרמינל 1 נמוכה ב-14$ מהעלות לנוסע בטרמינל 3 וזה גם יהיה ההפרש שבו יזוכו הנוסעים. ההחזר יתבצע באופן אוטומטי לאמצעי התשלום. עם זאת, ללקוחות אשר ביצעו את ההזמנה דרך סוכני נסיעות חשוב לשים לב שההחזר יעשה דרך הסוכנות. במקרה של סוכנויות אינטרנטיות, אפשר להעריך שיהיה מאתגר יותר לקבל את ההפרש.
באל על גם מציינים כי בעקבות הפרש בגובה מס הנמל סאן דור תוזיל את מחירי הטיסות שימריאו מטרמינל 1.
כמו כן מציינים כי המעבר לטרמינל 1 יאפשר לחברה לווסת את העומסים בדלפקי הצ’ק אין בשני הטרמינלים. באזור A בטרמינל 1 יבצעו הנוסעים בידוק ביטחוני, צ’ק אין לטיסה, שליחת מזוודות וביקורת דרכונים. נוסעים הטסים עם תיקי יד בלבד יוכלו לדלג על עמדות הצ’ק אין לשליחת מזוודות ולגשת ישירות לשירות מעבר ביטחון באזור W בטרמינל 1, בדומה לקיים בטרמינל 3.
-
שלושה קווי אוטובוס חדשים מאוקראינה לשדות תעופה במולדובה, פולין והונגריה!
🚍 חברת FlixBus תשיק חיבורים בינלאומיים חדשים מאוקראינה!
חברת האוטובוסים הגדולה ביותר באירופה - FlixBus הודיעה היום על השקת שלושה קווים בינלאומיים חדשים מאוקראינה: קייב - קישינב דרך אודסה ושדה התעופה קישינב. טרוסקאבץ - מודלין דרך לבוב וורשה. וויניצה - בודפשט דרך נמל התעופה של בודפשט.
מסלולים מלאים של הקווים החדשים:
-
3292: קייב – בילה צרקווה – אומן – אודסה – נמל התעופה הבינלאומי של קישינב – קישינב
זהו הקו הראשון של FlixBus מאוקראינה למולדובה, הוא מופעל במשותף עם השותף Transmarine. אוטובוסים נוסעים במסלול זה מדי יום. קו זה כולל גם קווים פנימיים חדשים דרך אוקראינה. -
N3243: Truskavets – Drohobych – Stryi – לבוב – ורשה – Novy Dvir Mazowiecki (שדה התעופה מודלין).
יציאה N3243 תהיה 3 פעמים בשבוע החל מה-1 ביוני. מטרוסקאבץ - יציאה בימים שלישי, חמישי ושבת. האוטובוס ייצא בשעה 19:20 מטרוסקאבץ, בשעה 21:25 מתחנת האוטובוסים לבוב סטריסקי ובשעה 22:00 מתחנת האוטובוסים לבוב דווירצבה, יגיע לוורשה בשעה 06:50 למחרת ובשעה 07:55 לשדה התעופה מודלין.
לכיוון השני, האוטובוס ייצא בימים רביעי, שישי וראשון. יציאה משדה התעופה מודלין בשעה 20:55, מוורשה בשעה 22:00, האוטובוס יגיע ללבוב בשעה 07:50 לתחנת האוטובוס Dvirtseva ובשעה 08:26 לתחנת האוטובוסים Stryi. הוא יגיע לתחנה הסופית - Truskavets - בשעה 10:30.
זהו החיבור הישיר הראשון של FlixBus בין לבוב לנמל התעופה מודלין. ל- FlixBus כבר יש קו פעיל בין קייב למודלין, כרגע ההצעה תכסה גם את לבוב. -
N3283: ויניציה - חמלניצקי - טרנופול - איבנו-פרנקיבסק - קאלוש - סטרי - מוקצ'בו - אוז'הורוד - נמל התעופה של בודפשט - בודפשט (נפליג'ט)
הטיסה הראשונה מתוכננת ל-2 ביוני מוויניצה, שתצא פעמיים בשבוע. אוטובוסים ייצאו מוויניצה ביום חמישי וראשון בשעה 09:20 בבוקר, מחמלניצקי בשעה 11:25, מתחנת הרכבת טרנופול בשעה 13:35, מאיוונו-פרנקיבסק בשעה 16:20 ומאוז'הורוד בשעה 10:05. אחר הצהריים. הם יגיעו לשדה התעופה של בודפשט בשעה 5:40 בבוקר למחרת ולתחנת האוטובוס Nepliget בבודפשט בשעה 6 בדיוק.
