מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.
-
וזו היא התגובה של ראש האפוזיציה יאיר לפיד:
-
הפרשן הפוליטי עמית סגל התייחס בשידור ב'חדשות 12' לדיווח לפיו צה"ל נערך למעצרים המוניים בנתב"ג בימים שלפני ראש השנה, ומתכונן לתגבר את כוחות המשטרה הצבאית המוצבים בנמל התעופה בכדי להביא למעצרם של הצעירים מבין הנוסעים אשר קיבלו צו גיוס ומעמדם אינו מוסדר.
"יש אקט פחדני בהתנהלות הזאת של המדינה", אמר סגל בשידור. "אין שום דרך לכלוא את כל מי שלא מגיע. זאת הצגה מרובת משתתפים, באמת, מאוד מושקעת. צה״ל אומר, אנחנו נרדוף את המשתמטים האלה, ידנו הארוכה תשיג אותם גם בדרך לאומן, ודרעי אומר, לא ניתן, נפיל את הממשלה. זה הכל פייק ענק. יש דרך אחת לטפל בזה, הכסף. יש לנו לפני 20 שנה תקדים עם שר אוצר אחד שקיצץ בתקציבים למגזר החרדי, והפלא ופלא, חל שינוי דרמטי".
-
המל"ל נכנס לאירוע
החלטה עד סוף השבוע: אלו הדרישות של מולדובה מישראל
רבים התרעמו על התקציב בסך 10 מיליון ש"ח אותו אישרה הממשלה להעביר למולדובה, בכדי שזו תאפשר את מעבר החסידים בתחומה בדרכם לקיבוץ באומן, אבל עבור מה בעצם מיועד סכום הכסף הזה? כל הפרטים
חודש אלול כבר נכנס וההיערכות לנסיעה הגדולה לאומן נמצאת בשיאה. כמו בשנה שעברה, גם השנה מולדובה מערימה קשיים על מעבר החסידים דרכה, ומציבה דרישות מממשלת ישראל.
היום אושר בממשלה תקציב של עד 10 מיליון שקל לטובת הנסיעה לאומן, שיגיע מכמה משרדים. חשוב להבין כי התקציב שאושר זה לא 10 מיליון שקל, אלא עד 10 מיליון שקל, הוא מורכב מכמה חלקים, והוא ממש לא בא "לממן לחסידים את הטיסות".
ראשית, מולדובה דורשת לקבל כסף מישראל על עצם המעבר של כמות גדולה של אזרחים דרכה, שלא נכנסים למדינה לצורך תיירותי ולא מכניסים אליה כסף. הסכום הוא כ-3 מיליון שקל – שמיועד לאבטחה, שוטרים, והוצאות נלוות, סכום זעום בין 2 מדינות שמנהלות יחסים דיפלומטיים.
יתר הסכום, עד 7 מיליון שקל, מיועד לאבזר האנגר ייעודי שישמש לטיסות החסידים, על מנת שלא יעמיסו על שדה התעופה הקטן בקישינב. הכסף ישמש או לקניית ציוד, שבסופו של דבר יהיה שייך לישראל, או לשכירת ציוד במחיר זול יותר. בכל מקרה, מדינת ישראל לא תממן ולא מממנת טיסות לחסידי ברסלב.
עסקן שמעורב בנושא אמר ל'אמס' כי "מדובר בסכומים קטנים מאוד בין 2 מדינות שמנהלות יחסים. כאזרחים ישראלים, המדינה צריכה לאפשר לנו לטוס בצורה מכובדת. בין ישראל למולדובה יש יחסים מורכבים, זה לא כסף שאנחנו דורשים, זה כסף שהם דורשים, והגיוני שהמדינה שבשנה האחרונה השקיעה הרבה יותר כסף על היחסים עם מולדובה, תשקיע גם את הסכום הזה".
לדבריו, עד סוף השבוע יהיה ככל הנראה הבנות עם מולדובה. "צריך להבין שמדובר במו"מ שמתנהל כבר כמעט שנה שלימה. הרב פנחס זלצמן רבה של מולדובה עמד בקשר עם אנשי ממשל במדינה וסייע רבות לגשר על הפערים. לאחר מכן נכנס לתמונה משרד החוץ שהגיע להסכם עם מולדובה, וכעת ישנו צוות מו"מ שכלול מכמה משרדי ממשלה בניהול אנשי המל"ל שפועלים למציאת ההסדר הסופי עם מולדובה".
