מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.

[זו רק הדרך]

לפי מה שידוע לי אוכפים את העניין של שלוש חודשים רק בעלייה למטוס
חוץ מעליה למטוס לכיוון המדינה שאליה שייך הדרכון
כלומר, ישראלי יכול לעלות למטוס לכיוון ישראל כל עוד הדרכון בתוקף
אבל אני לא לוקח אחריות

[נחמן העמקן]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

למהירי החלטה בלבד:

רק היום ומחר

קבוצה חזור ר"ה מאומן ברכבת דרך ברטיסלאבה ציון החת"ס וקברי הצדיקים דשם.

יציאה מאומן: יום ראשון 9:00 בבוקר
הגעה לארץ: יום שני בלילה

ניתן לרכוש גם את כרטיס הטיסה בלבד
720 ש"ח כולל מזוודה

[נחמן העמקן]

😎 לוהנסק "סוכן 007" ישרת את הקשר האזורי לבוב - אוז'גורוד.

❇️מדובר בעוד רכבת חשמלית מאובזרת EPL2T-007 שעברה מודרניזציה של אוקרזליזניצה, שעוברת במסלול רכבת מס' 829/830.

ℹ️ מסלול זה פופולרי הן בקרב תושבי אזורי מערב אוקראינה והן בקרב תיירים. תכונה מיוחדת של "סוכן 007" זה, בנוסף לרמפות הרגילות, השירותים הכוללים והשקעים לטעינת גאדג'טים, היא מספר מוגדל של מושבי נוסעים ושטחים מורחבים להובלת אופניים (ציוד סקי בחורף) ומזוודות תיירים. שלושה פתחים בקרונות הקרוואנים של הרכבת ישפרו את הירידה והעלייה למטוס.

👀 ולגבי בטיחות!
בנוסף למעקב וידאו, הותקנו בתאי הקרונות הבאים:
▫️ מערכת מעקב וידאו חיצונית למצב מסילת הרכבת (על פי עקרון מקליט וידאו לרכב);
▫️ מערכת הקלטת וידאו של תפעול פנטוגרף ומצב רשת הקשר;
▫️תאורת לד במדרגות המכוניות להבטחת עליה וירידה בטוחה של נוסעים.

☝️ באופן כללי, זו כבר הרכבת המודרנית השישית במתקני Ukrzaliznytsia מאז תחילת 2024.

נ.ב. מסלול זה יכול לשמש גם את אנ"ש בדרך לאומן עם החלפה בלבוב.

[נחמן העמקן]

בחברת מונה טורס (המפעילה בארץ של חברת Flyone המולודבית) אומרים היום כי Flyone Moldova, צפויה להיות אחת המובילות המרכזיות של חסידי ברסלב לאומן לראש השנה הקרוב, כאשר על פי הערכות כ-20,000 נוסעים לפחות יגיעו לאומן שבאוקראינה דרך קישינב שבמולדובה.

[נחמן העמקן]

🏞 Ukrzaliznytsia מגדילה את מספר הימים של רכבות אזוריות נוספות בין לבוב, ההרים וצ'רנוביץ!

החל מה-12 ביולי:
✅ רכבת אזורית מס' 816/815 קולומיה — לבוב בימי שישי תתחיל את מסלולה מצ'רנוביץ במקום מקולומיה. יציאה ב-05:32, קולומיה 06:44-06:54, איבנו-פרנקיבסק 07:43-07:55, הגעה ללבוב ב-10:07.

החל מה-15 ביולי:
✅ רכבת אזורית #816/815 רביב — לבוב תפעל גם בימי שני. יציאה מרהיב בשעה 03:48, איבנו-פרנקיבסק בשעות 07:50-07:55, הגעה ללבוב בשעה 10:07. הרכבת תעבור דרך יאסיניה, לזשצ'ינה, וורוקטה, טטריב-בוקובל, יארמצ'ה, נדווירנה ועיירות תיירות נוספות.

✅ רכבת אזורית נוספת #818/817 לבוב — צ'רנוביץ תפעל בימי שני. יציאה מלבוב בשעה 15:22, איבנו-פרנקיבסק 17:34-17:42, קולומיה 18:35-18:37, צ'רנוביץ 19:53.

‼️ שימו לב כי עקב התאמות בלוח הזמנים, ב-12 ביולי תצא רכבת הפרברים #6438 איבנו-פרנקיבסק - קולומייה מהתחנה המקורית בשעה 05:27 במקום בשעה 05:55.

📲 ניתן לצפות בלוח הזמנים המפורט ולרכוש כרטיסים באפליקציית Ukrzaliznytsia, באתר המעודכן https://booking-new.uz.gov.ua/, בצ'אטבוט ובמשרדי הכרטיסים של התחנה.

שתהיה לך נסיעה נעימה!

[אור אורות]

כל הטיסות במקום אחד!

טבלת טיסות הצ'רטר לקראת ראש השנה ב"אור בהירות הדרך" ממשיכה להתעדכן.

עוד ועוד טיסות צ'רטר נפתחים לקראת הנסיעה הגדולה לאומן לראש השנה התשפ"ה.
בטבלת טיסות הצ'רטר שלנו תוכלו למצא בצורה מסודרת מידע על זמנים ומחירים והשוואה בין כל הטיסות הקיימות ומציאת הטיסה המתאימה בשבילכם.
בטבלה מעודכנים נכון לעכשיו כ 40 טיסות צ'רטר שונות שנמכרים ע"י סוכני התעופה ומשרדי הנסיעות או קבוצות מאורגנות.
בטבלה תמצאו מגוון טיסות הלוך החל מיום חמישי אחה"צ לפני שבת סליחות ועד ליום שלישי בערב, טיסות חזור החל מיום ראשון צום גדליה לפני הצהרים ועד ליום שלישי בערב בטווח המחירים של 370$ ל590$ לכיוון.
בטבלה מעודכנים נכון לעכשיו טיסות של משרדי הנסיעות דרך צדיקים, נתיבים טורס, אעופה, רביבו 148, רביבוס', וציוני דרך.
וכן של קבוצת "בהירות הדרך" (מסומן כ"אעופה (!)") וקבוצת "אויר הנח והזך".
ליעדים קישינב, יאשי, סוצ'אבה, וז'אשוב.
כל העת מתעדכנים בטבלה טיסות חדשות, טיסות מלאות, מחירים מעודכנים, זמנים מעודכנים.
לטבלת הטיסות הלוך.
לטבלת הטיסות חזור.

