מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.

[נחמן העמקן]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

אוקראינה מטילה הגבלות כניסה על אזרחים ישראלים עקב הכנסת היתרי ETA-IL לאוקראינים
https://visitukraine.today/blog/4178/ukraine-imposes-entry-restrictions-on-israeli-citizens-due-to-the-introduction-of-eta-il-permits-for-ukrainians

שימו לב שזה הדהוד של דברי השגריר מהארץ ולא משהו נוסף מעבר לכך
כמו כן באתר הרשמי של שגרירות אוקראינה בישראל נכתב בשעה האחרונה אודות הויזות האלקטרוניות שנדרשים אזרחי אוקראינה המבקרים בישראל להציג, אך לא הוזכר דבר וחצי דבר על כך שנשקלת תגובה בעקבות המהלך

[נחמן העמקן]

שגריר ישראל באוקראינה בתגובה לאיומי שגריר אוקראינה בישראל- "סערה בכוס תה"!

בדקות האחרונות מגיב שגריר ישראל באוקראינה מר מיכאל ברודצקי בעמוד הפייסבוק שלו לגבי "המצב עם הידוק לכאורה של משטר הוויזות עם אוקראינה ואיומים בצעדי תגמול מאוקראינה".

ברודסקי ציין כי החל מיוני 2024 ישראל החלה לבדוק את מערכת ETA-IL, לפיה זרים בעלי זכות כניסה ללא ויזה צריכים תחילה להגיש בקשה לאישור נסיעה ולמלא טופס אלקטרוני. נוהג זה כבר קיים במדינות רבות כמו קנדה, אוסטרליה וארה"ב, וגם האיחוד האירופי מתכנן להנהיג נוהל דומה בקרוב.
ברודסקי הדגיש כי אין אפליה נגד אזרחי אוקראינה או כל מדינה אחרת. השיטה החדשה חלה כיום על אזרחי ארה"ב וגרמניה המעוניינים לבקר בישראל. החל מה-1 ביולי, כל הזרים יוכלו להגיש את הבקשה מרצון, והחל מה-1 באוגוסט היא תהפוך לחובה בכניסה לישראל.

ברודצקי מוסיף, כי לפני שנה, ערב הגעתם של עולי רגל ישראלים לאומן, כמה נציגים אוקראינים כבר ניסו לאיים על ישראל בביטול המשטר ללא ויזה. עם זאת, שום דבר לא קרה אז, וגם שום דבר לא יקרה עכשיו. לדעתו של ברודצקי מדובר באיומי סרק וכל ההתעסקות סביב הנושא היא בבחינת "סערה בכוס תה" כלשונו.

לדבריו, שגריר אוקראינה בישראל, יבגן קורניצ'וק, הודיע כבר ​​בעבר כי אוקראינה תנקוט צעדים הדדיים דומים בתגובה לכללי הנסיעה החדשים של ישראל, שעלולים להשפיע על אלפי עולי הרגל הדתיים המבקרים מדי שנה באוקראינה, אך בפועל מאומה לא התרחש וכך גם יקרה הפעם.

[נחמן העמקן]

אל על מקדימה ומפרסמת היום את המחירים לעונת החורף.
על פי הודעת החברה, מחירי החורף יגיעו עד לכ-50% ממחירי הטיסות בעונת הקיץ, לחלק מהיעדים.

כל המחירים שפורסמו היום, תקפים החל מחודש נובמבר 2024. בין היעדים שפורסמו מחיריהם לעונה הקרה ורלוונטים לאנ"ש הם בוקרשט - 159$ לטיסת הלוך ושוב; בודפשט ב-220$;

בפרסום לא היתה התייחסות מפורשת לטיסות לקישינב אך מבדיקות שערכנו עולה כי המחיר לטיסה לקישינב הלוך ושוב לעונה הקרה מתחיל מ196 דולר.

