|-קריסת השיחות עם מולדובה: טיסות הצ'רטר לאומן לא ינחתו בקישינב-|

|-המשא ומתן עם מולדובה על נחיתת טיסות הצ'רטר של חסידי ברסלב בדרך לאומן הגיע למבוי סתום. למרות שישראל הסכימה לדרישות הכספיות, מולדובה הוסיפה סעיפים חדשים ובלתי הגיוניים להסכם, מה שהוביל לקריסתו. חברות התעופה נאלצות כעת להסיט את הטיסות ליעדים חלופיים ומרוחקים יותר, מה שמייצר קושי עבור אלפי חסידים.-|

השיחות הממושכות שנוהלו בחודשים האחרונים בין ישראל למולדובה בנוגע למתווה הטיסות של חסידי ברסלב לאומן לקראת ראש השנה, קרסו באופן סופי. המשמעות המיידית היא שטיסות הצ'רטר המאורגנות לא תוכלנה לנחות בקישינב, שדה התעופה הקרוב ביותר לגבול עם אוקראינה וליעד הסופי, העיר אומן.

תחילתו של המשבר בדרישה מולדבית לתשלום של כ-10 מיליון שקלים על מנת לאשר את נחיתת המטוסים בשטחה. באופן חריג, ולאחר דיונים, ישראל נעתרה לבקשה ואישרה את העברת הסכום. אלא שבכך לא תמו הדרישות. מולדובה התנתה את ההסכם בקבלת מכתב רשמי מאוקראינה, המאשר את כניסת החסידים לשטחה. דרישה זו נתקלה בסירוב אוקראיני, שהציבה תנאי משלה: שיחה בין ראש הממשלה בנימין נתניהו לנשיא אוקראינה וולודימיר זלנסקי.

לאחר לחץ מדיני כבד שהופעל על מולדובה, נראה היה שהושגה פריצת דרך. המדינה חתמה על הסכם שכבר אושר על ידי ישראל בסוף השבוע שעבר. אולם, שמחת החסידים הייתה מוקדמת. עיון במסמך החתום שהשיבו המולדובים גילה כי נוספו לו סעיפים חדשים, המעידים על ניסיון סחיטה בוטה.

"זה חוסר אמון, כמעט עולם תחתון," אומר עסקן בכיר שהיה מעורב בשיחות עם המולדובים. לדבריו, "הסיפור הזה של התשלום למולדובה גורם לסחטנות ולמשברים בכל מקום".

אחד הסעיפים הבעייתיים ביותר נוגע לציוד בשווי מיליוני שקלים, שהיה אמור להירכש בכספי התקציב הישראלי. מטרת הציוד הייתה לשדרג האנגר בנמל התעופה בקישינב שישמש את החסידים. על פי הסיכום המקורי, הציוד היה אמור להישאר בבעלות ישראלית ולשמש את החסידים גם בשנים הבאות. אלא שבמסמך המתוקן, דרשה מולדובה שהציוד יישאר בחזקתה.

בנוסף, המולדובים הוסיפו סעיף המציין במפורש כי גם בשנה הבאה יתקיים משא ומתן חדש, מהלך שנתפס בישראל כאיתות ברור לכך שבכוונתם להמשיך ולסחוט כספים על גבם של חסידי ברסלב. סעיפים נוספים קבעו כי מולדובה "שומרת לעצמה את הזכות לבטל את ההסכם" בכל עת, וכי היא "דורשת שהכסף מישראל יעבור מיידית", תוך התעלמות מהליכים בירוקרטיים מקובלים של העברות כספים בין מדינות.

השלכות והיערכות מחדש

קריסת ההסכם עם מולדובה מאלצת את חברות התעופה והתיירות למצוא פתרונות חלופיים בזמן קצר. המשמעות בפועל היא שיהיו פחות טיסות צ'רטר, מכיוון שהיעדים החלופיים מרוחקים יותר מאומן באופן משמעותי. המרחק מקישינב לאומן הוא הקצר ביותר, וכעת, כשהמרחק מוכפל ואף משולש, היכולת הלוגיסטית להוציא מספר רב של טיסות קטנה. חסידים רבים יצטרכו למצוא דרכים חלופיות ויקרות יותר להגיע ליעדם.

"עכשיו אנו עובדים להסיט את הטיסות ליעדים אחרים", מסכם העסקן הבכיר.

נתי קאליש רכבת ההרים לא נגמרת: עסקן בכיר שמנהל את המו"מ מ... | אור בהירות הדרך