"חשוב להסביר, כי מלבד חסידי ברסלב שעוברים במולדובה, יש יחסים בין המדינות", הוא מוסיף. "מדינת ישראל אישרה את התקציב הזה בשביל היחסים שלה מול מולדובה, זה לא סכומים גדולים. וגם אנחנו מנסים לעשות הכל כדי שהסכום הסופי יהיה פחות מ-10 מיליון. יש אופציה שנבדקת לשכור ציוד מאוקראינה, וגם אם בסוף יהיה צורך לרכוש ציוד בסופו של דבר הציוד הזה יהיה שייך למדינת ישראל".
-
בשורה לנוסעים לאומן: יוזמה להפעלת רכבות צ'רטר מפולין בראש השנה
מרכז מידע "אור בהירות הדרך" וסוכנות הנסיעות "אסק שמיים" חברו יחד לקידום פתרון תחבורתי שעשוי להקל משמעותית על אלפי החסידים הנוסעים לאומן דרך פולין.
היוזמה: הפעלת רכבות צ'רטר ייעודיות שיחסכו את ההמתנה הממושכת בגבולות.
על מנת להתאים את השירות לציבור, הושק סקר מיוחדלאחר פעילות מאומצת, מודיעים מרכז המידע "אור בהירות הדרך" וסוכנות הנסיעות "אסק שמיים" על היתכנות ממשית להפעלת מערך רכבות צ'רטר מיוחדות מפולין ואליה במהלך ימי ראש השנה. מהלך זה נועד לתת מענה ישיר לאחד האתגרים הגדולים העומדים בפני הנוסעים לקברו של רבי נחמן מברסלב באומן: זמני ההמתנה הארוכים והמתישים במעברי הגבול היבשתיים.
מאז נסגר המרחב האווירי של אוקראינה, נאלצים רבבות עולי הרגל לטוס למדינות שכנות כמו פולין, מולדובה ורומניה, ומשם להמשיך בנסיעה יבשתית. המסע, ובמיוחד חציית הגבולות, כרוך לעיתים קרובות בעיכובים של שעות ארוכות. יוזמת רכבות הצ'רטר מבקשת לעקוף את הפקקים והתורים במעברים, ולהציע נסיעה רציפה ונוחה יותר.
כדי להבטיח שהמיזם ישרת את הציבור על הצד הטוב ביותר, השיק מרכז "אור בהירות הדרך" סקר ייעודי. מטרת הסקר היא לאסוף מידע על העדפות הנוסעים, לרבות מסלולים מבוקשים, תדירות נסיעות וצרכים נוספים. המידע שייאסף ישמש לתכנון מדויק ויעיל של קווי הרכבת.
הגורמים המעורבים קוראים לציבור הנוסעים להקדיש מספר דקות, להשיב על הסקר ובכך להשפיע באופן ישיר על תכנון הרכבות. פרטים נוספים על לוחות הזמנים, המסלולים והעלויות צפויים להתפרסם בימים הקרובים, בכפוף לתוצאות הסקר והתקדמות הפרויקט.
להשתתפות בסקר והשפעה על תכנון הרכבות לחצו כעת כאן
-
מבצע אומן: מאחורי הקלעים של המאמץ להביא את רבבות החסידים לראש השנה
ברקע קשיים מדיניים, אתגרים לוגיסטיים וסוגיית גיוס בני הישיבות, לוי יצחק גבירץ, מנכ"ל "נתיבים טורס" ופעיל ב"איחוד ברסלב", חושף בראיון מיוחד את המבצע המורכב להטסת עשרות אלפי חסידים לאומן. החל מהקמת טרמינל ייעודי במולדובה ועד למאבק על כל טיסה ברומניה, התמונה המלאה של המרוץ נגד הזמן נחשפת.
ההכנות לקיבוץ הגדול של חסידי ברסלב באומן לקראת ראש השנה נמצאות בעיצומן, ובחזית המבצע הלוגיסטי המורכב עומד לוי יצחק גבירץ, מנכ"ל "נתיבים טורס". גבירץ, השוהה כבר שבוע וחצי ברומניה, פועל ללא לאות תחת הכובע של "איחוד ברסלב" כדי לתאם את המאמצים של כלל סוכני הנסיעות ולהבטיח את הגעתם של רבבות המתפללים. "יש שיתוף פעולה בין כל הסוכנים ואני מתנדב בשביל כולם", הוא מדגיש.