[נחמן העמקן]

מתחילת השנה נשאה אוקרזליניציה יותר מ-20.6 מיליון נוסעים נוסעים

Ukrzaliznytsia ממשיכה למלא משימה כלכלית-חברתית חשובה ולספק קשרים פרברים יציבים (כולל באזור דונייצק). מדי יום, 113,000 נוסעים משתמשים ברכבות פרבריות כדי להגיע לעבודה, ללמוד, לבתי חולים או פשוט לצאת לעסקים. Ukrzaliznytsia הסיעה רבע מהנוסעים ללא תשלום במסגרת הטבות שונות.

למרות חוסר הרווחיות של תחבורה פרברים, Ukrzaliznytsia מוצאת הזדמנויות לחדש את המלאי המתגלגל שלה. לפיכך, מאז תחילת השנה, Ukrzaliznytsia כבר ביצעה מודרניזציה של 5 רכבות חשמליות ורכבת דיזל אחת תוך שימוש ביכולות שלה.

🚊 תנועת הנוסעים בתחבורה פרברית במחצית הראשונה של 2024 בהשוואה לשנה שעברה עלתה ב-2%.
ולמרות שלעתים קרובות אנו מתלוננים על המלאי המתגלגל המיושן, על המחסור הקונסטרוקטיבי במזגנים בבקתות, הנוסעים עדיין נמשכים למחיר הדמוקרטי של הכרטיס, יציבות החיבור ואפשרות הניבוי של הזמן המושקע בדרך הביתה או לעבוד.

ℹ️ באופן מסורתי, זרם הנוסעים הגדול ביותר בתנועת הפרברים מתרכז באזור הבירה. אנשים נוסעים לקייב ברכבות פרבריות מארבעה אזורים: קייב, ז'יטומיר, ויניצה וצ'רניהיב.

[נחמן העמקן]

התחדשנו!!

בשעה טובה ומוצלחת שדרגנו את מערכת האתר בחלוקה מסודרת לקטגוריות על מנת להקל על החיפוש ולעייל את השימוש באתר.

נשמח לקבל מושב ולשמוע מכם ההערות

ניתן לכתוב לנו כאן:https://uman.pw/topic/597/שאלות-והתייעצויות-שונות/43

או בכתובת האימייל של המערכת go.to.uman.2022@gmail.com

בנוסף ניתן גם להעלות שאלות והתייעצויות בדרכים הנ"ל

בברכה
מערכת "אור בהירות הדרך"

[נחמן העמקן]

☀️ תשובות לשאלות הקיץ העיקריות של תחבורה ברכבת בשנת 2024 בראיון עם אולכסנדר פרטסובסקי, ראש כיוון הנוסעים של אוקרזליזניציה. על מזגנים, כרטיסי רכבת, קישורי רכבת חלופיים לוורשה ולווינה

[admin]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

☀️ תשובות לשאלות הקיץ העיקריות של תחבורה ברכבת בשנת 2024 בראיון עם אולכסנדר פרטסובסקי, ראש כיוון הנוסעים של אוקרזליזניציה. על מזגנים, כרטיסי רכבת, קישורי רכבת חלופיים לוורשה ולווינה

ראיון עם אלכסנדר פרצובסקי, מנהל אגף הנוסעים של רכבות אוקראינה

השאלה הקיצית העיקרית: אנא ספר לנו כמה קרונות של רכבות אוקראינה מצוידים במיזוג אוויר? מהו האחוז מסך כל הקרונות?

ת. כמחצית. מתוך כ-2,000 קרונות המשמשים כיום להובלת נוסעים, 1,100 מצוידים במיזוג אוויר. יש מערכות שונות, ישנות יותר וחדשות יותר. באפליקציה שלנו אנחנו מסמנים בסמל של פתית שלג את אלה שיעבדו באופן אמין, כדי שאנשים יוכלו להתמצא.

האם ניתן להגדיל את המספר הזה במהלך הקיץ, או שזה לא מציאותי כרגע?

ת. זה לא מציאותי, כי זה דורש שדרוג של קרון שלם. כרגע, למרות המלחמה, מייצרים 66 קרונות חדשים. לפני כן, בשנת 2021, הוזמנו ויוצרו 100 קרונות חדשים, גם כן למרות המלחמה. כל אלה מצוידים במיזוג אוויר. הקרונות שאנחנו משדרגים בעצמנו יוצאים כמובן עם מיזוג אוויר, אבל מדובר בכמויות קטנות. 100 בשנה הייתה המנה הגדולה ביותר של קרונות שנרכשו בהיסטוריה של המדינה, והצורך הוא לפחות עוד 1,000.

אמצע יולי הוא באופן קלאסי שיא עונת התיירות, לפחות עד המלחמה בהיקף המלא. כמובן שכעת הנסיבות שונות, והרכבת קייב-קוסטיאנטינבקה (Kostiantynivka) נהנית מביקוש לא פחות מקייב-אודסה, אני בטוחה. אבל בכל זאת, אילו שינויים אתה רואה כעת בתנועת הנוסעים? עד כמה היא גדלה דווקא בתקופה זו של חופשות ונופש, גם אם מדובר בנופש יחסי?

