לאחר שלא הופעל מימי מסך הברזל:

|-נמל התעופה הבינלאומי בז'יטומיר מתוכנן להיפתח לאחר המלחמה-|

|--|

הרשויות המקומיות באזור ז'יטומיר מתכננות להשיק את נמל התעופה הבינלאומי של ז'יטומיר לאחר המלחמה.

כך הודיעה ראש הוועדה לארגון כוח המדינה, שלטון עצמי מקומי, פיתוח אזורי ותכנון עירוני, אולנה שוליאק.

לדבריה, חברות התעופה הצהירו שוב ושוב על נכונותן להיכנס לאוקראינה לאחר תום המלחמה. גם שדה התעופה בז'יטומיר יכול להיחשב בעתיד כאחד המרכזים שבהם יתבצע הובלת נוסעים ומטענים.
ההשקעות בהשקתו מסתכמות בכ-20 מיליון דולר, והרשויות המקומיות רואות הזדמנות למשוך את הכספים הללו מכמה מקורות.

חבל ז'יטומיר הציג לאחרונה תוכנית הבראה מקיפה המכסה את כל תחומי החיים של האזור, ניתוח של יתרונותיו וכן רשימת צעדים הדרושים למימושם הטוב ביותר במהלך השיקום על פי עקרון "בנה טוב מבעבר". הרשויות המקומיות רואות בשיקום נמל התעופה ז'יטומיר את אחד מאזורי העדיפות למימוש הפוטנציאל התחבורתי של אזור ז'יטומיר.

החל משנת 1990 , נמל התעופה לא היה בשימוש, למרות שיש בו את כל התשתית הדרושה לשירות התעבורה האווירית.

אחת הסיבות העיקריות לכך ששדה התעופה לא היה בשימוש לפני המלחמה היה מצבו הלא משביע רצון של מסלול ההמראה שלו וכו'. לכן, לממשלות המקומיות של אזור ז'יטומיר, הסביר שוליאק, יש תוכנית מפורטת הן לתיקון ולמודרניזציה הכוללת שלה והן של שדה התעופה.

"המינהלת העירונית של אוקראינה קבעה את כל השלבים הנדרשים בתוכנית השיקום המקיפה - הארכה והרחבת מסלול ההמראה, התקנת הציוד הדרוש בשדה התעופה עצמו, תיקון הסינר ואזור ההאנגר, השלמת ההאנגרים, בניית מסוף מטענים, פתיחת מחסום בינלאומי, עבודות תיקון פנימיות והצטיידות המלון הקיים, ועדת הפיתוח הלא מקומית וכד'".

היא הוסיפה כי הרשויות המקומיות מציגות טיעונים ברורים מאוד בעד החייאת שדה התעופה. לפיכך, הכיוון המבטיח ביותר לפיתוח מקטעי הנוסעים והמטענים שלו הוא יצירת אלטרנטיבה לשדות התעופה הבינלאומיים "בוריספול" ו"זוליאני" שבקייב.

היתרון החשוב ביותר של נמל התעופה ז'יטומיר בהקשר של תחבורה נוסעים הוא המרחק הקצר שלו מבירת אוקראינה - העיר קייב. זהו שדה התעופה הפרטי היחיד באוקראינה, מה שמאפשר לו להימנע מהסדרת מחירי אגרות שדה התעופה ובכך להציע מבצעים נוחים לחברות התעופה.

"חברות תעופה תקציביות, משוכנעות ברשויות המקומיות, יוכלו לבחור בנמל התעופה ז'יטומיר בשל התעריפים והעמלות המוזלים שלו וזמן הטיסה המופחת שלו. הנחות על שירותי התעופה שיוצעו לחברות תעופה יתרמו להיווצרות עלות נמוכה יותר של טיסות דרך נמל התעופה של ז'יטומיר, ובהתאם יעניקו יתרון במחירי הכרטיסים לנוסעים. התחבורה החינמית של הנוסעים בתחנת המטרו יכולה להוות יתרון משמעותי עבור הנוסעים של נמל התעופה ז'יטומיר יאפשר להפחית את המרחק שתושבי מרכזים אזוריים צריכים לנסוע לשדה התעופה הקרוב ביותר", הוסיפה אולנה שוליאק.

נמל התעופה הבינלאומי ז'יטומיר יכול להיחשב גם בעתיד כאחד המרכזים בשל מיקומו בסמוך לכביש המהיר E40 (קייב-לבוב)

לאחר ההפעלה, שדה התעופה הבינלאומי ז'יטומיר יוכל לקבל מטוסי איירבוס 320, שיאפשרו לו לשרת יותר מ-300 אלף איש בשנה ו-5 אלף טון מטען.

"בנוסף, נמל התעופה ז'יטומיר חייב להבטיח את היתרון התחרותי של מוצרים אוקראינים בשווקים העולמיים. זה, בתורו, דורש הגברת יעילות השירותים, שיפור הלוגיסטיקה, פיתוח מרכזים לוגיסטיים ומסופים לתחבורה מולטי-מודאלית, הפחתה ובדיקה של עלויות ותעריפים לוגיסטיים, וחסמים אדמיניסטרטיביים", הסביר שוליאק.

לדבריה, העלות הכוללת של ההשקעות הנדרשות בפרויקט זה היא 20 מיליון דולר, אך רשימת מקורות המימון האפשריים שהרשויות המקומיות סיפקו היא נרחבת למדי.

נציין כי מרחק הנסיעה מנמל התעופה בז'יטומיר לאומן הינו כשלוש וחצי שעות בלבד!

|-מנכ"לית שדה התעופה הבינלאומי "לבוב": "נערכים לפתיחת שדה... | אור בהירות הדרך