החזית המולדבית: הקמת טרמינל והתערבות ממשלתית
האתגר המרכזי השנה מתמקד במולדובה, שם נחתם הסכם לפני כחודש בסיועו של הרב זלצמן. על פי גבירץ, כעת הנושא נמצא בטיפול הדרגים הגבוהים ביותר, כולל משרד החוץ, חברי כנסת, המטה לביטחון לאומי (מל"ל) ומשרד ראש הממשלה. התערבות זו נדרשה לאחר שממשלת מולדובה דרשה התחייבות כספית משמעותית לכיסוי העלויות הכרוכות במבצע.התוכנית במולדובה כוללת אישור לכ-25 טיסות סדירות שכבר קיימות, ובנוסף, מאמץ להוסיף כ-50 טיסות צ'רטר. הבעיה המרכזית היא שהטרמינל הקיים אינו יכול להכיל את העומס, ולכן נדרשת הקמה של טרמינל זמני שלם. "אנחנו צריכים לבנות טרמינל שלם עם כל מה שזה כולל: מכשירי שיקוף, משקלים, סבלים וכו'", מסביר גבירץ. "יש לנו מספר ימים מועט כדי לעבוד על הפרויקט הזה".
הוא מוסיף כי צוותים ממולדובה ואוקראינה, המופעלים על ידי משרדי הממשלה, פועלים לקידום העניין, והתקווה היא שעד סוף השבוע הנוכחי יתקבלו כל האישורים הנדרשים. עם זאת, הוא מזהיר: "במולדובה הולכים לסבול. 70 עד 80 טיסות זה עומס קשוח בגבולות, ושדה התעופה יהיה מאוד עמוס".
פיצול המאמצים: רומניה ופולין על המפה
כדי למנוע עומסי יתר על מעברי הגבול, האסטרטגיה היא לפזר את הטיסות על פני כמה שיותר שדות תעופה. נכון לעכשיו, ישנם אישורים לנחיתות בשדות התעופה בטולצ'אה ובקאו שברומניה. בבקאו צפויים לחתום על הסכם שיאפשר כ-20 עד 22 טיסות. לעומת זאת, שדה התעופה בסוצ'אבה, שנחשב יעד פופולרי, עמוס מאוד, ואף נמצא תחת שיפוצים ויאשר רק 5 עד 7 טיסות.המאמצים לקבל אישורים ביאסי, רומניה, עדיין נמשכים, והרשויות המקומיות הבטיחו תשובות עד יום שלישי. הוצעה גם האפשרות להפעיל טיסות לקונסטנצה, אך מארגני הנסיעה מעדיפים להימנע מכך כדי לא להעמיס על אותו מעבר גבול המשמש את היוצאים מטולצ'אה. בנוסף, כבר התקבלו אישורים לנחיתות בז'שוב ובקרקוב שבפולין.
לדברי גבירץ, האתגר העיקרי אינו בטיסות ההלוך. "כ-80 אחוז מהטיסות הלוך כבר מאושרות", הוא מציין, "עיקר העבודה זה על טיסות חזור".
הנחיות לנוסעים וסוגיית הניקיון
גבירץ מדגיש שתי נקודות חשובות שהרשויות המארחות העלו:הגעה לשדה התעופה: יש להגיע בין שלוש לארבע שעות לפני הטיסה. נוסעים שיגיעו מוקדם מדי לא יורשו להיכנס וייאלצו להמתין בחוץ. חובה להגיע עם כרטיס טיסה מודפס או דיגיטלי. נוסע ללא כרטיס לא יוכל להיכנס לשטח שדה התעופה.
ניקיון: נקודה רגישה נוספת היא נושא הניקיון. "אנחנו משלמים הרבה מאוד כסף על מנת שיסכימו לקבל אותנו", אומר גבירץ, "בסופו של דבר, נושא הלכלוך הוא אחד הגורמים המרכזיים שבגללם שדות התעופה השונים לא רוצים לקבל אותנו".סוגיות נוספות: גיוס בני הישיבות ושיפוץ הציון
בנוגע לסוגיית עיכוב היציאה של בחורי ישיבות מחויבי גיוס, נושא שעלה לכותרות לאחרונה, גבירץ סבור כי יש לפעול מאחורי הקלעים. "אני חושב שזה לא נכון להתעסק בזה כפי שכלי התקשורת עוסקים בזה. דברים כאלה צריך לפעול בשקט". במקביל, גורמים פוליטיים, פועלים למצוא פתרון שיאפשר את יציאתם.במבט קדימה, גבירץ מתייחס גם לפרויקט שיפוץ ציון רבי נחמן, עליו עובדים כבר שנים. מדובר בפרויקט מורכב בשל מיקום הציון בבית קברות. התוכנית היא להרחיב את מספר מקומות הישיבה מ-375 כיום ל-1,100. "זה שיפוץ שיענה לשנים הקרובות", הוא מסביר. "ישנה תוכנית נרחבת בהרבה אך לא ניתן לבצע אותו כעת כשאוקראינה במצב מלחמה". עם זאת, הוא מציין כי "נתחיל את העבודות מיד אחרי החגים, נבצע את הפעולות שניתן לבצע בחורף, ובמהלך הקיץ שלאחר מכן נסיים את העבודות שלא ניתן לבצע בחורף". התכנון המקיף, בעלות של מעל 2 מיליון דולר, כולל גם הקמת עזרת נשים חדשה, היכלי תפילה נפרדים ופתרונות לוגיסטיים נוספים.
