❓שאלות והתייעצויות שונות❓
-
שלום,
קניתי עצמאית טיסה מאלעל לבוקרשט. נוחתת בבוקרשט ביום ראשון בשלוש לפנות בוקר; חזור ביום חמישי בערב בשעה 20:45. האם אלה זמנים הגיוניים שאפשר להספיק גם בהלוך וגם בחזור?ושאלה נוספת - האם הטיסה הזו עדיפה או שאולי עדיף לקנות צ'רטר מהסוכנים? אני צריך לצאת במוצש ולחזור לפני שבת ולכאורה יש צ'רטרים שמתאימים (יציאה במוצש בלילה וחזרה ב-12:00 בחמישי) הבעיה היא שבטבלאות שפרסמו עדין לא כתוב את היעד (כתוב טולצה/קונסטנצה/סוצובה)
בשנה שעברה הייתי בבלאגן שהיה בבקאו הייתי שמח לא לעבור דבר כזה שוב...
-
@אג כתב ב❓שאלות והתייעצויות שונות❓:
שלום,
קניתי עצמאית טיסה מאלעל לבוקרשט. נוחתת בבוקרשט ביום ראשון בשלוש לפנות בוקר; חזור ביום חמישי בערב בשעה 20:45. האם אלה זמנים הגיוניים שאפשר להספיק גם בהלוך וגם בחזור?שלום ידידי,
א) הטיסות שלך הם לא אלעל לא בהלוך ולא בחזור, אלא חברת טארום הרומנית שכפי שנאמר פה היא סבבה לגמרי והיא כמעט לא ביטלה טיסות בראש השנה האחרון, אלא הכל עבד כרגיל כמעט בכל הימים לפני ואחרי החג בשנה שעברה...לכן מהבחינה הזו זה סבבה לעניות דעתי..
ב) יש לך זמנים מספיקים להגיע וכמובן שעדיף לעשות גבול רגלי..ושאלה נוספת - האם הטיסה הזו עדיפה או שאולי עדיף לקנות צ'רטר מהסוכנים? אני צריך לצאת במוצש ולחזור לפני שבת ולכאורה יש צ'רטרים שמתאימים (יציאה במוצש בלילה וחזרה ב-12:00 בחמישי) הבעיה היא שבטבלאות שפרסמו עדין לא כתוב את היעד (כתוב טולצה/קונסטנצה/סוצובה)
לדעתי עדיף את הסדיר הזה על הצ'רטרים אבל תעשה כחכמתך...
בשנה שעברה הייתי בבלאגן שהיה בבקאו הייתי שמח לא לעבור דבר כזה שוב...
לכן אל תקנה צ'אטר ....
-
אנ"ש היקרים!
עקב השאלה האחרונה שנשאלה פה וגם באופן כללי אני רוצה להבהיר מושג שיש הרבה שיודעים ויש כאלו שלא...
יש דבר שנקרא קוד שייר (Code-Share) זה אומר בעברית "שיתוף קוד" זה בעצם מושג בתחום התעופה שאומר ששתי חברות משתפות פעולה מבחינת הקווים שלהם באופן שכל חברה תוכל למכור את הקווים של השנייה תחת הקוד שלה ויש לזה כמה השלכות כמו לעניין נקודות לנוסע מתמיד וכדומה...
זה בעיקר נוצר כי חברות רגילות ולא לואו קוסט (זולות כמו וויזאייר וריינאייר) מפעילות טיסות אך ורק כשצד אחד של הטיסה יוצא או מגיע לבסיס התעופתי שלהם (כמו נתבג עבור אלעל וכדומה...יש חברות כאלו שיש להם כמה בסיסים במדינה וכדומה) ולכן אם הם רוצות להגדיל את הכיסוי של היעדים שהם מציעות אז הם מתחברות לחברות אחרות וככה מוכרות כרטיסים לעוד יעדים שבעיקרון אין להם אותם באופן כללי...
בקיצור למעשה:
הכי חשבו לראות בכל טיסה מי המפעיל של הטיסה...כתוב תמיד: "מופעלת על ידי...." זה בעצם אומר של מי המטוס שיבצע את הטיסה בפועל והרבה פעמים זה גם אומר מאיפה הצוות האוווירי (תלוי בחכירה יבשה/רטובה) ...
לכן אפשר לראות בחיפוש טיסות תוצאות שהם ממש אותו דבר תחת חברות שונות וזה באמת טיסה אחת...
לרוב הכי זול לקנות בחברה המפעילה עצמה ולא בשותפה...
בקיצור למשל טיסת לוט שמופעלת ע"י אלעל (או חברה שאלעל משכירה ממנה מטוסים) זה פגז.
אבל טיסת אלעל שמופעלת ע"י לוט היא לא מומלצת בכלל, ואידך זיל גמור...
שימו לב שיש הבדל קטן וקצת טעם לפגם בטיסות שמופעלות במטוסים שכורים, עד כדי כך שאלעל מאפשרת שמי שקנה טיסה שמופעלת על ידם ולאחר מכן שינו את זה למטוס שכור, הוא יכול לבטל ולקבל החזר כספי מלא...
וגם חשוב לדעת שישראייר וארקיע לרוב פועלות עם מטוסים שכורים (כי יש להם רק 6-8 מטוסים לכל אחת) ועם צוותים זרים מכל מיני מדינות (מלטה,ליטא,רומניה ועוד...) מלבד זה שרוב הטיסות שלהם זה צ'אטרים (או חד פעמיים או עונתיים) למרות שהם נמכרים גם באתר החברה שלהם (תמיד שלרוב מעיד על טיסה סדירה ולא צ'ארטר..)
חזקו אחיי ורעיי
אשריכם ישראל!
אביא פה כמה תמונות להמחשה:
זו תמונה של שתי טיסות תמימות שבעצם זו טיסה אחת בלבד,רק כשניכנס לאחת מהם נראה מי המפעילה של הטיסה(שימו לב להפרשי מחיר בין החברה לבין השותפה..יש מקרים שאצל השותפה זה יותר זול...כמו פה, שלמרות שזו טיסת אלעל (שמופעלת ע"י הלו ג'טס הרומנית) חברת לוט מוכרת אותה בזול יותר..הפרש של בערך 100$!!! על טיסת אלעל..שימו לב..אני מדבר על מחיר החברה ולא על כל מיני אתרי סוכנויות למיניהם ):
וכאן בפנים רואים מי מפעיל את הטיסה בפועל:
כמובן שלאלעל יש קוד-שייר עם כל מיני חברות בעולם...כמו טארום הרומנית, פליי קיווה האוזבקיסטנית, לוט הפולנית ועוד...
תצליחו חברים -
מישהו מכיר השכרת רכב שחורה בקישינב? שמעתי שיש משהו שהצפתים מכירים?