[urieli]

פורסם כאן (וגם נמחק) בעניין הטיסות מוארנה שהיו זולות מאוד וכעת מחירם מופקע מאוד
והייתי רוצה לעורר את תשומת לב הציבור למחיר שמופיע כמעט בכל הטיסות הנוגעות לנסיעה של אנ"ש הן בבודפשט/בוקרשט /קראקוב/ורשה בכל הטיסות של וויזאייר מופיע מחיר של 564$ בזמני השיא
שזה אומר שישנם סוכני נסיעות קבועים שרוכשים כמות כרטיסים נכבדה מאוד שגורמות לחברה להבין שכנראה אם סוכן x הזמין לתאריכים הללו כנראה שהביקוש רק יעלה ופשוט שרק בגלל זה הם מעלים את המחירים לראש השנה (לא באתי להביע דעה על סוכני הנסיעות הללו האם מותר או אסור) אבל פשוט ישנם סוכנים שברגע שוויזאייר רואה שהם הזמינו כמות כבדה הם מסמנים את התאריך והמחיר אוטומטית משתנה ל500 $ + לכל כיוון ללא שום עלייה הדרגתית כנ"ל גם בשבת חנוכה ניתן לראות בטיסת הלוך ליאשי בחמישי וחזור בראשון הלוך 564$ חזור 561$ בקיצור הפקעת שערים וניצול ,
אז לסיכום המחירים ישתנו לגריעותא באופן דרמטי כל אימת שאחד מסוכני הנסיעות של אנ"ש מזמין כמות כרטיסים בהזמנה קבוצתית החברה אוטומטית מסמנת את הטיסה ומשלשת את המחיר וחבל אצל החברות המקבילות והישראליות זה לא כך והמחיר נע בהדרגתיות

[אור אורות]

מאז תחילת הפלישה המלאה של רוסיה לאוקראינה, הופסק שירות המעבורות לגאורגיה, כמו שירותי המעבורת למדינות נוספות. עם זאת, קו התחבורה החשוב הזה ישוחזר כעת. המעבורת הראשונה לג'ורג'יה תצא מנמל צ'ורנומורסק ב-2 ביולי.

מעבורת קובנה: פרטי מסלול ושירותים
לפי אתר Ukrferry, המסלול יופעל על ידי מעבורת כביש-רכבת/נוסעים קובנה שנבנתה ב-1989 בגרמניה. כלי שיט מודרני זה, שנמצא בפיקוח הסיווג של לויד, יספק רמה גבוהה של בטיחות ונוחות לנוסעים. במעבורת קובנה 250 מושבי נוסעים בתאים ממחלקות שונות: סוויטות, סוויטות ג'וניור, זוגיות וטריפל. כל בקתה מצוידת בכל השירותים הדרושים לטיול נוח.
על פי האתר, הקו הסדיר מקבל נוסעים (כולל בעלי רכבים אישיים, חניכים, אופנועים, אופניים), משאיות ורכבים, קרונות רכבת, מכולות, רכבי מסילה, מטען משטח משטח ולא משטח.
זמן הנסיעה יהיה 60 שעות. ניתן לצפות בלוח הזמנים המפורט ולהירשם לטיסה באתר הרשמי .
שירותים על הסיפון: מסעדה, בר, אזור טרקלין וכו'.
הנוסעים על סיפון המעבורת ימצאו מסעדה, בר, אזור טרקלין, טרקלין עם וידאו וטלוויזיה בלוויין ופינת ילדים. זה יבטיח בילוי נעים במהלך הטיול ויענה על הצרכים השונים של הנוסעים.

מאפיינים טכניים של המעבורת בקובנה
כושר ים גבוה של כלי השיט וגודלו המרשים (אורך – יותר מ-190 מטר, רוחב – 28 מטר) מאפשרים מזעור התנדנדות גם בתנאי סערה. שני סיפוני המטען יכולים להכיל בו זמנית 49 קרונות רכבת אוניברסליים ו-50 משאיות כבדות TIR. זה הופך את המעבורת לקובנה לא רק לנוחה לנוסעים, אלא גם לרכב חשוב להובלת מטענים.
אנחנו מזכירים לכם! כיום, מעבר המעבורת אורליבקה - איסקצ'ה הוא המסלול הקצר ביותר מאוקראינה לדרום אירופה וטורקיה. (מויסיט אוקראינה).

האם בקרוב יחזרו מעבורות נוספות?

זמן נסיעת המעבורת הוא די ארוך, כ60 שעות :) ... (יומיים וחצי).
המעבורת יוצאת מבאטומי שבגאורגיה ומגיעה לאיליצ'יבסק שבמחוז אודסה באוקראינה.
התשלום הוא בבקשת תעריף אישי... וכולל 3 ארוחות ביום וכו'.
לכאורה המעבורת לא תתאים השנה לאנ"ש בגלל שהיא יוצאת רק אחת לכמה ימים ולא בטוח שתהיה מעבורת בדיוק ביום ראשון. :)

לכאורה פתיחת המעבורת שחוצה מתחת רוסיה בים השחור הוא סימן טוב, שאולי יוביל בהמשך גם לפתיחת קווי המעבורת המבוטלים מטורקיה, ורנה, ועוד מדינות, ואולי גם יקל על העומס בגבולות (למרות שכמעט ואין אפשרות להגיע מגאורגיה לאוקראינה בלי טיסה או מעבר ברוסיה).