-
אמיר אטינגר מדווח בynet:
לפי גורם שנכח בדיון אצל רוה"מ בחמישי האחרון, דרעי לא הסתפק בדרישה התקציבית ולחץ גם על נתניהו לפנות ישירות לראש ממשלת מולדובה או לנשיא המדינה כדי להבטיח מעבר חלק. דרעי אמר במפורש לנתניהו: "אתה חייב לדבר עם רה"מ או נשיא מולדובה כדי שיאפשרו לנוסעים לאומן לעבור אצלם". הגורם הוסיף: "מדובר בדרישה הזויה ומוגזמת של המולדובים". לדבריו, "אני מקווה שהצוות המקצועי בראשות מנכ"ל משרד החוץ יגיע איתם להבנות חלופיות ובעלויות פחותות של הטיסה".
במקביל, דרעי העלה בדיון סוגיה נוספת: האפשרות לגבש מתווה שיאפשר גם לחייבי גיוס ועריקים לטוס לאומן, בטענה כי מדובר בנסיעה דתית ולא בבילוי. לדבריו, כבר קיים בנושא שיחות עם גורמים במשרד הביטחון. דבריו נאמרו על רקע כוונת צה"ל לצאת למבצעי אכיפה ממוקדים בריכוזים חרדיים ובנתב"ג לקראת ראש השנה.
פנינו לתגובת משרד ראש הממשלה, שסירבו להגיב מדוע הממשלה צריכה לתקצב את המהלך וסירבו להתייחס לשאלה האם נתניהו מסכים עם דרישת דרעי למתווה שיאפשר למשתמטים לטוס.
-
ראש הממשלה נתניהו שוחח לפני שעתיים בטלפון עם ראש ממשלת מולדובה כדי להסדיר איתו את התיאומים והדרישות שלהם בעניין עשרות אלפי האזרחים הטסים לאומן.
-
סאגת אומן | ח"כ פרוש ל'כיכר': "זה לא מירון, אין לנו שליטה. אבל אנחנו עושים השתדלות מקסימלית"
כמידי שנה, אחד הנושאים הבוערים בתקופה זו - הוא נסיעתם של עשרות אלפי חסידי ברסלב לאומן. מאז פרוץ המלחמה באוקראינה, מדובר בפרויקט מאתגר ובעייתי, והשנה נוספה גם בעיית העריקים אשר עשויים להיעצר בנתב"ג | חבר הכנסת פרוש, המסייע רבות לפרויקט אומר ל'כיכר': "עובדים על זה כבר חודשים רבים"
הראיון המלא בספויילר:
בצל החשש בחסידות ברסלב כי היועצת המשפטית לא תאפשר לחסידים הצעירים, בגיל הגיוס, לטוס לשהות בראש השנה בסמוך לציון רבי נחמן באומן שבאוקראינה, אמש (ראשון) פורסם כי הממשלה החליטה להקצות 10 מיליון שקלים מחמישה משרדים לטובת הטיסות לאומן בראש השנה הקרוב כתשלום למולדובה. חבר הכנסת פרוש, האמון על הנושא, העניק ריאיון מיוחד ל'כיכר השבת'.
בשיחה עם 'כיכר השבת' חושף ח"כ מאיר פרוש פרטים מתוך הדיונים בחדרים הסגורים בחודשים האחרונים בנושא. "אנחנו יושבים עם משרד החוץ כבר חודשים, עוד בחורף התחלתי לעבוד עם ר' לוי יצחק גבירץ על פתרונות למשבר הטיסות למולדובה".
לדבריו: "אחרי לא מעט שנים של פעילות בעניין אומן, ולשם השוואה בעניין מירון - צריך להבין את ההבדל. ב-3 שנים האחרונות אני הייתי אחראי על מירון, אמנם היו המון אתגרים אבל מתוקף תפקידי כשר אחראי יכולתי לקבוע ולהכריע, ובסייעתא דשמיא הצלחנו. בעניין אומן אנחנו בסך הכל שתדלנים, שתדלנים אצל הרשויות בישראל, שתדלנים במדינות המעבר ושתדלנים אצל האוקראיניים. להיות שתדלן במדינות שונות באירופה זה מאוד שונה והרבה יותר מאתגר".