כך, הנסיעה מויניציה לבודפשט תימשך 21 שעות ו-40 דקות, בהתחשב בעצירות ובזמן המתוכנן לחציית הגבולות.
לכיוון השני ייצאו אוטובוסים בכל שני ושישי, שיצאו מבודפשט בשעה 22:30, מנמל התעופה של בודפשט בשעה 22:55, מגיעים לאוז'הורוד בשעה 07:25 למחרת בבוקר, לפרנקיבסק בשעה 13:10, לטרנופול בשעה 15:55, לחמלניצקי בשעה 18:05 ולוויניצה בשעה 20:10.
🎫איפה אני יכול לקנות כרטיסי אוטובוס של FlixBus?
כרטיסי אוטובוס ניתן לרכוש באתר האינטרנט של חברת FlixBus.ua , באפליקציית FlixBus לנייד, וכן בנקודות מכירה לא מקוונות ברחבי אוקראינה.הזמנה מוקדמת היא המפתח לטיול רווחי עם FlixBus. מחיר הכרטיס נוצר בהתאם לכמה זמן מראש נקנה ולביקוש לטיסה ספציפית.
-
-
☝️ לתחנת הרכבת לבוב תהיה גישה ללא מחסומים לרכבות. החברה הודיעה על תוכניות להתחיל את השיקום של תחנת הרכבת המרכזית של לבוב בפגישה עם הרשויות המקומיות בהשתתפות ראש עיריית לבוב אנדריי סדובוי, ראש המינהל הצבאי האזורי לבוב מקסים קוזיצקי, יו"ר ועדת Verkhovna Rada לתחבורה ותשתיות יורי קיסל. , עם ארגונים ציבוריים ונציגים של מוקדי השיקום הגדולים ביותר באוקראינה. ▫️ הפרויקט כולל הגבהת במות לגישה נוחה למכוניות, התקנת מעליות, שיקום מדרגות ומנהרות לפי תקנים ללא מחסומים וכו'. ותיקי המרכז "Unbroken" ו"Superhumans", נציגי ארגונים ציבוריים, הזדמן להשמיע את הצעותיהם בנוגע למרחבים ללא מחסומים. במהלך המפגש דנו המשתתפים גם בנושאים הקשורים לפיתוח ההכלה בתחנת הרכבת של לבוב ובמערכת התחבורה של הרכבת באזור לבוב. 💬 "התחנה בלבוב היא השנייה העמוסה בארץ. זה כבר מרכז לוגיסטי חשוב ומרכז פינוי רפואי חשוב. ובהתחשב בהרחבת מסדרונות אירופה לשטחה של אוקראינה, היא תהפוך לעיר מפתח שדרכה יעברו המסלולים העיקריים של ארבעת מסדרונות ה-TEN-T. זה פותח סיכויים חדשים ללבוב כאחד ממרכזי הלוגיסטיקה הגדולים באירופה. התחנה נטולת המחסומים היא לא יוזמה נקודתית, היא צעד לקראת השינוי המערכתי של כל תשתית הרכבת, שאמורה להיות נגישה לכולם", אמר יבהן ליאשצ'נקו, יו"ר מועצת המנהלים של JSC "אוקרזליזניצה".
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
ולמחרת לקנות את החדר מבילה צ'רקווה ולבטל את הקטע הראשון.
נראה לי שאי אפשר לבטל כרטיסים לרכבת הזו דרך האתר
-
@admin כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
ולמחרת לקנות את החדר מבילה צ'רקווה ולבטל את הקטע הראשון.
