administrators
פרטי
פוסטים
-
מידע, חדשות ועדכונים שוטפים. -
❓שאלות והתייעצויות שונות❓ -
מידע, חדשות ועדכונים שוטפים. -
מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.אוסטריה העבירה שני קטרים מדגם X534 לחברת הרכבת האוקראינית לצורך סיום הבנייה ותחזוקה עתידית של המסילה האירופאית בקרפטים
המכונות ישמשו לסיום בניית מסילת רכבת חדשה ברוחב סטנדרטי אירופאי בין צ'ופ לאוז'הורוד.
אוסטריה העבירה שני קטרים ממונעים מסוג X534 לחברת JSC Ukrzaliznytsia לצורך בנייה ותחזוקה של מסילת הרכבת האירופית, ובפרט בקטע צ'ופ-אוז'הורוד, כך על פי אתר האינטרנט של משרד החדשנות, הניידות והתשתיות האוסטרי.
"אוסטריה, המיוצגת על ידי שר החדשנות, הניידות והתשתיות פיטר האנקה, מעבירה שתי רכבות מיוחדות לרכבת המדינה האוקראינית "אוקראזליזניציה". המסירה הרשמית של קרונות אלה לשגריר אוקראינה באוסטריה ואסיל חימינץ התקיימה", נכתב בדיווח.
קטרי X534 הם כלים מיוחדים המשמשים להידוק מסילות ותחזוקה של מסילת רכבת. בעתיד, הם ישמשו לעבודת הפיניש בפרוייקט בניית מסילת רכבת החדשה ברוחב סטנדרטי אירופאי בין צ'ופ לאוז'הורוד.
"בניית מסילה חשמלית בקו סטנדרטי בין צ'ופ לאוז'הורוד תאפשר בעתיד חיבורי רכבת ישירים ממינכן דרך וינה ובודפשט למערב אוקראינה - ללא עומס יתר או החלפת קרונות. לפיכך, אוקראינה תתקרב עוד יותר לאירופה לא רק מבחינת תשתיות, אלא גם באופן סמלי", אמר משרד החדשנות, הניידות והתשתיות האוסטרי.
הדבר מסמן על כך שהמסילה כבר מתקרבת לתאריך הפתיחה, אך עדיין יתכן וזה יתעכב.
נקווה שלראש השנה הזה הקווים החדשים על מסילה זו כבר ישמשו את אנ"ש. -
מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.חברת SKPL Cargo הפולנית דוחה את הרכבות שהוכרזו לעיר חיריב האוקראינית ללא הגבלת זמן
המוביל מסביר זאת על ידי בעיות משפטיות שעלו ב-UZ.
חברת הרכבת הפרטית הפולנית SKPL Cargo הודיעה כי לא תשיק את הנסיעות שהוכרזו לעיר חיריב האוקראינית. נציגי SKPL Cargo מסבירים זאת בבעיות משפטיות שהתעוררו בצד האוקראיני.
במשך חודשים רבים, חברת הרכבת הפרטית SKPL Cargo הודיעה על השקת שירותי נוסעים מסחריים מסאנוק וזגורז' לעיר האוקראינית חירוב. החברה תכננה להכניס שניים או שלושה זוגות רכבת ללוח הזמנים, שיפעלו מדי יום או רק בימי חול. מכיוון שהקשר לא היה אמור להיות ממומן על ידי הרשויות המקומיות הפולניות או הרשויות המרכזיות, החברה קיבלה החלטה על מה שנקרא גישה פתוחה לתשתיות, שאפשרה לה רשמית להפעיל את הקשר בצד הפולני.
תאריך פתיחת הקשר נדחה מספר פעמים - בתחילה הניחה חברת התעופה שתפתח את הקשר ב-2024, במאי הודיעה על השקת הקשר ביוני, ובאמצע החודש דיווחה כי הסכמים בינלאומיים נחתמים. כעת אנו יודעים שבסופו של דבר הרכבות לא יושקו כלל. "יש בעיה משפטית נוספת מצד UZ", מסביר תומאש סטראפגל, נשיא SKPL Cargo.
זאת בשל חוסר האפשרות של רכבות פולניות לפקוד את חירוב עצמה, הממוקמת כמה קילומטרים ממעבר הגבול קרושנקו-חירוב. חברת UZ מציעה שרכבות SKPL יעצרו בסטארז'אבה, אותה הם רואים כתחנת גבול. כפר זה ממוקם קרוב יותר לגבול, אך יש בו פחות תושבים פי כמה מחירוב. האחרונה משמשת גם כמרכז תחבורה מקומי.
"הודענו לצד האוקראיני שאין הצדקה כלכלית לנסיעה לתחנת סטארז'אבה", מציין נשיא SKPL. הוא גם מציין בבירור כי החברה השעתה כל עבודה על קשר מסחרי עם סאנוק. הוא מציין גם כי נעשו מאמצים להשיק רכבות גם על ידי הרשויות המקומיות משני צידי הגבול.
סטראפגל מציין גם כי מעבר הגבול בקו הרכבת הסמוך 102 במלכוביצה טרם נפתח. דבר זה, בתורו, מונע יצירת נתיבי מעבר מסאנוק לפשמישל דרך סטארזאבה וניזנקוביצה. -
מידע, חדשות ועדכונים שוטפים.על הבחורים הרוצים להסדיר את המעמד מול הצבא לקראת הנסיעה לאומן לעשות זאת בהקדם ושלא להמתין לרגע האחרון
הודעה חשובה לכלל הבחורים שצריכים להסדיר את מעמדם מול הצבא כדי להגיע לאומן לראש השנה, מאחר ולקראת קיבוץ ראש השנה יש עומס חסר תקדים על כל הארגונים העוסקים להצלת בחורי ישראל מהצבא, וכפי הנראה שבחודש אלול העומס יהיה בשיאו. על כן כל בחור שרוצה לנסוע לרבינו הקדוש על ראש השנה העולה על הכל להקדים ככל הניתן את כל הסידורים הטכניים בעניין על מנת שלא להיתקע חלילה ברגע האחרון מלהגיע לקיבוץ הקדוש על ראש השנה. ויפה שעה אחת קודם.
נעימות ברסלב