"לפני שהתפטרתי", שיתף עוד חבר הכנסת פרוש: "אישרתי במשרד ירושלים ומסורת ישראל העברת תקציב של 2 מיליון ש"ח למשרד החוץ שמתכלל את העניין. יחד עם משרד ראש הממשלה, משרד החוץ, התחבורה והפנים - גייסנו סך הכל 10 מיליון שקל לעניין הזה".
עוד הוא הוסיף: "אני מברך את רה"מ נתניהו שנכנס לעניין ואת שר החוץ סער שמהרגע הראשון היה שותף מלא בנושא הזה. אני זוכר איך לפני שנתיים הייתי צריך להילחם על תקציב של 4 מיליון שקל, וחטפתי על כך לא מעט, ועכשיו ברוך ה' כבר יש עוד משרדים שמבקשים להצטרף".
"האתגר המרכזי שלנו עם מולדובה", הוסיף פרוש ואמר: "שרצו כסף על אישור להגדלה משמעותית של הנחיתות. עבדנו גם עם רומניה על תיאום והסדרת המעבר, שגריר רומניה היה אצלי פעמיים בלשכה בחודשים האחרונים וברוך ה' התקדמנו משמעותית בעניין הזה".
"משרד החוץ", הבהיר שוב פרוש: "לקח השנה את האחריות על תכלול העניין הזה, בהנחיית השר גדעון סער ובהובלת המנכ"ל עדן בר טל. אני באופן אישי עומד בקשר עם המנכ"ל ואנחנו מסייעים מהניסיון שצברנו בעניין הזה".
לקראת סיום אמר פרוש: "אני חש חובה להדגיש בפני אחי ורעי חסידי ברסלב, זה לא הולך להיות קל. הנסיעה דרך מדינה שלישית בתקופת מלחמה היא אף פעם לא קלה ואף פעם לא נוחה, אבל כאיש ציבור אני חייב לעשות את המקסימום מצידי בכדי לנסות להקל עליהם".
בעניין משבר הגיוס ביחס לחסידי ברסלב אומר פרוש: "זה נושא שמאוד מעיק עלינו, וברור שאין דיון שזה לא עולה. אבל האם אני יכול להגיד שיש בשורות בעניין? כרגע ממש לא. במצב הסביר לא נראה שיש כרגע פתרון, אבל תפקידנו להילחם על זה בכל כוחנו עד הרגע האחרון. אני יודע שנשקלים אפיקי פעילות שונים לעניין הזה".
בדיון חריג שנערך בהשתתפות ראש הממשלה בנימין נתניהו ויו"ר ש"ס דרעי נאמר כי צריך לבצע "איגום תקציבי" מחמישה משרדי ממשלה בשל דרישותיה של מולדובה, שבה אמורים לעבור מרבית החסידים שרוצים לעבור לאומן שבאוקראינה.
בדיווח נכתב כי במולדובה דורשים מישראל תקציב לטובת תשתיות קליטת החסידים בשדה התעופה. בנוסף התקציב מיועד להיערכות ישראלית של השכרת ציוד ואבטחה. בעקבות זאת הוחלט להקים צוות משא ומתן מקצועי שיסגור את פרטי המתווה ואת העברת הכספים למולדובה. התקציב יאושר בכפוף להגעה להבנות עם מולדובה, ובישראל ינסו להביא להפחתתו.
בדיון השתתפו גם נציגים ומנכ"לים ממשרדי התחבורה, החוץ, הפנים, ירושלים ומסורת - והוחלט כי כל אחד מאותם משרדים יעביר שני מיליון שקלים.
כזכור, אתמול דיווחנו ב'כיכר השבת', כי בימים אלה פועלים בכירים בצמרת הפוליטית בניסיון להשיג מתווה מוסכם עם משרד הביטחון וצה"ל, מתווה שיאפשר את טיסת מיועדי הגיוס לציון רבי נחמן, למרות איסור היציאה מהארץ למיועדי הגיוס, בשל אי חקיקת חוק המסדיר את מעמד תלמידי הישיבות.
בין היתר, נפגש יו"ר ש"ס אריה דרעי עם ראש הממשלה בנימין נתניהו וגורמים נוספים בניסיון להגיע למתווה מוסכם במרכזו היתר לטוס לאוקראינה לשבוע ימים בלבד, ולהכיר בכך כנסיעה לצורך דת ולא ל'תענוגות'.
לדברי בכירים המעורבים בניסיונות, ייתכן שכבר בימים הקרובים יושג מתווה מוסכם על חסידות ברסלב, משרד הביטחון וצה"ל.