נראה לי שאי אפשר לבטל כרטיסים לרכבת הזו דרך האתר
אפשר (בעבר עשיתי זאת)
רק אם קנית כרטיס עד פולין אז אי אפשר
זה לא הולך לפי רכבת אלא לפי סוג כרטיס -
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
אפשר (בעבר עשיתי זאת)
רק אם קנית כרטיס עד פולין אז אי אפשר
זה לא הולך לפי רכבת אלא לפי סוג כרטיסאמת ויציב...
בעיקרון אפשר לבטל את כל סוגי הכרטיסים לכל הרכבות גם באפליקציה וגם באתר.
אבל הבעיה היא שברכבות בינלאומיות הם נותנים רק למי שיש חשבון מאומת דרך אפליקציית דיא ויש מקרים שנותנים גם למי שאינו עם חשבון מאומת..בקיצור זה לא רלוונטי לרוב האנשים..
אבל למקטעים בתוך אוקראינה בוודאי שאפשר לבטל-אבל עם הפסד של 50 גריבנה... -
איני זוכר אם הצעתי בעבר על השימוש באתר שנקרא rome2rio
אפשר לחפש שם דרכים להגעה ממקום למקום בעולם והוא נותן הרבה פעמים תוצאות יפות עם הפניות לאתרים של החברות...
לא תמיד הכל עדכני ולא כדאי להסתמך לגמרי-אבל מומלץ לראות ולהתרשם ממסלולים ואז לבדוק באמת את הזמינות באתרי החברות... -
מידע חשוב לנוסעים הנוסעים לוורשה וללובלין ברכבות העברה של Ukrzaliznytsia.
בין ה-23 ביוני ל-31 באוגוסט, רכבות מס' 23 קייב - חלם, מס' 93/94 חרקוב - חלם ומספר 120 חלם - דניפרו ינועו מ/אל תחנת הגבול דורוהוסק. זאת, עקב עבודות תיקון בתחנת חלם בפולין.
נוסעים הנוסעים ברכבות אלו יעברו את ביקורת הגבולות והמכס בדרך המסורתית: ברכבת אוקרזליניציה. ההעברה לרכבת הפולנית מ/אל ורשה תתבצע בתחנת דורוהוסק באופן הבא:
שינוי 1:
רכבת דו קבוצתית מס' 93/23 חרקוב/קייב — דורוחוסק תגיע לתחנת דורוחוסק בשעה 06:45 ולאחר מכן תעבור הרכבת ביקורת גבולות ומכס עד השעה 08:15. רכבת העברה לוורשה TLK 25150 תצא מדורוהוסק בשעה 08:43 (חלם 09:31 – 09:36) ותגיע לתחנת ורשה ווסקודניה בשעה 12:31.שינוי 2:
רכבת דו-קבוצתית מס' 120/94 דורוהוסק — דניפרו/חרקוב תהיה זמינה לעלייה בתחנת דורוהוסק עד השעה 11:00 בבוקר, ולאחר מכן יתחילו פעולות הבקרה ברכבת. רכבת העברה IC 12100 מוורשה תגיע לדורוהוסק בשעה 09:57 (חלם 09:34 – 09:40), יציאה ממרכז ורשה בשעה 06:40, ורשה מזרח בשעה 06:49.‼️שימו לב שההעברה בתחנת דורוהוסק היא צעד זמני מאולץ, ולכן התחנה תהיה זמינה רק להעברה מוסכמת בין שתי רכבות ללא אפשרות יציאה מהתחנה באמצעי תחבורה אחר (אפשרות זו תישאר בתחנת חלם, שדרכו תעבור רכבת הטרנספר הפולנית).
ℹ️ עובדי הרכבת הפולנים יעזרו לנוסעים לעבור מרכבת אחת לאחרת.
רכבות מס' 19/20 קייב — חלם, מס' 119 דניפרו — חלם, מס' 24 חלם — קייב תיסע לתחנת חלם ללא שינויים בלוח הזמנים.
רכבת ישירה מס' 67/68 קייב - ורשה - קייב גם לא תעבור שינויים.
עבודות התיקון יימשכו עד 30 באוגוסט. ניתן לצפות בלוח הזמנים ולרכוש כרטיסים באפליקציית Ukrzaliznytsia ובאתר המעודכן https://booking-new.uz.gov.ua/.
