כתבה המתפרסמת הבוקר:

|-"כל שנה זה מירוץ": רבבות ישראלים ברכבות מאירופה לאומן-|

מאז פרוץ המלחמה באוקראינה הפך המסע לאומן למאתגר במיוחד, עם שעות המתנה במעברי גבול ועיכובים ממושכים. השנה רבים מהחסידים בוחרים בפתרון חדש - נסיעות רכבת מאורגנות מרחבי אירופה, חלקן ברמת יוקרה עם חדרי שינה וקייטרינג כשר, שמאפשרות להגיע לציון רבי נחמן בראש השנה רגועים ומוכנים.

השנה, יותר מתמיד, חסידי ברסלב מתמודדים עם אתגרים מיוחדים במסע לקברו של רבי נחמן באומן. מאז פרוץ המלחמה בין רוסיה לאוקראינה, שנמשכת כבר למעלה משלוש שנים וחצי, הנסיעה הפכה למורכבת ומפרכת, כשבכל מעבר גבול יבשתי נדרשים הנוסעים להמתין שעות ארוכות בתורים בלתי נגמרים.

עומס זה גרם פעמים רבות לעיכובים קשים, לפספוס טיסות ולעוגמת נפש מרובה. אך כפי שהחסידים יודעים "אין ייאוש בעולם כלל", וכך גם במקרה זה. פתרון יצירתי שהחל לצבור תאוצה בשנים האחרונות הופך השנה לדרך המועדפת על רבים: נסיעה ארוכה ברכבת, שחוצה את אירופה עד לתחנות הקרובות לאומן.

בשבוע שעבר, בתחנת הרכבת בעיר ויניצה הסמוכה לאומן, התקיימה פגישה חשובה שנועדה לתאם את היערכות הרשויות לקראת נסיעתם של רבבות החסידים. בפגישה השתתפו הרב נתן בן נון, יו"ר "איחוד ברסלב באומן", יחד עם הרב שאול הורביץ - שליח חב"ד בעיר ויניצה, שפועל רבות למען יהודי אוקראינה והמתפללים במשך כל ימות השנה. בפגישה השתתפו נציגי הנהלת תחנת הרכבת של ויניצה וראשי משטרת הגבולות בעיר.

המשתתפים דנו בדרכים לייעל את תנועת הנוסעים ברכבות, להבטיח את שלומם ולמנוע עיכובים ככל הניתן, לקראת התחלת תנועת הנוסעים הרבים הצפויים לעבור דרך תחנת הרכבת ויניצה, ודרך מעבר הגבול מוהיליב-פודילסקי, בנסיעתם אל עבר העיר אומן.

הביקוש לנסיעות ברכבת כל כך גדול, עד שנוצרה תעשייה שלמה סביב ארגון המסע הזה. כפי שמספר יעקב, חסיד ותיק שנוסע לאומן כבר עשור. "כל שנה זה מירוץ. ברגע שחברות הרכבות פותחות את המכירה באתרי האינטרנט שלהן, הכרטיסים נחטפים בתוך דקות. אתה צריך להיות מוכן, עם כל הפרטים בהישג יד, כי אם אתה מתמהמה, הכול נגמר", הוא אמר.

חלק מהביקוש הרב נובע מכך שסוכנים רוכשים קרונות רכבת שלמים ברגע שנפתחת המכירה, כדי לאפשר אווירה יהודית במשך כל הנסיעה הארוכה. בנוסף עסקנים בברסלב מארגנים נסיעות צ'רטר מיוחדות, שמיועדות אך ורק לחסידים. נסיעות אלה פופולריות במיוחד מכיוון שהן חוסכות את המורכבות הכרוכה בהיצמדות ללוח הזמנים של הרכבות ומציעות לעיתים גם שירותים נוספים. "זה מאוד מבוקש בקרב הקהילה", אומר יוסף, אחד המארגנים. "אנשים רוצים לנסוע יחד, עם חברים, באווירה של התעלות כבר מתחילת הדרך".

איתן, חסיד נוסף, מתאר את החוויה המתישה שעבר בשנה שעברה: "נתקענו בגבול פולין למשך יותר מ-20 שעות. זה היה סיוט אמיתי. עמדנו בתור אינסופי של כלי רכב, וכל רגע שעובר הוא רגע יקר בדרך לרבי. כשחזרנו, הייתה אותה המתנה מורטת עצבים, שגרמה לנו לפספס את הטיסה שלנו חזרה לישראל".

הפתרון שלו היה נסיעה ברכבת, שבה הבידוק הביטחוני וביקורת הדרכונים מתבצעים תוך כדי נסיעה. "זה חוסך שעות ארוכות של עמידה וטרחה. אתה פשוט יושב בקרון, לומד, מתפלל, והרכבת פשוט ממשיכה לנסוע", הוא אמר.

הנסיעות ברכבת מחולקות לכמה מחלקות, מה שמאפשר לכל חסיד לבחור את רמת הנוחות המתאימה לו. ישנן רכבות רגילות עם מקומות ישיבה, שהן זולות יותר ומתאימות למי שמחפש פתרון פשוט ויעיל. אך יש גם רכבות מפוארות יותר, שמחולקות לחדרים עם מיטות מסודרות. המחירים נעים בהתאם, החל מכ-250 דולר לאדם בנסיעה רגילה, ועד כ-400 דולר לאדם בודד בנסיעה יוקרתית.

"הנסיעה הארוכה והמתישה הופכת לחוויה של מנוחה והתחדשות", מסביר מאיר, שנוסע השנה ברכבת יוקרה לאומן. "במקום להגיע מותש, אתה מגיע רגוע, מלא כוחות ומוכן לתפילות ראש השנה".

הרכבות היוקרתיות ביותר מציעות תנאים ברמה גבוהה במיוחד. חלקן אף שוכרות קייטרינג עם כשרות מהודרת, שמספק ארוחות כשרות ומגוונות לנוסעים לאורך כל הדרך. "זה פשוט מדהים", אומר אברהם, שנסע בשנה שעברה באחת הרכבות האלה. "זה הרגיש כמו בית מלון על גלגלים. האוכל היה מעולה, האווירה הייתה נפלאה, והמסע הפך לחלק מהחוויה הרוחנית עצמה".

השנה, כפי שמספר אחד המארגנים, צפויים לנסוע ברכבות המיוחדות בלבד, שאורגנו מפולין, למעלה מ-1,500 איש. "וזה רק חלק קטן מהתמונה", הוא מדגיש. "יש עוד רבים מאוד שעושים את הדרך לאומן ברכבות מכל רחבי אירופה. זה הפך לפתרון המועדף על מי שמעריך את הזמן והנוחות".

יום עמוס: היום יעברו בנתב"ג כ 85,800 נוסעים ב 516 טיסות ב... | אור בהירות הדרך