ת. יש לי חדשות טובות. המדינה חיה, המדינה נעה, ורכבות אוקראינה מניעות אותה. ביוני בלבד היו לנו 2.5 מיליון נוסעים, זה פלוס 23% בהשוואה לשנה שעברה. מתוכם 210,000 הם נוסעים בינלאומיים, וכל השאר בתוך המדינה. אתן כמה דוגמאות: כמובן שבמקום הראשון נמצאת הבירה, עם מעל 700,000 נוסעים שהגיעו או עזבו את הבירה. ללבוב, למשל, הבאנו מעל 300,000 נוסעים, זה בערך שליש מאוכלוסיית העיר.

אז אנשים נוסעים, אבל במצב של ביקוש גובר כזה אנחנו נותנים עדיפויות ברורות. כלל מספר אחת הוא שחיילים נוסעים. יש שירות של רכבות אוקראינה שמאפשר לחיילים לקנות כרטיסים בעדיפות ליעדים קרובים לחזית, כי לעתים קרובות הם מגלים על החופשה שלהם ביום עצמו. בעבר היה צריך לעמוד זמן רב בקופה הצבאית, כעת אפשר להזמין את הכרטיסים האלה באופן מקוון.

העדיפות השנייה החשובה היא הילדים שלנו. כבר הובלנו מעל 100,000 ילדים רק ביוני, בעיקר ילדים מאזורי החזית שנוסעים למחנות בקרפטים. לכן לעתים קרובות הנוסעים רואים שכשנפתחת המכירה, חצי מהכרטיסים כבר נמכרו. זה לא בגלל שמישהו ברכבת מחביא אותם מתחת לשמיכה, אלא כי כבר יש הרבה מאוד - השווה ערך ל-100,000 ילדים זה אפילו אם מדובר בקרונות עם מקומות ישיבה, זה 2,000 קרונות שפשוט נסעו ביוני עם ילדים.

ועוד מספר נעים מאוד: חרקיב. כולם פחדו שעם התגברות הפעולות האויבות בחרקיב, אנשים יברחו משם. אבל לא, בחרקיב יש תנועת נוסעים יציבה מאוד. בערך 35,000 נסעו משם, 33,000 חזרו. אבל ליוני, כשכולם נוסעים לנופש, אלה מספרים נורמליים מאוד. וחרקיב נמצאת בחמשת היעדים המובילים שאליהם אנשים נוסעים. אז זה מאוד משמח, ונרגיע את כולם - המדינה נוסעת, ואפילו הערים הבלתי נשברות שלנו כמו חרקיב מחזיקות מעמד ואנשים נוסעים לשם, בין היתר.

מהם המסלולים הקיציים הפופולריים ביותר כעת?

ת. ההרים, כפי שכבר אמרתי, וזה בעיקר בזכות הקבוצות החברתיות האלה. יש הרבה מאוד מנהלות צבאיות שמארגנות נסיעות לשם, יש מחנות שהשותפים הבינלאומיים שלנו מארגנים.

מבין היעדים הבינלאומיים, כמובן שהפופולריות הגדולה ביותר היא למרכז הקישור שלנו בפשמישל (Przemyśl), כי משם נוסעות רכבות לצ'כיה ולערים שונות בפולין. אבל גם המרכז שיצרנו עם תחנת ביניים בחלם (Chełm) נהנה מפופולריות, והוא השני בפופולריות בין היעדים הבינלאומיים. אם בעבר היו רק כמה קרונות לוורשה, כעת אנחנו מגיעים לחלם ואנשים עוברים בנוחות ליעדים אחרים.

אגב, הפולנים ניסו קצת לקצץ בזה בגלל עבודות תיקונים אצלם, אבל ניהלנו משא ומתן מורכב ואילצנו אותם להאריך את הרכבות שלהם עד תחנת דורוחוסק (Dorohusk). אפילו כשמתבצעות שם עבודות תיקונים, עדיין מובטחת החלפת רכבת. אז כולם נוסעים.

ומבין הערים המקומיות, הסתכלתי הבוקר על הסטטיסטיקה ונעים לראות שהעיר חמלניצקי (Khmelnytskyi) מקפצת שם. אני חושב שהיא תהיה מאוד פופולרית בחורף, אומרים שזו העיר היחידה שהיא לגמרי עצמאית מבחינה אנרגטית, אז אנשים יכולים לנוע לשם וגם משם.

אתמול מתוך סקרנות הסתכלתי על זמינות הכרטיסים לקייב-יארמצ'ה (Yaremche), אחד היעדים התיירותיים החשובים ביותר במערב אוקראינה. בשבועיים הקרובים אין כרטיסים.

תן טיפ איך לתפוס כרטיס ליעד פופולרי כמו לבוב-סלבסקו (Slavsko) או יארמצ'ה. אולי מישהו נוסע לדרום?

ת. שלושה צעדים פשוטים. ראשית, להוריד את האפליקציה הרשמית של רכבות אוקראינה. לא צריך לחפש ולקוות לספסרים, תכף אדבר על זה בנפרד. שנית, אם לא מצאתם כרטיס לתאריך הרצוי, אפשר להשתמש בשירות הניטור. השקנו אותו לפני כמה חודשים באופן ניסיוני, כעת הוא פועל במלואו. כרגע, בזמן שאנחנו משוחחים, מעל 50,000 כרטיסים מנוטרים על ידי אנשים.