אלא שהחשש שעלה בשיחות הוא שהיועצת המשפטית תפסול את המתווה ולא תאפשר יציאה מהארץ של מיועדי גיוס, גם לצורך תפילה בציון רבי נחמן.
במידה ואכן החשש יתממש, הרי שבברסלב צפויים לצאת ולהפגין מול ביתה של היועצת המשפטית בדרישה שתאפשר את יציאתם לאומן. יצוין כי בעבר חסידי ברסלב הפגינו מול בתי בכירים, כולל חרדים, כדוגמת דרעי, בדרישה שייסייעו לנוסעים לאומן.
-
בשורה לנוסעים: כל אחד יכול כעת לאמת את זהותו באפליקציית הרכבות האוקראינית
חברת הרכבות האוקראינית השיקה טופס מיוחד, המאפשר כעת לכל אדם לאמת את זהותו בחשבון, ללא תלות בהיסטוריה קודמת באפליקציית דיא (Diia), . המהלך מגיע לאחר שהחברה הגבילה את הגישה לקווי רכבת מסוימים לנוסעים שאומתו בלבד.
בעבר, רק אזרחים אוקראינים רשומים יכלו להשתמש באפליקציה. כעת, הודות לטופס אימות חדש, כל אדם, מכל מדינה, יכול לאמת את זהותו.
כל הפרטים:
https://uman.pw/post/13562 -
בכירי ברסלב חושפים: מאחורי הקלעים של הקרב על הטיסות לאומן
אחרי כאוס הטיסות לרומניה בתשפ"ה, מתנהל כבר 11 חודשים מו"מ מורכב מול מולדובה להסדרת נסיעת הרבבות לאומן. מולדובה מציבה דרישות מחמירות, ישראל נכנסה כצד רשמי והמל״ל מתכלל את הנושא בעזרת עסקנים וח״כים
עסקנים בכירים בחסידות ברסלב חושפים את מאחורי הקלעים של מגעים אשר נמשכים כבר 11 חודשים במטרה להסדיר את נסיעת הרבבות לאומן לראש השנה. "התחלנו לעבוד מול מולדובה מיד לאחר ראש השנה תשפ"ה כאשר כולם עדיין היו באמצע להתאושש מהטיסה חזרה מראש השנה אשתקד".
העסקנים העמלים ימים כלילות סביב סוגיית הטיסות לאומן בכלל ובעניין מולדובה בפרט, מספרים: "התחלנו לטפל בנושא של מולדובה מיד אחרי הקיבוץ של ראש השנה תשפ"ה, עוד לפני שנרגע הכאוס בשדות התעופה ברומניה. כשהגענו למסקנה שלא יהיה ניתן לנסוע שוב במתכונת של שנת תשפ"ה, התחלנו לפעול".
העסקנים מתארים כי הפריצה הראשונית הגיעה בתחילת השנה, כאשר מדינת ישראל פתחה שגרירות במולדובה לראשונה. "משרד החוץ שידר לנו כי כל הבעיות הדיפלומטיות נפתרו, וממילא היה ברור שהדרך להסדרת הטיסות פתוחה", הם אומרים.
"בתחילת החורף קיימנו פגישה מקדימה במשרד החוץ", מוסיפים העסקנים. "במהלך הפגישה סקרנו את כל האפשרויות, וביקשו מאיתנו לנסות להתחיל את המגעים מול הרשויות במולדובה בכוחות עצמנו, כדי להימנע ממעורבות מדינית גדולה שרק מייקרת ומסבכת את התהליך. ככלל, אנו מתנגדים נחרצות לכל מעורבות ממשלתית בעניין הנסיעה לאומן. המדיניות שלנו מאז ומעולם הייתה כי מדובר באירוע דתי נטו, שאין לו קשר לאזרחות או למדינה ספציפיים".
אולם בחודש חשוון, בפגישה ראשונה שהתקיימה בקישינב, הפתיעו גורמי הממשל המולדובני את העסקנים כשאמרו חד־משמעית: "לא נסגור כלום ישירות מולכם אלא רק מול ממשלת ישראל".
למרות הדרישה, שגריר ישראל במולדובה יואל ליאון ורבה של מולדובה הרב פנחס זלצמן לקחו על עצמם ללוות את התהליך. בהמשך נכנס משרד החוץ ישירות לתמונה. הרב זלצמן לקח על עצמו את המשימה לשכנע את המולדובנים להכיר בעסקנים כפרטנרים למשא ומתן, ובסופו של דבר המאמצים נשאו פרי. לפני כחודשיים הגיע הרב זלצמן לסיכומים ברמה של מספרים מדויקים, אם כי התנאים הכוללים של ההסכם טרם סוכמו.