שתהיה לך נסיעה נעימה!
-
טרמינל חדש יוקם בנמל התעופה של קישינב!
טרמינל חדש מתוכנן לקום בנמל התעופה של קישינב כדי לספק לשדה התעופה את היכולת לשרת 5 מיליון נוסעים בשנה.
כך הודיע שר התשתיות של מולדובה אנדריי ספינו.
את ועידת התעופה הבינלאומית AVIATION EVENT שהתקיימה ביום חמישי האחרון במולדובה פתח שר התשתיות והפיתוח של מולדובה, אנדריי ספינו. בין דבריו:
"כמו שמולדובה היא מדינה קטנה עם לב גדול, נמל התעופה של קישינב הוא קטן אך עם פוטנציאל גדול", אמר השר שהתייחס לשינויים הגיאופוליטיים באזור ובראשם המלחמה המתמשכת בין רוסיה לאוקראינה שלדבריו לא משפיעה רק על שתי המדינות הללו ועל מולדובה אלא על אירופה כולה. "אירופה בטוחה ומשגשגת מבטיחה את שגשוגה גם של מזרח היבשת", אמר.
כאן, לדברי השר, נכנס מקומה הקריטי של התעופה המניעה את התעסוקה, התיירות והיחסים הדיפלומטיים בין המדינות.בשנה האחרונה, עשר חברות תעופה נכנסו למולדובה והחלו להפעיל קווים ישירים לקישינב, ביניהן LUFTHANSA, AZAL, WIZZ AIR ואחרות. "זהו סימן מעולה עבור נמל התעופה של קישינב ואני מודה לחברות על החלטותיהן", אמר השר שהדגיש: "השמיים שלנו בטוחים, וכך גם השוק המולדובי".
בסך הכל פועלות לקישינב 23 חברות תעופה, ביניהן סאן דור מבית אל על וישראייר הישראליות, PEGASUS, TURKISH AIRLINES, SKY EXPRESS, AEGEAN, AUSTRIAN ורבות אחרות. החברה המפעילה את מספר הטיסות הגדול ביותר בנמל התעופה היא מטבע הדברים FLYONE המקומית.הטרמינל החדש בדרך
2024 צפויה להיות שנה טובה מאוד עבור הענף במולדובה. השר ספינו מציין כי בחודש מרץ 2024 נרשם גידול של 34% במספר הנוסעים בנמל התעופה של קישינב לעומת החודש המקביל ב-2023. עם זאת יש לזכור כי בין הסיבות לכך נמצאת התעופה המשותקת לאוקראינה, שהפכה את קישינב למעין שדה חלופי עבור האוקראינים.לגבי העתיד, אמר השר: "אנחנו עדיין צעירים, וזה יתרון. ביקרתי במינכן, פריז וברצלונה ופגשתי את האנשים הטובים ביותר בתחום. יש לנו תוכנית - והיא פשוטה. פיתוח תשתיות לרבות טרמינל חדש, ולשרת את האזרחים שלנו ואת המבקרים".
"מספר הנוסעים גדל באופן משמעותי. כדי להפוך לתחרותיים יותר, אנו זקוקים לשדה תעופה גדול יותר, מרווח יותר, שיעמוד בכל התקנים האירופיים", אמר השר.
את דבריו של השר המשיך המנהל בפועל של נמל התעופה סרג'יו ספויאלה שהציג את צפי הפיתוח של נמל התעופה בקישינב: יותר מ-5 מיליון נוסעים בשנה, בתוך 3-5 שנים. "התשתית הנוכחית שלנו לא יכולה לעמוד במספרים האלה, ועל כן אנחנו מכריזים היום על תחילת תכנון הטרמינל החדש עם כל התשתיות שסביבו".
פיתוח ההצדקה הטכנית והכלכלית של הפרויקט להקמת טרמינל חדש ומודרניזציה של מסלולי ההמראה הקיימים ותשתיות נמלי תעופה אחרות צפויים להסתיים עד סוף 2024. השותפה של מולדובה בפרויקט זה היא תאגיד הפיננסים הבינלאומי (IFC), המהווה חלק מקבוצת הבנק העולמי.