יש שתי אפשרויות: או להזמין כרטיס מיד עם רכישה אוטומטית, מה שאומר שאפילו אם באמצע הלילה מישהו פתאום ביטל ואתם ראשונים בתור, הכרטיס יגיע אליכם. או פשוט לקבל הודעה. כעת, שוב, בשיא העונה, אילצנו להגביל שאפשר לנטר במקביל רק כמה רכבות, לא כמות בלתי מוגבלת. אבל זה מאוד פופולרי, כמו שאני אומר, עשרות אלפי אנשים משתמשים בפונקציה הזו בו-זמנית, וחלק גדול מוצא. כמובן, אם התור ארוך מאוד, יכול להיות שלא תמצאו, אז זה הצעד השני.

והשלישי, בכל זאת אנחנו ממליצים לתכנן מראש בשיא העונה. המכירות נפתחות 20 יום מראש. פיצלנו כעת - הבינלאומיות נפתחות בתשע והפנימיות בשבע, כדי שלא יהיה עומס יתר על המערכת, כי אנחנו מקבלים כ-600 בקשות בשנייה. אז אנשים שוב נכנסים, חושבים "אה, הספסרים לקחו הכל". האמת היא שהכל מקוון, אין קופות, אין שום אפשרויות אחרות. אבל פשוט 600 בקשות בשנייה כמובן יוצרות עומס.

הספסרים שהזכרת היו בעיה גדולה, במיוחד לרכבות הבינלאומיות קייב-ורשה. זו הייתה משימה עם כוכבית לקנות את הכרטיס הזה. האם כעת, בזכות האימות דרך "דיה" (Diia) למשל, הצלחתם לפתור את הבעיה הזו, לשים עליה נקודה?

ת. כמו שאמרת, העברנו הכל למקוון, וזה המפתח. כי בעבר, אני חושב שכולנו גדלנו וזוכרים את התורים האלה ליד הקופות, וכשמשהו מפוזר בכל המדינה, אי אפשר לשלוט בזה. כעת הכל מקוון, ולא רק מקוון - הכל מוזן לאפליקציה הניידת שלנו, ואכן האימות דרך "דיה" - כבר מעל 200,000 לקוחות אימתו את עצמם.

מה זה נותן לנו? זה נותן לנו אפשרות, אם אנחנו רואים פעילות לא בריאה כלשהי, מישהו קונה הרבה כרטיסים, מבטל וכו', לחסום אותם. אבל בעבר חסמנו, והיה מספיק לאנשים פשוט ליצור מספר טלפון חדש ובעצם להמשיך באותה פעילות. כעת זה הכל דרך "דיה", אז זה חסום. כבר חסמנו. אנחנו כמעט... כמובן, נקודתית מישהו יכול לאסוף חמש "דיה" ולנסות לעשות משהו, אבל אנחנו מזהים את זה מהר.
כעת עדיין יש מחסור, אבל ברוב המקרים זה פשוט בגלל הביקוש הגבוה. לכן בכיוון הזה, שוב, אנחנו ממליצים על החלפות רכבת. אנחנו גם מנטרים - עדיין צריך יום ביומו לתפוס, אפשר רק אם מישהו מבטל, כי לוקחים את זה מוקדם יותר. אבל אם מתכננים מראש, בדרך כלל נשארים כרטיסים לחלם, יש את כל מסלולי החיבור עם הרכבות הפולניות. בעצם, הנוסעים מגיעים באותו הזמן.
הרכבות מחלם לוורשה, עשינו גישה יצירתית - הן נוסעות יחד, פשוט אנשים עוברים לרכבת הפולנית וממשיכים לנסוע באותו זמן ישירות לוורשה. ועוד דבר אחד אגיד על הבינלאומי - צ'ופ (Chop) הפך להיות מרכז קישור חשוב. יש לנו עוד יעד מאוד חסר - זה וינה, ושם הוספנו יחד עם ÖBB האוסטרית מוצר משותף שבו אנשים נוסעים עד צ'ופ, עוברים רכבת ונוסעים לווינה.
באותו אופן, אגב, עשינו עבור תושבי לבוב כדי לנסוע מלבוב לוורשה - בראווה-רוסקה (Rava-Ruska) יש החלפות. שם כבר שכרנו מפעיל פרטי פולני שאיתו אנחנו נוסעים לוורשה.

האם מתוכננת הרחבה של מסלולי הרכבות הבינלאומיות?

ת. אנחנו מתכננים. שתי הדוגמאות שהבאתי הן כבר משימות שמומשו. כי בדוגמה של לבוב-ורשה, תמיד כולם רצו - אנחנו אפילו שיקמנו על חשבון רכבות אוקראינה את המסילה הצרה האירופאית מראווה-רוסקה עד הגבול, כי אין מסילה אחידה, אבל יש חיבור. אבל אז הפולנים אמרו "טוב, לא מעניין אותנו לנסוע". עברנו כמעט על כל המפעילים הפרטיים האירופאים, מצאנו אחד שהסכים להיכנס, אנחנו שוכרים אותו והם נוסעים. וכעת המפעיל הלאומי הפולני רק עכשיו התעניין פוטנציאלית במסלול הזה.
אז אנחנו מנסים לדחוף את כולם, אבל מכיוון שלאירופה הולכת מסילה אירופאית, כמובן שאנחנו תלויים בזריזות של השותפים האירופאים שלנו. ביולי יהיו כעת שיחות היסטוריות כאלה - בפעם הראשונה בהיסטוריה, כל ההנהגה של הרכבת הפולנית מגיעה לכאן לקייב. בדרך כלל אנחנו נוסעים אליהם, דופקים בדלתות שלהם. כאן אנחנו נראה להם הרבה דברים במקום, מקווים שנגיע להסכמות על אפשרויות נוספות.
אבל גם וינה, המסלול הזה עם החלפת הרכבת - זו ממש חדשות של העונה הזו. וכמובן לבוב-ורשה - אלה המסלולים שממש לא מזמן הושקו.