(טיסות לבאטומי למעוניינים :) )

[איש פשוט מאוד]

@אור-אורות כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

לכאורה המעבורת לא תתאים השנה לאנ"ש בגלל שהיא יוצאת רק אחת לכמה ימים ולא בטוח שתהיה מעבורת בדיוק ביום ראשון.

זה נראה שזה יוצא כל שבת ב00:00

ממילא לא מתאים
אא"כ אפשר לעשות צ'ק אין בערב שבת
ואז נראה לי מותר - אני צודק?
ואז מבחינת השעות זה מצוין - הגעה ביום שני ב20:00 ומשם תוך 3.15 שעות לאומן...
ויש גם טיסה מתאימה יחסית - אלעל בשישי בוקר 775₪

חזור זה בטח לא מתאים
המעבורת יוצאת רק בשלישי ומגיעה בשישי
יום כיפור בשבת...

[נחמן העמקן]

@איש-פשוט-מאוד כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

זה נראה שזה יוצא כל שבת ב00:00
ממילא לא מתאים

זה סתם בדיחה...
אף אחד לא יסע בזה 60 שעות
אבל הכתבה כן נותנת בכללי איזשהיא אופטימיות לגבי מעבורות בים השחור. מה שנקווה שיגרור פתיחת מעבורות נוספות רלוונטיות יותר...

[אור אורות]

לא יודע אם הזמנים של עכשיו ישארו להמשך.

בכל מקרה המעבורת הזו לא רלוונטית לא רק בגלל שאין מספיק זמן אלא גם בגלל שנסיעה של 60 שעות (לפחות אחרי זה די קרוב לאומן...) לא נראה לי משהו שמישהו מאנ"ש יעשה (אולי הרפתקאנים גדולים מאד).
אבל זה נותן אופטימיות לגבי המצב באוקראינה ובים השחור, כאשר מעבורת זו עוברת במסלול הרבה יותר ארוך ומסובך וקרוב לרוסיה מהמעבורת של אותה חברה שהיה קיים בעבר לורנה שהרבה יותר קרוב ויותר רלוונטי לאנ"ש.
חוץ מזה, פתיחת גבול נוסף לכאורה בעיקר יגדיל את כמות הנכנסים לאוקראינה אבל גם יוריד עומס מדרכי הכניסה האחרים (בצורה מזערית ממעבורת אחת, ובצורה רחבה יותר אם זו התחלה חדשה וחזרה של המעבורות).

וכמובן לא לשכוח להתפלל שכולם יוכלו לנסוע לראש השנה בלי קשיים לא מישראל לא מהמלחמה לא מהטיסות לא מהויזות לא מאוקראינה ומולדובה.
ולא מהמתנות מתישות בגבולות והמסתעף.

[נחמן העמקן]

היום הנציבות האירופית החלה באופן רשמי במשא ומתן עם אוקראינה על הצטרפות לאיחוד האירופי

בהמשך לדיווחנו כאן מתחילת השבוע היום (יום שלישי, 25 ביוני) אכן החל המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי . כך הודיעה ראש הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין.

בפתח הדיונים ברכה הנציבה "אנו מברכים את אוקראינה ומולדובה על תחילת המשא ומתן להצטרפות. אלו חדשות טובות מאוד עבור תושבי אוקראינה, מולדובה וכל האיחוד האירופי",
פון דר ליין גם ציין שהדרך הזו קדימה תהיה קשה, אבל מלאה בהזדמנויות.

"אנו מאחלים למשא ומתן התחלה מוצלחת!", נכתב בהודעה.

כמובן שאנ"ש חסידי ברסלב היו שמחים לראות איך זה קורם עור וגידים, אך נראה שהמהלך יקח עוד זמן רב.