בשנה שעברה, 2.4 מיליון נוסעים יצאו מנמל התעופה של קישינב, ועד סוף 2024, שדה התעופה ישרת 3.2 עד 3.4 מיליון נוסעים, אמר שפינו. על פי הערכות המשרד, יותר מ-5 מיליון נוסעים יעברו בשדה התעופה בתוך שלוש עד ארבע שנים.
הקמת תשתית שדה התעופה תדרוש בין-200 מיליון ל-300 מיליון יורו. אבל הנתון המדויק ייקבע לפי ההצדקה הטכנית והכלכלית, אמר השר.
-
@נחמן-העמקן
האם זה משהו מעשי שנראה באופק
או שזה בגדר חדשות ותו לא
וזה כנראה יהיה לאחר שתיגמר המלחמה באוקראינה
ואז במילא אין נפק"מ בזה -
@נח כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
@נחמן-העמקן
האם זה משהו מעשי שנראה באופק
או שזה בגדר חדשות ותו לא
וזה כנראה יהיה לאחר שתיגמר המלחמה באוקראינה
ואז במילא אין נפק"מ בזהאין לדעת. באופן כללי שר התשתיות של מולדובה שנוי שם מאוד במחלוקת, יש שמסתכלים עליו כשר התשתיות היחיד שיודע להזיז ענינים, ויש המסתכלים עליו כבעל חלומות.
בכל אופן נראה שלמרות שהידיעה כאן נלקחה מפרסום בתקשורת הזרה (מולדובה,אוקראינה), הידיעה תפסה הד תקשורתי, עד שהתפרסמה היום גם במספר כלי תקשורת ישראלים. -
החל מה-6 באוקטובר:
תיירים, שאינם אזרחי מדינות האיחוד האירופי, יידרשו למסור למערכת נתונים ביומטריים, כולל טביעת אצבע, פרטים אישיים וכן צילום פנים.ב-6 באוקטובר 2024 האיחוד האירופי צפוי להציג את מערכת הכניסה והיציאה שלו (EES – European Entry/Exit System ) שנועדה לעקוב אחר אזרחים, שאינם אזרחי האיחוד האירופי וזקוקים לוויזה לביקורים קצרים. מה שאומר כי מערכת מעקב דיגיטלית תלווה את התיירים הישראלים באירופה
המערכת רלוונטית לתיירים ממדינות שאינן חברות באיחוד האירופי והיא מחייבת ציות להנחיות החדשות.
מערכת ה-EES מנטרת את תנועותיהם של נוסעים מחוץ לאיחוד האירופי באמצעות טביעות האצבע שלהם ומסמכי נסיעה דיגיטליים. המערכת מקושרת למערכת האירופית למידע ואגרת נסיעות (ETIAS), החלה על אזרחי מדינות שאינן באיחוד האירופי.
ה-EES מאפשר איסוף נתונים לגבי כניסה, יציאה ומניעת כניסה לאזרחים, שאינם מדינות האיחוד האירופי בתוך אזור שנגן. ללא החתמות דרכונים מסורתיות, הנוהל החדש ידרוש נתונים ביומטריים מנוסעים, כולל טביעת אצבע, מסירת פרטים אישיים כגון שם, לאום ופרטי דרכון. כמו כן נדרש צילום פנים.
המערכת נועדה לפקח על תנועות הנוסעים האלה בתוך האיחוד האירופי, ולהתריע על שהות מופרזת או כניסה לא מורשית.
ה-EES הוא יוזמה שמטרתה לתעד כל כניסה ויציאה של אזרחים, שאינם ממדינות האיחוד האירופי וגבולות אזור שנגן.
המטרה העיקרית של המערכת היא לחזק את האבטחה בגבולות ולנהל את ההגירה בצורה יעילה יותר.
הדבר נוגע לאנ"ש הנוסעים דרך פולין, הונגריה, רומניה וכיוצ"ב
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
החל מה-6 באוקטובר:
תיירים, שאינם אזרחי מדינות האיחוד האירופי, יידרשו למסור למערכת נתונים ביומטריים, כולל טביעת אצבע, פרטים אישיים וכן צילום פנים.הדבר נוגע לאנ"ש הנוסעים דרך פולין, הונגריה, רומניה וכיוצ"ב
יש לשים לב שהדבר נוגע כבר השנה לנסיעות חזור מראש השנה!