מובן, תודה מר אלכסנדר. אז נחכה לחדשות טריות אחרי השיחות עם הרכבת הפולנית. איתנו היה אלכסנדר פרצובסקי, מנהל אגף הנוסעים של רכבות אוקראינה.

הראיון המלא תורגם ותומלל ומוגש כאן בבלעדיות באדיבות מערכת "אור בהירות הדרך"

[אור אורות]

@admin כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

ראיון עם אלכסנדר פרצובסקי, מנהל אגף הנוסעים של רכבות אוקראינה

כמה נקודות הנוגעות לאנ"ש, נוגעות למעשה, ולמיבעי רחמי.

באפליקציה שלנו אנחנו מסמנים בסמל של פתית שלג את אלה שיעבדו באופן אמין, כדי שאנשים יוכלו להתמצא.

מה שמסומן בסמל כזה זה אומר שהמזגן יעבוד, מה שמסומן בקו פוסל על פתית השלג (או לא מסומן) אז או שאין מערכת מיזוג אויר, או שיש ולא יופעל, או שיופעל (תלוי בשיקול דעת של הקונדקטור).

מבין היעדים הבינלאומיים, כמובן שהפופולריות הגדולה ביותר היא למרכז הקישור שלנו בפשמישל (Przemyśl), כי משם נוסעות רכבות לצ'כיה ולערים שונות בפולין. אבל גם המרכז שיצרנו עם תחנת ביניים בחלם (Chełm) נהנה מפופולריות, והוא השני בפופולריות בין היעדים הבינלאומיים. אם בעבר היו רק כמה קרונות לוורשה, כעת אנחנו מגיעים לחלם ואנשים עוברים בנוחות ליעדים אחרים.

כן, אם אתם נוחתים בורשה (וגם במקומות אחרים) מומלץ לכאורה לנסוע דרך חלם ולא דרך פשמישל, גם בגלל שזה יעד פחות מבוקש וגם בגלל הנוחות להגיע דרכו לורשה.

ומבין הערים המקומיות, הסתכלתי הבוקר על הסטטיסטיקה ונעים לראות שהעיר חמלניצקי (Khmelnytskyi) מקפצת שם. אני חושב שהיא תהיה מאוד פופולרית בחורף, אומרים שזו העיר היחידה שהיא לגמרי עצמאית מבחינה אנרגטית, אז אנשים יכולים לנוע לשם וגם משם.

נקווה שיחד עם הפופולריות הצפויה יתוגברו הרכבות לשם.

והשלישי, בכל זאת אנחנו ממליצים לתכנן מראש בשיא העונה. המכירות נפתחות 20 יום מראש. פיצלנו כעת - הבינלאומיות נפתחות בתשע והפנימיות בשבע, כדי שלא יהיה עומס יתר על המערכת, כי אנחנו מקבלים כ-600 בקשות בשנייה. אז אנשים שוב נכנסים, חושבים "אה, הספסרים לקחו הכל". האמת היא שהכל מקוון, אין קופות, אין שום אפשרויות אחרות. אבל פשוט 600 בקשות בשנייה כמובן יוצרות עומס.

2 נקודות חשובות:

1. אכן, מומלץ כל השנה ולא רק בראש השנה לקנות כרטיסים מיד בתחילת המכירה!!!
   ובפרט לאנ"ש שרוצים להזמין ברכבות השינה ורוצים דווקא חדרים שלמים, אז גם אם ישארו מקומות יתכן ולא ישארו חדרים שלמים. (בנימה אישית: פנו אלי כמה מאנ"ש בהזדמנויות שונות שחשבו שבאמצע השנה אין כנראה ביקוש וניסו להזמין ימים ספורים אחרי פתיחת המכירה וגילו שאין מקומות פנויים או חדרים שלמים).
2. שימו לב לשינויים בשעות הפתיחה!

בדרך כלל נשארים כרטיסים לחלם, יש את כל מסלולי החיבור עם הרכבות הפולניות. בעצם, הנוסעים מגיעים באותו הזמן.
הרכבות מחלם לוורשה, עשינו גישה יצירתית - הן נוסעות יחד, פשוט אנשים עוברים לרכבת הפולנית וממשיכים לנסוע באותו זמן ישירות לוורשה.

למי שלא נשאר לו מקום לפשמישל.

ועוד דבר אחד אגיד על הבינלאומי - צ'ופ (Chop) הפך להיות מרכז קישור חשוב. יש לנו עוד יעד מאוד חסר - זה וינה, ושם הוספנו יחד עם ÖBB האוסטרית מוצר משותף שבו אנשים נוסעים עד צ'ופ, עוברים רכבת ונוסעים לווינה.

נקווה שהאוקראינים ימשיכו לפתח את תחנת צ'ופ, להוסיף קווים לשם, ולפחות להחזיר את התחנה לקווים שעוברים שם ובמשך השנה האחרונה בוטלה התחנה בצ'ופ.
בנוגע לוינה, חוץ מהקו הישיר והעמוס קייב - וינה נוסף קו חדש עם החלפה בצ'ופ במהלך החורף (כמדומני שפורסם אז גם כאן)
ונקווה שיתוגבר עוד ועוד.

ביולי יהיו כעת שיחות היסטוריות כאלה - בפעם הראשונה בהיסטוריה, כל ההנהגה של הרכבת הפולנית מגיעה לכאן לקייב.

לב מלכים ושרים ביד ה'... לנו נותר רק להתפלל שההחלטות יהיו כאלה שיסייעו לאנ"ש בדרכים.

[נחמן העמקן]

החל מה-1 באוגוסט, Ukrzaliznytsia תוסיף תאים לנשים בארבע הטיסות למרחקים ארוכים הבאים:
•⁠ № 1/2 חרקוב - איבנו-פרנקיבסק.
•⁠ № 5/6 זפורוז'יה - יאסיניה;
•⁠ № 43/44 צ'רקאסי - איבנו-פרנקיבסק;
• ⁠№ 95/96 קייב — רכוב.