סגן ראש הוועדה לשילוב אוקראינה עם האיחוד האירופי,התייחס לתחילת המו"מ ואמר:
"הרוב המכריע של אזרחי אוקראינה תומכים במהלך האינטגרציה האירופית המעוגנת בחוקה שלנו. הרשויות, במיוחד ברמת הפרלמנט והממשלה, גם מדגימות בבירור את הרצון הפוליטי של ארצנו להצטרף לאיחוד האירופי, ולכן נוצרו כעת תנאים אידיאליים להתקדמותנו בכיוון של אינטגרציה אירופית. "במהלך חמש השנים הבאות, לאוקראינה יש סיכויים טובים לעשות שיעורי בית בכל 35 פרקי המשא ומתן עם האיחוד האירופי"

הוא הוסיף כי המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי הוא לא רק 35 פרקים, הם למעשה מרכיבים מעשיים רבים לשיפור חיי היומיום של האזרחים, איכות האוויר, איכות הסחורות והשירותים, ייצוא הסחורות שלנו, הגדלת הכמות של אוקראינה. יכולות ביטחון והגנה, שינויים בתחום החינוכי ועוד.

[אור אורות]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

הוא הוסיף כי המשא ומתן על הצטרפותה של אוקראינה לאיחוד האירופי הוא לא רק 35 פרקים, הם למעשה מרכיבים מעשיים רבים לשיפור חיי היומיום של האזרחים, איכות האוויר, איכות הסחורות והשירותים, ייצוא הסחורות שלנו, הגדלת הכמות של אוקראינה. יכולות ביטחון והגנה, שינויים בתחום החינוכי ועוד.

יש לציין שלנו כחסידי ברסלב לא כל כך איכפת כל ה"הטבות" האלה באיחוד האירופי (לא נראה לי שהרכבת ברומניה או הונגריה פועלות טוב יותר מבאוקראינה...).

העניין העיקרי בהצטרפות לאיחוד האירופי היא ההקלות בגבולות, בפרט אם אוקראינה תצטרף גם לאמנת שנגן שאז יבוטלו מעברי הגבול.
גם אם יהיו טיסות ישירות לאוקראינה, ההקלה בנסיעה ממקומות מרוחקים יותר תוזיל את מחירי הכרטיסים.

בנוסף כניסתה של אוקראינה לאיחוד האירופי יוביל לכאורה לטיסות ישירות של וויזאייר וריינאייר ודומיהם מישראל לאוקראינה מה שיוביל להוזלה משמעותית בטיסות.

בנוסף, אם אכן העולם הולך לכיוון של רישום אלקטרוני מוקדם, הדבר יחסוך כאבי ראש ויאפשר רישום אחד לכל המדינות הרלוונטיות.

ונקווה שלפחות את חלק מהשיפורים כבר נחווה עוד השנה (כדוגמת שיפורים בתשתיות ובמעברי הגבול, הכנות להצטרפות לאיחוד בהקלות מסויימות או שיפור התנהלות, מסילות אירופאיות שיגרמו לרכבות רבות יותר לחצות את הגבול, וכדו').

[נחמן העמקן]

יו"ר איחוד ברסלב הרב נתן בן נון:

בנוגע לאיומים מצד אוקראינה ומולדובה ליישם משטר ויזות כזה או אחר, אנחנו מנסים לדחות את זה עד אחרי ראש השנה לפי הערכתי גם באוקראינה וגם במולדובה לא ערוכים להתחיל עם זה לפני ראש השנה ישבנו עם המשטרה והעיריה הגענו להסכמים בנושא זה ובשלל נושאים לקראת ר"ה הבעל"ט גם במולדובה לאחר שבשטח הסיכומים שנה שעברה נכשלו, הפקנו לקחים והשנה אנחנו עושים מאמצים גדולים כל העת וגם בימים אלו על מנת להסדיר מולם את כל נושא הגבולות ובכלל, צריך לציין לשבח את הנציגים של דרך צדיקים ונתיבים שפועלים ללא לאות בנושא.
ההערכות רבה ומורכבת צריך לקחת בחשבון את העובדה שחסר הרבה כח אדם לניקיון ולתחזוקה בגלל חק הגיוס החדש לצבא עקב המלחמה, כך שכמעט ולא ניתן למצוא עובדים אנחנו מגייסים סטודנטים או פסיונרים אך העלות שלהם גבוהה מאוד, נשקלת גם האפשרות לייבא עובדים מולדובים אך זה מורכב מאוד גם בגלל שצריך לדאוג להם להלנה ומבחינות נוספות.
כמו כן כידוע בתקופה האחרונה עקב פגיעה מאסיבית בתשתיות החשמל של אוקראינה ההפסקות חשמל באומן נעשו ארוכות ותכופות, לקראת חג השבועות בעקבות המאמצים הצלחנו לצמצם כמעט לחלוטין את הפסקות חשמל, אנחנו במגעים בנושא גם לקראת ראש השנה.
ההערכות באומן מבחינת הרשויות היא כבכל שנה, למרות המלחמה המשתוללת בארה"ק, האוקראינים כבר למדו להכיר את הברסלבר'ס שיגיעו בכל מצב.