(ה6 באוקטובר זה יום ראשון שאחרי ראש השנה).
כמו כן יש לקוות שהדבר לא יגרום עומסים בגבולות בשל אנשים שלא יהיו מודעים לזה מה שיקשה על מהירות המעבר בגבולות. -
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
החל מה-6 באוקטובר:
תיירים, שאינם אזרחי מדינות האיחוד האירופי, יידרשו למסור למערכת נתונים ביומטריים, כולל טביעת אצבע, פרטים אישיים וכן צילום פנים.
EESעוד פרטים על המערכת:
https://etiasvisa.co.il/ees/https://etias-info.co.il/מאמרים/כיצד-ees-עובד-עם-etias
כל מי שנוסע לאירופה יצטרך להתמודד בקרוב עם ETIAS ו-EES
כל מי שייסע לאירופה ב-2024 יעמוד בפני כללי כניסה חדשים: ETIAS ו-EES. מה ההבדלים בין ETIAS ל-EES?
Schengenvisum.info (schengenvisum.info)
https://uk-eta.co.il/מערכת-בדיקת-הגבולות-של-ees-תהיה-השקה-רכה-ש/
-
רומניה ובולגריה הצטרפו לאמנת שנגן, מה שאומר שאין צורך בדרכון במעבר גבול פנימי אליהם מארצות אחרות באמנה (רוב מדינות האיחוד האירופי ועוד).
לבינתיים במעברי גבול יבשתיים עדיין יש צורך בדרכון (והפטור חל רק במעברים אויריים או ימיים), נקווה שבקרוב הכלל יכנס גם למעברי גבול יבשתיים מה שיקל על נסיעות מהונגריה לרומניה וכדו'.
(לדוג' בנחיתה ברומניה ורצון לנסוע ברכבת מהונגריה) -
החל מהיום ריינאייר מחדשת את טיסותיה לתל אביב
הטיסה הראשונה של ריינאייר לישראל מאז תחילת מלחמת חרבות ברזל נחתה לפני זמן קצר בטיסת ״בכורה מחודשת״ של החברה לתל אביב. הטיסה הראשונה של ריינאייר לתל אביב נחתה מפאפוס ובהמשך היום צפויה לצאת גם טיסה נוספת של החברה מברלין לתל אביב.
ריינאייר הודיעה על חידוש הטיסות שלה לתל אביב לאחר ההודעה על פתיחתו מחדש של טרמינל 1 בנתב״ג לטיסות בינלאומיות, שהיווה מבחינתה תנאי לחידוש פעילותה בישראל. הסיבה להחלטה זו נובעת ממיסי הנמל הגבוהים שנדרשות לשלם חברות התעופה הפועלות בטרמינל 3, שגבוהים על פי אל על ב-14$ לנוסע.
ואחר שאמש הטרמינל חזר לפעילות, היום ריינאייר אכן חזרה לטוס.תחילה צפויה ריינאייר לחזור להפעיל טיסות מנתב״ג למספר מצומצם של יעדים כולל מלטה, בארי, פאפוס, בודפשט, אתונה, מילאנו, ברלין. בהמשך השנה, וככל שהמצב יישאר יציב, מתכננת החברה להרחיב את פעילותה בישראל ולקראת סוף השנה בחודשים אוקטובר-נובמבר צפויה להוסיף טיסות בין היתר לקרקוב, נאפולי, פוזנר, ונציה, מרסיי, סופיה, רומא, טורינו, וילנה וסלוניקי.
חזרתה של ריינאייר מהווה בשורה משמעותית למחירי הטיסות. למרות שהיצע הטיסות עדיין לא עומד בביקושים, לפחות בחלק מהקווים מציעה ריינאייר מחירים נמוכים מאלו שמציעות שאר חברות התעופה. בכך תורמת ריינאייר למגמה הכוללת של הורדת המחירים כתלות בהוספת יעדים ותדירויות על ידי חברות תעופה שונות, תהליך שצפוי לקחת זמן מה.