💬 "אוקרזליזניצה מקיימת את ההבטחה להרחבה שיטתית של הפרויקט. כיום, לתאי הנשים יש רמת שיא בשביעות רצון הנוסעים - 88%. לפיכך, ביצענו את תיקוני התוכנית הנדרשים להרחבת מספר הטיסות עם תאי נשים ל-12. בשיא עונת ההסעות בקיץ בחרנו 4 יעדים נוספים עם זמני נסיעה ארוכים, הפופולריים במיוחד עבור שאר האמהות עם ילדים של הגיל הצעיר ביותר", - מציין ראש מועצת המנהלים של Ukrzaliznytsia יבגייני לושצ'נקו.

☝️ מבחינת עלות, באופן מסורתי הם לא יהיו שונים בשום צורה מתאים אחרים מסוג דומה בטיסה ספציפית, אך יבטיחו פרטיות מסוימת ותחושת ביטחון במהלך הטיול.

רכבות אלו ישלימו את רשימת 8 הרכבות שכבר פועלות עם תאים לנשים:
•⁠ №15/16 חרקוב – יאסיניה;
• ⁠№17/18 חרקוב – אוז'הורוד;
• ⁠№26/236 אודסה - רכיב;
• ⁠№3/4 זפוריז'יה – אוז'גורוד;
• ⁠№41/42 Dnipro – Truskavets;
• ⁠№29/30 קייב – אוז'הורוד;
• ⁠№81/82 קייב – אוז'הורוד;
• ⁠№75/76 קייב - Kryvyi Rih.

🟢 כרטיסים לתאי נשים ברכבות שצוינו יהיו זמינים באפליקציית Ukrzaliznytsia החל מה-13 באוגוסט.
❗️עלייה לכרכרות המתאימות זמינה לנשים וילדים מתחת לגיל 6

נ.ב. על הרוכשים כרטיסים ברכבות אלו, לוודא שאינם רוכשים קרונות בעזרת הנשים...

[נחמן העמקן]

לאורך הגבול עם האיחוד האירופי באזורי צ'רנוביץ וזקרפטיה, החלו משמר הגבול להתקין כבישי גבול

ממשלת אוקראינה ומשרד הפנים תמכו ביוזמת שירות הגבול הממלכתי לבנות כבישי גבול עם ריבוד משופר לאורך הגבול עם מדינות האיחוד האירופי.

הדרך לגבול היא אחד המרכיבים החשובים בתשתית הגבול, המאפשרת בקרת איכות טובה יותר ותגובה מהירה לשינויים במצב. כמו כן, זמינות כבישים בעלי פני שטח משופרים תאפשר לשומרי הגבול לא רק להגיב במהירות, אלא גם לחסוך בעלויות הדלק ובתפעול הציוד.

הסדרת דרכי הגבול התאפשרה הודות לשינויים שנעשו בחקיקה, הקובעים הקצאת חלקות קרקע לאורך הגבול ליחידות צבאיות של שירות הגבול הממלכתי.

עבור הסדרת הקטעים המערביים של גבול המדינה, שירות הגבול הממלכתי יקבל 70,000 טון סיגי כבשנים ללא תשלום מ-ArelorMittal Kryvyi Rih PJSC, שלשכת התכנון שלה פיתחה את הפרויקט לכביש כזה. שימו לב כי אבן כתוש סיגים הוא חומר בטוח מבחינה אקולוגית, ו-Ukrzaliznytsia תעזור להעביר אותו לגבול.

היום כבר החלה סלילת כבישים - באורך של כמעט 35 ק"מ באזור צ'רנוביץ ו-17 ק"מ בזקרפטיה. בעתיד מתוכנן לבנות עוד כ-700 קילומטרים של כבישי גבול, תוך התחשבות בהתאמות שעלולות להתרחש בשלב הראשון של הבנייה.

שירות הגבול הממלכתי של אוקראינה יוצר מנגנוני אבטחת גבולות העומדים בערכים ובסטנדרטים האירופיים.

הודות לתמיכת הממשלה, ובאופן ישיר של שר הפנים של אוקראינה, כמו גם העזרה של "Ukrzaliznytsia" ו-PJSC "ArcelorMittal Kryvyi Rih", הגבול האוקראיני יהפוך מוגן ומבוקר יותר.

[נחמן העמקן]

יש תור: 100,000 אוטובוסים חצו את הגבול ברישום מקוון

כבר 100,000 אוטובוסים חצו את הגבול ברישום מקוון מאז אוגוסט אשתקד, אז שירות eCherga החל לפעול בגבולות הראשונים.

כחלק משירות תור אלקטרוני 100,000 אוטובוסים חצו את הגבול באמצעות רישום מקוון. אנחנו מדברים על התקופה מאוגוסט אשתקד, כשהשירות החל לפעול במצב בדיקה בגבולות הראשונים.

כיום פועלת eCherga ב-28 גבולות. ב-16 מהם יש למובילים אפשרות לבחור את שעת חציית הגבול באוטובוס בהתאם ללוח הזמנים של התנועה. אנחנו מדברים על כל הגבולות עם רומניה, 10 מחסומים עם מולדובה ו"יגודין - דורוגוסק" עם פולין.

ב-12 גבולות נוספים, המערכת פועלת על פי עיקרון "הרשמה וסע". זה עוזר לתקן את העומס על הגבול ולאמת את ביצוע קווי האוטובוס. בהמשך תורחב האפשרות לבחירת מועד חציית הגבול למחסומים נוספים. המטרה המרכזית של שירות זה היא למנוע מהנוסעים להמתין זמן רב בתורים פיזיים מול המחסומים.