[נחמן העמקן]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

היום הנציבות האירופית החלה באופן רשמי במשא ומתן עם אוקראינה על הצטרפות לאיחוד האירופי

כאמור, אוקראינה פתחה בלוקסמבורג את המו"מ לחברות באיחוד האירופי

היום החלה בלוקסמבורג הוועידה הבין-ממשלתית על חברותה של אוקראינה באיחוד האירופי . משלחות רשמיות מקייב ובריסל כבר הגיעו.

בראש המשלחת האוקראינית המונה 13 אנשים עומדת סגנית ראש הממשלה אולגה סטפנישין . שרים של כל 27 המדינות משתתפים בוועידה מהאיחוד האירופי, את המשלחת מוביל ראש משרד החוץ של בלגיה, חג'ה להביב , היושב ראש מועצת האיחוד האירופי.

נשיא אוקראינה וולודימיר זלנסקי בירך גם הוא על תחילת המשא ומתן :

"כאשר ביום החמישי למלחמה, חתמנו ​​במשותף על הבקשה להצטרפות לאיחוד האירופי, רבים אמרו שזה חלום. אבל הגשמנו את החלום הזה. דפקנו את זה, השתכנענו, הסרנו כל ספק שהיה שם. ב-22 ביוני אושרה מועמדותה של אוקראינה. למרות ההתנגדות. ב-23 בדצמבר תמכו מנהיגי אירופה בהחלטה מדינית בנוגע למשא ומתן עם אוקראינה. המשא ומתן מתחיל היום. בין השלבים הללו - אלפי פגישות ושיחות. תנאים שאוקראינה מילאה במלואה. חוקים שהתקבלו ופעלו. והדבר החשוב ביותר הוא הנחישות של העם שלנו, האומה שלנו. הנחישות שעבדה, שלא איכזבה את אוקראינה וכל אירופה, וזה מוכיח שכל האוקראינים ביחד, כל האירופאים ביחד מסוגלים להגשים אפילו את החלומות הכי גדולים - מסוגלים לנצח", אמר זלנסקי.

על פי הפרסום, הליך ההכנה לחלק העיקרי של המשא ומתן יחל בחודש יולי: אלו יהיו פגישות דו-צדדיות, שבמהלכן תציג אוקראינה את רמת הקירוב של החקיקה שלה לחוק האיחוד האירופי לגבי 35 פרקי משא ומתן.

תהליך זה ייקח כשנה. לאחר ההקרנה יחלו הצדדים בגוש הראשון של המשא ומתן. אולה סטפנישין אמרה לפני תחילת המשא ומתן כי אוקראינה מתכננת להתכונן במלואה להצטרפות עד 2030.

נזכיר שב-23 ביוני 2022, אוקראינה ומולדובה הפכו למועמדות לחברות באיחוד האירופי . ב-14 בדצמבר 2023 אישרה המועצה האירופית את תחילת המשא ומתן על הצטרפותן של אוקראינה ומולדובה לאיחוד האירופי.

נשיא אוקראינה וולודימיר זלנסקי כינה את ההחלטה הזו אז כניצחון:

"זהו ניצחון לאוקראינה. הניצחון של אירופה כולה. ניצחון שמעורר מוטיבציה, השראה ומחזק", כתב, וצייץ מחדש את הודעתו של צ'רלס מישל.
ראש ממשלת אסטוניה, קאיה קאלאס, אמר כי היום הוא "יום היסטורי".

"למרות כל הקשיים, הגענו להחלטה להתחיל במשא ומתן הצטרפות עם אוקראינה ומולדובה. גם אוקראינה וגם מולדובה עשו שיעורי בית ומוכנות לעשות את הצעדים הבאים לקראת הצטרפות למשפחה האירופית שלנו", כתב.

נשיאת הפרלמנט האירופי, רוברטה מצולה, הגיבה להחלטה זו בסרטון מרגש בו היא נזכרת באבני הדרך העיקריות בדרכה של אוקראינה לאיחוד האירופי במהלך הפלישה המלאה של הפדרציה הרוסית. "אירופה היא אוקראינה. אוקראינה היא אירופה", היא שיתפה את הצילומים שפורסמו באוקראינית.