מחירי הטיסות עם ריינאייר, על פי מנגנון איתור התעריפים של החברה, מתחילים בכ-37 אירו לכיוון לפאפוס. כמו כן מציעה טיסות לכיוון אחד לבארי, בודפשט, מילאנו ומלטה במחירים שנעים בין 48-51 אירו. חשוב להגיד שבמסגרת מבצעים מתחלפים מציעה ריינאייר באופן תדיר יחסית הנחות על המחירים המצוינים מעלה. נדגיש שוב כי לא מדובר במחירים הכי אטרקטיביים אשר ריינאייר יודעת להציע, אך בהחלט מדובר בצעד חשוב בהגדלת ההיצע בדרך להוזלת מחירי הטיסות.
ריינאייר, כמו שאר חברות התעופה בעולם וחברות הלואו קוסט בפרט, מתמודדות עם מחסור במטוסים חדשים לאור עיכובים באספקה על ידי יצרניות המטוסים הגדולות בואינג ואיירבוס. העיכוב במסירת מטוסים מגבילים את האפשרות של חברות התעופה לקיים את לוח הטיסות המלא שלהן ובהתאם גם מגבילים את תכניות ההתרחבות שלהן. לאור זאת, ריינאייר צפויה לנקוט במשנה זהירות בשוק הישראלי ולהגדיל את ההיצע בצורה הדרגתית וזהירה, שכן מדובר בקו שעדיין נחשב לא יציב לאור המצב הביטחוני.
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
מידע חשוב לנוסעים הנוסעים לוורשה וללובלין ברכבות העברה של Ukrzaliznytsia.
בין ה-23 ביוני ל-31 באוגוסט, רכבות מס' 23 קייב - חלם, מס' 93/94 חרקוב - חלם ומספר 120 חלם - דניפרו ינועו מ/אל תחנת הגבול דורוהוסק. זאת, עקב עבודות תיקון בתחנת חלם בפולין.
מכירת הכרטיסים לדורוהוסק החלה.
ברצוננו להזכיר לכם שחלק מהרכבות שאתם רגילים אליהן מ/אל חלם ישנו את התחנה הסופית שלהן לדורוהוסק עקב תיקונים ברכבת הפולנית מה-23 ביוני ועד סוף הקיץ.
לכן, אם אתם נוסעים לוורשה או ללובלין ברכבות העברה מס' 23 קייב — חלם, מס' 93/94 חרקוב — חלם ומספר 120 חלם — דניפרו, חפשו אותן באפליקציה לפי יעד "דורוהוסק". האפליקציה שלנו תציג אפשרות זו בעת חיפוש אחר ורשה וחלם.
בדורוהוסק, במהלך התיקונים, יתקיימו בקרת גבולות ומכס ברכבת Ukrzaliznytsia. כרטיסים לרכבת הפולנית המקשרת מדורוהוסק לוורשה (דרך חלם ולובלין) וחזרה כבר זמינים באתר האינטרנט של המוביל הפולני.
-
🚊אוקרזליזניצה רושמת צמיחה בהיקף הסעות הנוסעים.
בחמשת החודשים הראשונים של 2024 הסיעה אוקרזליזניצה כמעט 2.2 מיליון נוסעים בתנועה פנימית וכמעט 200,000 נוסעים בתנועה בינלאומית, והציגה צמיחה של 22% ו-21%, בהתאמה, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
המנהיג הבלתי מעורער היה מסלול קייב - צ'ופ, שצמח ב-221%. זו תוצאה של פיתוח תחנת צ'ופ כמרכז העברה בין רכבות פנים ובינלאומיות, כולל פתיחת אפשרות נסיעה חלופית לבודפשט ווינה לאחר השקת הרכבות #367/745 לוצק/קייב - צ'ופ ו-#143/ 146 צ'ופ - וינה בדצמבר 2023.
צמיחה של 52% ו-66% מתבטאת בנתיב מיקולאיב - קייב וקייב - מיקולאיב, בהתאמה. גם המסלולים קייב - חמלניצקי - קייב, קייב - חלם - קייב, קייב - ויניציה - קייב נמצאים בראש.