מאז השקת eChergy באוגוסט 2023, יותר ממחצית מהאוטובוסים חצו את הגבול עם פולין. רוב האוטובוסים עברו דרך מחסומי שגיני-מדיקה, קרקוביץ'-קורצ'ובה ויגודין-דורוגוסק. באופן כללי, אנחנו מדברים על יותר מ-61,000 מעברי גבול באוטובוסים. אוטובוסים גם חצו מחסומים עם רומניה 13,000 פעמים ועם מולדובה יותר מ-12,000 פעמים.

השירות פועל גם להסעת נוסעים בינלאומית סדירה וגם לא סדירה. הובלות אלו מבוצעות על ידי מובילים מורשים על פי אישורים או יומני רישום של שטרות נוסעים של אינטרבוס (עבור הובלות לא רגילות).

ברצוננו להזכיר לך שאתה יכול למצוא את הנתונים הסטטיסטיים העדכניים על חציית הגבול במסגרת שירות eCherga באתר.

פרויקט "תור חציית גבול אלקטרוני" מבוצע על ידי המשרד לפיתוח קהילתי, שטחים ותשתיות בשיתוף המשרד לטרנספורמציה דיגיטלית, Ukrtransbezpeka, הסוכנות הממלכתית לשיקום ופיתוח תשתיות, שירות מכס המדינה ושירות הגבולות של המדינה. הודות לפרויקט "תמיכה בטרנספורמציה דיגיטלית" בתמיכת USAID ו-UK Dev. שותפת הפרויקט היא קרן מזרח אירופה.

[נחמן העמקן]

🔎עובדי הרכבת מוצאים ומחזירים כ-70% מהדברים שנשכחו ברכבות במהלך נסיעה.

בחודשים ינואר-יוני השנה פנו נוסעים למרכז הקשר של אוקרזליזניצה 8,188 פעמים עם בקשות למצוא חפצים אבודים - זה כמעט פי שניים מאשר בתקופה המקבילה אשתקד🫣

אנו ממשיכים "לאסוף" מקרים של חיפושים אחר דברים מעניינים שונים, והשנה בראש שלנו הם הבאים:
🦌אייל צעצוע בגובה 120 ס"מ,
🫘 חבילה עם 8 מקלות נקניק,
🎂 עוגות,
🪪שתל דרכון,
🍓דלי תותים,
🎻 קשת כינור במגבת כחול-טורקיז...
מגני פה רבים בגדלים ובקליברים שונים כבר הפסיקו לספור - הם נשארים על הרכבת בקביעות מדהימה😃

רשימה של פריטים פחות אקזוטיים שנוסעים אוהבים להשאיר כמזכרות ברכבת כוללת ארנקים, טלפונים, מטענים, מחשבים ניידים, מסמכים, שעונים, תכשיטים ומפתחות.

לכן, לפני תום הטיול, אנו ממליצים לכם לבדוק האם כל המצנפות עם יהלומים, לוחיות רישוי ורישיונות למכירת אלכוהול, שיכלו להישאר בטעות ברכבת, נמצאים במקום שהופקד עליהם 😃

☝️ ואם כבר איבדת משהו חשוב לך ברכבת, אל תדאג, תאר זאת באמצעות הטופס כאן בכתובת ➡️ https://services.uz.gov.ua/lost-and-found — והמומחים שלנו יעזור לך מייד למצוא אותו ולחזור אליך

[נחמן העמקן]

קבינט השרים האוקראיני אישר את הצעת החוק על ביטול המעבר לשעון קיץ

החוק יועבר להמשך חקיקה בפרלמנט

קבינט השרים הציע לפרלמנט לאשר את הצעת החוק על חישוב זמן באוקראינה, אשר קובעת את ביטול המעבר לשעון קיץ וחורף .

היום קיימה הוועדה לפיתוח כלכלי ישיבה בה נדונה טיוטת חוק מס' 4201 "חישוב זמן באוקראינה". המטרה העיקרית של הצעת החוק היא ביסוס הבסיס המשפטי לקביעת יחידות זמן, הסדרת חישוב הזמן באוקראינה והבטחת צרכי האזרחים, החברה והמדינה במידע מהימן לגבי השעה והתאריך המדויקים בלוח השנה.

הצעת החוק נועדה להגן על בריאות האוכלוסייה. על פי רוב המדענים והרופאים, הנוהג הקיים של הזזת הזמן קדימה ואחורה בשעה אחת מדי שנה משפיע לרעה על בריאות האזרחים, וגורם להרעה משמעותית במצבם במהלך תקופת ההסתגלות לשעון הקיץ והחורף.

כעת החוק יועבר להמשך חקיקתו בפרלמנט.

בשנים האחרונות יותר ויותר מדינות בעולם מבטלות את שעון הקיץ.

[נחמן העמקן]

השתדלו והרבו תחינה!!!

בימים האחרונים מתרבים הדיווחים כי בכוונת צה"ל להתחיל לשלוח כבר בימים הקרובים צווי גיוס לבחורי הישיבות ואברכי הכוללים. לפי הדיווחים, מי שיפר את הצו, יקבל רישום פלילי וצו איסור יציאה מהארץ.

אם כנים הדברים הרי שעד ר"ה הבעל"ט יהיו על החרדים בגיל גיוס (לפחות על חלקם) צווי איסור יציאה מהארץ, היל"ת!.