[אור אורות]

נסיעות בינלאומיות ברכבת (מתוך VISITUKRAINE)
מתוך כתבה על חיפושים מובילים בגוגל (של אוקראינים) לפני חופשה ומה מעניין אותם יותר ויותר.

השנה, למרות הטרנד החדש של תיירות אקולוגית, הנסיעות ברכבות קיבלו חשיבות מיוחדת. הם יכולים להפוך את הנסיעה למרחקים ארוכים לנוחים יותר ומהווים חוויה ייחודית בפני עצמה, שכן מעניין מאוד להירדם במדינה אחת ולהתעורר למחרת במדינה אחרת לגמרי.
לפי הניתוח, תחבורה ברכבת היא קטגוריית הנסיעות הצומחת ביותר בעולם. אנליסטים מציינים עלייה של יותר מ-35% בשנים 2023-2024, מה שמעיד על כך שתיירים מעדיפים רכבות על פני טיסות.

.
גוגל צופה שהביקוש לנסיעות יגיע לרמות שיא בשנת 2024. נסיעות בתקציב יוקרתי ונסיעות ברכבת בינלאומיות מעוררות עניין במיוחד.

.

נקווה שהדבר יוביל לשיפור הרכבות והוספת קווים ולא להגברת עומס על קווים עמוסים.

[נחמן העמקן]

גבול ללא תורים: רשימת הגבולות התעדכנה

במסגרת הרפורמה בתחבורה בינלאומית באוטובוסים ופרויקט eCherga, המשרד לפיתוח קהילתי, שטחים ותשתיות פועל באופן עקבי להבטיח את האפשרות של מעבר גבול בזמן וצפוי.
26 ביוני 2024, 16:01

במהלך החודשים האחרונים, צוות המשרד מרחיב בהדרגה את האפשרות לבחור את שעת חציית הגבול באוטובוס במסגרת שירות eCherga (-תור אלקטרוני) בגבולות.

נכון לעכשיו, אפשרות זו זמינה ב-16 גבולות עם מולדובה, וכן 28 גבולות של רומניה ופולין, שבהם נדרש רישום במערכת eChera.

יש לציין כי בכל הגבולות עם רומניה, ניתן להזמין זמן מראש על ידי מובילים רגילים ולא סדירים.

להלן רשימה של מחסומים שבהם הנוסעים יכולים לצפות לחצות את הגבול בזמן:

פולין:

יאגודין - דורוגוסק

רומניה:

פורובנה - סירט

קרסנוילסק – ויקובו

דיאקובצי - רקובץ

דיאקובה - הלמאו

אורליבקה - איסקצ'ה

מולדובה:

ממאליגה - קריבה

מוגילוב-פודילסקי - אותך

וינוגרדובקה- וולקנשטי

Maloyaroslavets 1 – Chadir-Lunga

נובי טרויאני - צ'דיר לונגה

רני - ג'ורג'ולסטי

סרפנבה 1 - בסרביאסקה

Старокозаче - טודורה

טבאקי - מירן

רוסושאני - בריכן

כדי לראות באילו גבולות קיימת אפשרות לחציית גבול חזויה, יש להיכנס לאתר https://echerha.gov.ua/ בסעיף "עומס", לבחור במסנן "אוטובוסים" ולבחור את המדינה בה אתם נמצאים הולך ל. שם התור "לפי לוח זמנים" מציין כי למוביל יש זמן ספציפי להירשם לחציית הגבול.

פרויקט "תור חציית גבול אלקטרוני" מבוצע על ידי המשרד לפיתוח קהילתי, שטחים ותשתיות בשיתוף המשרד לטרנספורמציה דיגיטלית, Ukrtransbezpeka, הסוכנות הממלכתית לשיקום ופיתוח תשתיות, שירות מכס המדינה ושירות הגבולות של המדינה. הודות לפרויקט "תמיכה בטרנספורמציה דיגיטלית" בתמיכת USAID ו-UK Dev. שותפת הפרויקט היא קרן מזרח אירופה.

[נחמן העמקן]

הנחיות לבחורים ואברכים בגיל גיוס:

• מי שיש לו פטור מהצבא על רקע נפשי/גופני/פסיכאטרי וכו' יכול לצאת מהארץ כרצונו ללא הפרעות והגבלת זמן.

• מי שיש לו דיחוי ומעמד בן ישיבה, אזי למרות פקיעת החוק הפוטר את בני הישיבה מגיוס, נכון להיום אין שום מניעה לצאת מהארץ, וגם מכיון שהחוק פקע אין את הגבלת הזמן של 7 יום שהיתה עד כה, וצריך להמתין ולראות כיצד יתפתחו הדברים.