בסך הכל, ב-5 חודשים של שנת 2024, אוקרזליזניצה הגדילה את התחבורה בקשרים מקומיים ובינלאומיים ב-422.5 אלף נוסעים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
-
@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
המנהיג הבלתי מעורער היה מסלול קייב - צ'ופ, שצמח ב-221%. זו תוצאה של פיתוח תחנת צ'ופ כמרכז העברה בין רכבות פנים ובינלאומיות, כולל פתיחת אפשרות נסיעה חלופית לבודפשט ווינה לאחר השקת הרכבות #367/745 לוצק/קייב - צ'ופ ו-#143/ 146 צ'ופ - וינה בדצמבר 2023.
נקווה שעד ראש השנה יתגברו את הקו בשל הצמיחה החדה בביקוש (לא קו אחד, זה כמה קווים).
בינתיים אחרי ששנה שעברה רכבות משדה לבן הפסיקו לעצור בצ'ופ רכבת אחת (של פעם ביומיים) חזרה לעצור בצ'ופ, הרכבת הקבועה כל יום עדיין לא חזרה לעצור בצ'ופ.
אם לא יתוגברו הרכבות ולא יוספו קווים או עצירות יש לקחת בחשבון את העומסים הצפויים ברכבת יחסי לשנה הקודמת.גם המסלולים קייב - חמלניצקי - קייב, קייב - חלם - קייב, קייב - ויניציה - קייב נמצאים בראש.
מה שאומר שיכולים להתפנות מקומות מויניצה וחמלינצקי לצד הגבול בעז"ה. מתי שנפתחת המכירה מכל תחנה.
-
| הוסדר המעבר בדרך הכהנים באומן בהשתדלות איחוד ברסלב |
כידוע, לפני מספר שנים, הקימו איחוד ברסלב באומן ובנו מן היסוד את 'דרך הכהנים' בדרך המובילה אל ציון רבינו הקדוש רבי נחמן מברסלב זיע"א תוך השקעת משאבים גדולים מאד, ללא חשש לכהנים מטומאת המת, ואיסורי דאורייתא חמורים.
דרך הכהנים באומן מתחילה בכיכר פושקינה מצד אחד ומסתיימת ברחבת האוטובוסים בסוף רחוב בילינסקי בצד השני (על יד האוהלים של קריית הלינה) ונועדה לאפשר לכלל ציבור הכהנים העולים אומנה לפקוד את ציון רבינו הקדוש, מלהכנס אל מתחם הציון ללא שום חשש של טומאת מת בדרך שחוצה את שטח בית הקברות היהודי האטיק בו טמונים קדושי אומן הי"ד.
דא עקא שעקב ריבוי הרכבים החונים באזור כיכר פושקינה פעמים רבות הגישה לדרך הכהנים מכיוון רחוב פושקינה הולכת ונחסמת למעבר הולכי הרגל באופן שמנע מהכהנים החוששים מטומאת מת את אפשרות הגישה לציון.
פעילי איחוד ברסלב עקבו מקרוב כל העת אחרי הנעשה בשטח תוך מספר נסיונות שונים להסדרת העניין לאורך השנים, כשבחלק מן הפעמים גורמים שונים התנכלו למחסומים שהוצבו בתחילת הדרך ובחלק מן הפעמים העירייה סיכלה את אישורי הקמת המכשולים שיועדו למנוע חניית רכבים על הדרך.
ובכן, לאחר מלחמה משפטית הושגו בחסדי שמים, בשבוע האחרון האישורים הרלוונטיים מעיריית אומן ופעילי 'איחוד ברסלב' נרתמו מייד להקמת המכשולים בכניסה לדרך הכהנים בצורה תקנית כשהפעם הפתרון צפוי להיות בר קיימא לאורך זמן.
יו"ר איחוד ברסלב הרב נתן בן נון הי"ו מוסר כי לשמחתנו כעת אנו מברכים על המוגמר כשמעתה והלאה המעבר אל דרך הכהנים מכיכר פושקינה לא יחסם שוב, זאת לאחר שנים שבהם פעלנו רבות מול הרשויות להסדרה המלאה של דרך הכהנים המובילה אל קברו של רבי נחמן.