בשלב זה נאמר לעסקנים כי שר החוץ גדעון סער אמור להגיע לביקור, ומולו ייסגרו כל הפרטים. ואכן, ימים ספורים לפני הביקור עודכנו העסקנים כי יהיו טיסות לחסידי ברסלב דרך קישינב בימי ראש השנה.
מאותו רגע עבר הטיפול למשרד החוץ, בראשות המשנה למנכ"ל צחי דיקשטיין. "גם למשרד החוץ היה קשה מול המולדובנים שהערימו קשיים, והדברים התקדמו לאט", אומרים העסקנים.
בין הדרישות המרכזיות שהציבו המולדובנים: החזר מלא על הוצאות ביטחון ושמירה, בפרט לנוכח הבחירות לפרלמנט במדינה, והצבת האנגר עם ציוד מלא במימון ממשלת ישראל שישמש כטרמינל זמני – כפי שהיה בקייב בעבר – בשל העומס הכבד בנמל התעופה בקישינב. העסקנים טענו שמדובר בדרישות מופרזות, אך במשרד החוץ אמרו להם כי "מדינת ישראל זקוקה לטובה מהרשויות במולדובה והיא יודעת לשלם על זה".
בשלב הסופי, כדי לרכז את כל הטיפול מול משרדי הממשלה השונים, בהם גם משרד התחבורה, נכנס המל"ל לתמונה כדי לנהל את הנושא.
העסקנים מציינים לטובה את הרב שלום ארוש ועוזרו מיכאל בן עבו, שר ירושלים ומסורת ישראל לשעבר ח"כ מאיר פרוש שמלווה את הנושא שנים ולא חסך מאמץ, שר האוצר בצלאל סמוטריץ' שהבטיח "שלא יסגור את הארנק שלו בפני חסידי ברסלב", ח"כ אלי רביבו שמגיע לכל פגישה לחזק את הייצוג, ח"כ צבי סוכות מהציונות הדתית שמשתתף בעצמו בקיבוץ באומן מדי שנה ושרת התחבורה מירי רגב שהתייצבה אף היא למען העניין.
ח"כ פרוש סיפר לאחרונה: "בחודשים האחרונים קיימתי עשרות פגישות ושיחות על העניין של אומן. לפני שהתפטרתי אישרתי העברת תקציב של 2 מיליון ש"ח למשרד החוץ שמתכלל את העניין. אני מברך את כל מי שנכנס לעניין ואת שר החוץ שמהרגע הראשון היה שותף מלא שלנו בנושא הזה".
עסקן הפועל ימים ולילות למען כלל חסידי ברסלב מוסיף: "כדי למנוע עומסים על מעברי הגבול, האסטרטגיה היא לפזר את הטיסות על פני כמה שיותר שדות תעופה". נכון לעכשיו יש אישורים סופיים לנחיתות בטולצ'אה ובבקאו שברומניה, שם צפויות עד 22 טיסות. בסוצ'אבה הפופולרית, שנמצאת תחת שיפוצים, יוגבלו הטיסות ל־5 עד 7 בלבד, ובקרוב צפוי להתקבל אישור גם לשדה התעופה ביאסי.
נכון לעכשיו פועל צוות בין־משרדי בהשתתפות משרד ראש הממשלה, משרד החוץ, משרד ירושלים ומסורת ישראל, משרד התחבורה, משרד הפנים, משרד האוצר והמשרד לביטחון לאומי. המגעים נמשכים מאחורי הקלעים בתקווה להגיע להסכם סופי שיקל על חסידי ברסלב בדרכם לאומן לראש השנה.
-
ראש הממשלה נתניהו שוחח לפני שעתיים בטלפון עם ראש ממשלת מולדובה כדי להסדיר איתו את התיאומים והדרישות שלהם בעניין עשרות אלפי האזרחים הטסים לאומן.
כתב במידע, חדשות ועדכונים שוטפים.:
ראש הממשלה נתניהו שוחח לפני שעתיים בטלפון עם ראש ממשלת מולדובה כדי להסדיר איתו את התיאומים והדרישות שלהם בעניין עשרות אלפי האזרחים הטסים לאומן.
הממשל במולדובה מדווח על השיחה:
ב-25 באוגוסט 2025, ראש ממשלת מולדובה, דורין רצ'אן, שוחח טלפונית עם ראש ממשלת ישראל, בנימין נתניהו, בנוגע לארגון העלייה לרגל השנתית של חסידים לאומן. נתניהו הדגיש שישראל תישא בעלויות הביטחון והלוגיסטיקה הכרוכות בכך.