[נחמן העמקן]

"עיכובים ושיבושים מוגזמים": שתי חברות הלואו קוסט מהגדולות באירופה בהודעה

הסיבה: מחסור חריג בכוח אדם בבקרה האווירית באירופה, ולחברות התעופה אין השפעה על המצב • בהודעה לנוסעים נכתב: "זה לא מקובל ומעבר לשליטתנו, אנו מתנצלים על אי הנוחות שהדבר עלול לגרום"

שתיים מחברות התעופה הגדולות באירופה, וויז אייר וראינאייר שפועלות בין היתר גם בישראל, פרסמו הודעות באתרים הרשמיים שלהם בימים האחרונים וזאת בעקבות צפי לעיכובים ושיבושים בטיסות ברחבי אירופה. הסיבות לצפי לשיבושים ועיכובים נובעות על פי ההודעות ממחסור בכוח אדם בבקרה האווירית באירופה ולחברות התעופה אין השפעה על המצב הנוכחי.

באתר ראינאייר נכתב: "ראינאייר מתנצלת בפני נוסעיה על העיכובים המוגזמים בטיסות שנגרמו כתוצאה מהמחסור בצוות ATC (בקרת תנועה אווירית) האירופי.
ביום חמישי, 11 ביולי, 21% מההמראות הראשונות של ראינאייר (119 מתוך 574 מטוסים) עוכבו בשל "מחסור בצוות" של ATC. עיכובים חוזרים ונשנים בטיסות עקב ניהול כושל של ATC אינם מקובלים. אנו מתנצלים בפני הנוסעים שלנו על עיכובים חוזרים ונשנים של טיסות ATC, שהם מצערים מאוד אך מעבר לשליטתה של ראינאייר״."

באתר וויז אייר נכתב: ״אנו מתנצלים על אתגרי לוח הזמנים עקב קיבולת ומחסור בצוות בספקי שירותי בקרת תנועה אווירית (ATC), שהוחמרה עקב תנאי מזג האוויר הקשים האחרונים שמשפיעים על כל חברות התעופה האירופיות, כולל וויז אייר. שירותי ATC ממשיכים לתת ביצועים נמוכים עקב מחסור חוזר בכוח אדם, מה שגורם לעיכובים גדולים ולביטולים בכל התעשייה. זה לא מקובל ומעבר לשליטתנו. אנו מתנצלים על אי הנוחות שהדבר עלול לגרום. היה סמוך ובטוח, אנו עושים כמיטב יכולתנו כדי למזער את ההשפעה על תוכניות הנסיעה של לקוחותינו״.

המצב הנוכחי של מחסור בכוח אדם בבקרת התנועה האווירית באירופה עשוי להשפיע על טיסות של חברות תעופה רבות נוספות ולא רק של וויז אייר וראינאייר ומומלץ להתעדכן מול חברת התעופה בנוגע לשינויים אפשריים בטיסות שלכם.

[נחמן העמקן]

וויז אייר תפסיק את פעולתה בנמל התעופה דברצין

שלשום, שדה התעופה הבינלאומי של דברצן (DEB) הודיע שבמהלך בדיקת מסלול בנמל התעופה, התגלה פגם במסלול. שדה התעופה ציין כי הפגם נגרם בשל הטמפרטורה הגבוהה המתמשכת, בעקבות כך, בהתאם לתקני הבטיחות התעופתית הגבוהים ביותר, נמל התעופה הודיע על סגירה זמנית עד לתיקון הפגם. ההודעה של שדה התעופה ציינה כי, בהתאם לתנאי מזג האוויר, יידרש שבוע לפחות לתיקון התקלה. כל חברות התעופה השותפות המטיסות טיסות סדירות וצ'רטרים קיבלו מידע על הסגירה הזמנית כדי לאפשר להן לקבל החלטות בנוגע לשינוי לוח הזמנים של הטיסות בהקדם האפשרי ולהודיע לציבור הנוסעים.

שדה התעופה הבינלאומי בבודפשט (BUD), שהוא שדה התעופה הראשי של בירת הונגריה, הודיע כי בזמן שנמל התעופה בדברצין סגור, הוא יטפל בחלק מהטיסות המתוכננות שם, אך ציין כי הנוסעים צריכים ליצור קשר עם חברת התעופה שלהם לקבלת ייעוץ. BUD צופה לטפל ב-3-4 טיסות נוספות מדי יום, מה שמשמעותו שהמספר הכולל של הנוסעים שישתמשו בנמל התעופה עשוי לעלות על 55,000 נוסעים ביום. הנמל מודאג מהחום העז והצפיפות, אשר הוחמרו עקב עיכובים בשליטה בתעבורה האווירית, מה שהוביל לביטולי טיסות והפרעות ברחבי אירופה.

בגלל התרעת החום, הנמל מספק מים בבקבוקים חינם, וישנם 13 ברזי מים למילוי בקבוקים. הוא הקים אזורי המתנה מיועדים בטרמינלים 2A ו-2B, שם נוסעים זכאים יכולים להמתין ולנוח בנוחות, ויקבלו אוכל ומשקאות, כמו גם אוכל לתינוקות.

מנכ"ל שדה התעופה של בודפשט, פרנסואה ברזו, אמר כי החום הקיצוני גובה מחיר מכולם, לכן חשוב במיוחד להפעיל את שדה התעופה בקפדנות רבה יותר. בנוסף לטיפול בנוסעים, שדה התעופה מספק משקאות מגנים ותאי מנוחה ממוזגי אוויר לעובדים, והוסיף כי מי שמרגיש לא טוב לא יהסס לבקש עזרה מהצוות.

"לקיחת התעבורה של שדה התעופה של דברצן היא אתגר נוסף עבור שדה התעופה של בודפשט, מכיוון שעלינו להבטיח קיבולת מתאימה עבור המטוסים והנוסעים שהועברו משם, הן בטרמינלים והן בסיפונים. עובדינו העבירו את הלילה והבוקר להכנה לטיסות ולנוסעים הנוספים, ונוודא תהליכי נוסעים חלקים בשדה התעופה."

בנוסף חברת התעופה וויז אייר הודיעה שהיא סוגרת את הבסיס שלה בשדה התעופה של דברצן באוקטובר השנה.

[נחמן העמקן]