• מי שלא התייצב כלל, אזי בין גיל 17 ל18 אחר קבלת 2/3 צווי גיוס, חל עליו בדרך כלל צו עיכוב יציאה מהארץ, ויש לבדוק זאת דרך מיטב ולא דרך רשות האוכלוסין כי הגופים הללו אינם מסונכרנים.
  בסביבות גיל 18 כשעובר תאריך הגיוס בו היה אמור הבחור להתגייס בפועל, חל צו מעצר שלא נאכף בדר"כ באופן רגיל, אבל בהגעה לנתב"ג הוא נאכף ובחורים ואברכים רבים נעצרים מידי שנה ביציאתם או בחזרתם.
  כאן גם לא מומלץ להתקשר למיטב לוודא שאין עיכוב יציאה, גם משום שוודאי ישנו וגם מפני שבזאת סוגר על עצמו את האפשרות לטעון ולומר בעתיד לא ידעתי.

ומכאן תצא הקריאה לכלל אנ"ש להרעיש עולם ומלואו על גזירה נוראה זו שמלבד חרב הגיוס שמרחפת על כלל עולם התורה, נוספת על כך המניעה העצומה עבור בחורי ואברכי אנ"ש לצאת את הארץ ולהתקבץ על ציונו הקדוש אומנה.

(באדיבות "מוקד ברסלב")

[נחמן העמקן]

הנשיא וולודימיר זלנסקי חתם אמש על החוק המשווה כרטיסים אלקטרוניים לכרטיסי נייר לתחבורה בכביש ובתחבורה חשמלית עירונית (אוטובוסים, חשמליות, טרוליבוסים).
מטרת החוק היא להשתמש בכרטיס האלקטרוני כבסיס חוקי לכריתת חוזה הובלת נוסעים ומטען, וכן ליצור תנאים לתפקוד תקין של מערכת תשלום תעריפים אוטומטית בהובלת נוסעים עירונית.
אחד הסיכונים האפשריים ביישום החוק הוא חוסר הנכונות של הרשויות המקומיות להנהיג מערכת אוטומטית לתשלום תעריפים בשל הצורך בעלויות כספיות לרכישת ציוד שרתים ויצירת תוכנה.
כדי למזער סיכונים אלו, החוק מספק גישה לממשלות מקומיות, לבקשתן, לשירות (תוכנה) בפורטל שירותי התחבורה e-transport.gov.ua.
Verkhovna Rada (הפרלמנט האוקראיני) אימץ הצעת חוק זו בקריאה ראשונה בינואר 2022 ובקריאה שנייה ב-25 ביוני 2024.

[נחמן העמקן]

שירות משמר הגבול של אוקראינה הודיע ​​על הגבלות נוספות באזור הגבול של אזור זקרפטיה.
צעדים אלו יהיו בתוקף עד תום משטר החוק הצבאי באוקראינה, וננקטו מפני הצורך לחיזוק ההגנה על גבול המדינה והפיקוח על הציות למשטר הגבול, וכן ממניעת עבירות בגבול.
ההגבלות מכסות את אזורי הגבול של מספר קהילות טריטוריאליות במחוז אוז'הורוד, ונוגע לאנ"ש שמגיעים דרך הונגריה סלובקיה ואף רומניה שעוברים בדרכם במחוזות אלו. בין השאר זה כולל גם את מחוז צ'ופ ואוזגורוד

ההגבלות הם כדלהלן:

• איסור שהייה ועבודה מחוץ להתנחלויות
• איסור על אנשים וכלי רכב בדרכים שאינן נכללות בפנקס הדרכים הרשמי המובילות לגבול המדינה וכן תנועה בדרכים כאלה בשעות הלילה (22:00 עד 05:00)
• איסור עצירת רכבים בשולי הדרך (מחוץ לחניונים שהוקמו), למעט תקלות טכניות
• איסור הובלת נשק ואמצעי הגנה אקטיבית בכלי רכב ללא אישורים מתאימים
• איסור שימוש במכשירי ראיית לילה, ציוד הדמיה תרמית ותחנות רדיו, למעט כאלו המותקנים על ציוד וכלי רכב מיוחדים.
• איסור שימוש וטיסה במטוסים קלים

ההגבלות אינן חלות על עובדי מדינה, קציני אכיפת חוק, אנשי צבא ועובדים אחרים של שירותים ציבוריים או מתקני תשתית קריטיים המבצעים את תפקידיהם הרשמיים בשטחים שצוינו.