במהלך השיחה, שני ראשי הממשלה דנו גם במצבם של אזרחי מולדובה בישראל, בצעדים הנדרשים להבטחת ביטחונם ורווחתם, ובתנאי העסקתם. צוין כי כ-15,000 אזרחי מולדובה עובדים כיום בישראל.
נוסף על כך, רצ'אן ונתניהו דיברו על "ארגון העלייה לרגל השנתית של חסידים, כולל נושאי ביטחון ולוגיסטיקה, שישראל לוקחת על עצמה".
רצ'אן ציין גם את שיתוף הפעולה בין הרשויות המוסמכות בשתי המדינות באיתור והשבת נכסים שנגנבו ממולדובה על ידי קבוצת הפשע של הנמלט אילן שור.
-
חברת blue Bird Airways מעדכנת כי עד לחודש נובמבר הקרוב, יופעלו טיסות יומיות ישירות מנמל התעופה בן גוריון לבירת אוסטריה.
החל מנובמבר 2025 ואל תוך עונת החורף 2025-2026, תפעיל החברה שלוש טיסות שבועיות קבועות, במחיר התחלתי אטרקטיבי של 111€ בלבד לכיוון
-
-
בהמשך לחשיפת 'מעריב' אמש
הקרב על טיסות החרדים לאומן בראש השנה: "לצורך טיפול בבעיית המשתמטים"
בעקבות פרסום מעריב על מעורבותו של חה"כ אליהו רביבו בהסדרת טיסת חסידי ברסלב לאומן בראש השנה, ח"כ ולדימיר בליאק מיש עתיד שיגר מכתב דחוף ליועצת המשפטית של הכנסת.
מרכז האופוזיציה בוועדת הכספים, ח"כ ולדימיר בליאק מיש עתיד, פנה ליועצת המשפטית של הכנסת, עו"ד שגית אפיק, בדרישה כי תורה לחבר הכנסת אליהו רביבו מהליכוד להפסיק לעסוק בהסדרת טיסת חסידי ברסלב לאומן בראש השנה. במכתבו ליועמ"שית הכנסת, כתב בליאק: "לקראת ראש השנה צפויים לטוס כ-40 אלף חסידי ברסלב לקבר רבי נחמן מברסלב שבאומן, ביניהם צעירים חרדים רבים עם צווי מעצר נוכח אי התייצבות לגיוס".
"על פי פרסומים בתקשורת ופרסומים מטעם לשכתו, לצורך טיפול בבעיית המשתמטים שיש להם צו איסור יציאה מהארץ, חה"כ אליהו רביבו מקדם מתווה וקיבל עבורו תקציב של 10 מיליון שקלים", כתב בליאק. עוד הוסיף בליאק, בהתייחס לפרסום מעריב בנושא, כי "עיסוקו של חה"כ רביבו בסוגיה מעלה שאלות ממספר סיבות. ראשית, למיטב ידיעתי, חה"כ רביבו טס בעצמו לאומן מידי שנה, כך שההטבות המוצעות במתווה יחולו גם עליו, במישרין ובעקיפין".
"שנית, על פי פרסומים, חה"כ רביבו הינו נציג חסידי ברסלב ברשימת "הליכוד" ונבחר לכנסת בזכות קולותיהם של מצביעים אלו, כך שלו אינטרס מובהק לקידום מתווה בנושא", נכתב. לאור הדברים, בליאק ביקש מיועמ"שית הכנסת להורות לרביבו להפסיק לעסוק במתווה הטיסות לאומן.
מוקדם יותר התקדמו המאמצים להסדרת טיסות חסידי ברסלב לאומן בראש השנה, זאת בעקבות הלחץ שהפעיל חבר הכנסת אליהו רביבו. ראש הממשלה בנימין נתניהו שוחח היום עם ראש ממשלת מולדובה, דורין רצ'אן בכדי להסדיר את הנושא.
ח"כ רביבו מסר: "כל ההסדרה היא פועל יוצא של מאמצים משותפים לאורך השנה כולה. הייתי הראשון לדרוש שקישינב תהפוך לתחנה המרכזית של הטיסות – והיום אנחנו רואים את זה מתממש".
בנוסף חה"כ גלעד קריב (הדמוקרטים) אומר היום על מימון טיסות החסידים לאומן: "לא היה תקדים למהלך מהסוג הזה. גם מבחינת הסכום וגם מבחינת האמירה שמראש יש כאן מהלך. צריך להבין שהכל קשור בעובדה שהטיסות לאומן באוקראינה נעשות דרך מולדובה, ואחרי ההרס בשדות התעופה במולדובה שהושאר, מולדובה דורשת מישראל 10 מיליון שקל".