למעשה מה שנוגע לאנ"ש לפי ההגבלות הנ"ל הם איסור עצירה באמצע הדרך, וזהירות מנסיעה בדרכים שאינם רשמיות כמו שבילי עפר וכד'

[נחמן העמקן]

שר הפנים: היקפי הדרכונים המונפקים מדי יום עומדים על כ-5,500

לקראת חופשת הקיץ, שר הפנים ביקר במרכז להנפקת דרכונים בכדי לעמוד מקרוב תהליך ההנפקה, היקפי הדרכונים המונפקים ובחינת צעדים לייעול התהליך

הביקור נערך במטרה לעמוד מקרוב על תהליך ההנפקה, היקפי הדרכונים המונפקים ובחינת צעדים לייעול התהליך. ארבל ציין כי היקפי הדרכונים המונפקים מדי יום עומדים על כ-5,500.

כמו כן, בביקור ביקש השר לבחון צעדים נוספים כגון תיגבור עובדים נוספים והזמנת מדפסות נוספות עם הספקי הדפסה גבוהים במיוחד, אשר יקצרו את זמני ההמתנה לדרכון.

כאן המקום להזכיר לכלל אנ"ש שהיום 100 ימים לר"ה הבעל"ט ועל כל אחד לבדוק האם דרכונו בתוקף לפחות עד 04/2025

[אור אורות]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

שירות משמר הגבול של אוקראינה הודיע ​​על הגבלות נוספות באזור הגבול של אזור זקרפטיה.
למעשה מה שנוגע לאנ"ש לפי ההגבלות הנ"ל הם איסור עצירה באמצע הדרך, וזהירות מנסיעה בדרכים שאינם רשמיות כמו שבילי עפר וכד'

לכאורה הכוונה לא בכל המחוז אלא בסמוך לגבול (צריך לבדוק טוב).
דרכים שאינם רשמיות המובילות לגבול ולא כל שביל.
יש לציין שאוז'גרוד וצ'ופ הם ממש בגבול של סלובקיה והונגריה.

[אור אורות]

@נחמן-העמקן כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:

כאן המקום להזכיר לכלל אנ"ש שהיום 100 ימים לר"ה הבעל"ט ועל כל אחד לבדוק האם דרכונו בתוקף לפחות עד 04/2025

יש לציין ששירות הדרכונים הוא לא הכי מהיר וטוב... וההמתנה לתור יכול לקחת הרבה זמן, והדרכון מגיע בסביבות חודש וחצי אחרי הביקור בלשכה (ויש גם סיפורים שמגיע אחרי), כך שמומלץ להזדרז מה שיותר עם עשיית הדרכון.

לבדוק האם דרכונו בתוקף לפחות עד 04/2025

צריך תוקף של 3 חודשים מיום החזרה, לא חצי שנה.
התוקף בחלק מהמדינות הוא מיום החזרה לישראל (היציאה מהמדינה) וכדאי לחשב לפי זה (תוקף עד מ 10/01/2025 אמור להספיק).
יש סוכנים שממליצים על חצי שנה.
למי שנוסע עם כל מיני עצירות שיבדוק במדינות הספיציפיות כי יש מדינות שדורשים חצי שנה.
מלמעלה (לא בדקתי על כולם טוב) אוקראינה, מולדובה, פולין, הונגריה, רומניה, בולגריה, גרמניה, אוסטריה וכו' דורשים 3 חודשים.
מי שחושש יכול לבדוק טוב יותר באתרים הרשמיים של המדינות, או ביאטא עם שאלון מעצבן פה: https://www.iatatravelcentre.com/AD-Andorra-passport-visa-health-travel-document-requirements.htm

בכל מקרה מי שלא יודע לאיפה הוא עומד להגיע ומאיפה הוא יסע מומלץ לחדש דרכון אם יש פחות מחצי שנה, מי שחושב לנסוע רגיל ויש לו תוקף ברווח של יותר מ3 חודשים לכאורה כדאי לחכות לאחרי ראש השנה.
(סיבות: בחורף המחיר זול יותר, יש פחות עומס ובעיות, ואין לחץ להישאר בראש השנה בלי דרכון בכלל חלילה בגלל שהדרכון הישן יוצא מתוקף כשעושים חדש).
באופן כללי כדאי להקדים מה שיותר את הנפקת הדרכון כשמתקרב מועד סיום התוקף.